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  • [M]BOT/PPP公路项目风险和可变合同条件研究-9787564155766
  • 本书获得了众多专家的推荐或权威评价,许多业内人士和读者纷纷表示它是一部不可错过的佳作。
    • 作者: 李洁,成虎,(澳)Patrick X.W.Zou著著 | 李洁,成虎,(澳)Patrick X.W.Zou著编 | 李洁,成虎,(澳)Patrick X.W.Zou著译 | 李洁,成虎,(澳)Patrick X.W.Zou著绘
    • 出版社: 东南大学出版社
    • 出版时间:2014-04-01
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    • 作者: 李洁,成虎,(澳)Patrick X.W.Zou著著| 李洁,成虎,(澳)Patrick X.W.Zou著编| 李洁,成虎,(澳)Patrick X.W.Zou著译| 李洁,成虎,(澳)Patrick X.W.Zou著绘
    • 出版社:东南大学出版社
    • 出版时间:2014-04-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 印刷时间:2015-08-01
    • 字数:317千字
    • 页数:188
    • 开本:16开
    • ISBN:9787564155766
    • 版权提供:东南大学出版社
    BOT(Build Operation Transfer)是民间资本参与公路建设的一种主要形式。BOT公路曾为我国引入了外资,促进了我国公路建设的发展。然而,BOT公路也存在收费高、收费期长、服务水平不高等公众反应比较强烈的问题。此外,由于BOT公路在全寿命各个阶段都面临很多风险,BOT特许合同不完善,缺乏灵活性的问题也日益暴露。在对各国公路项目BOT合同条件和对我国失败的BOT公路项目进行分析的基础之上,本书提出及论证,应根据项目内外部的条件变化,在特许合同中设置可变合同条款来应对和解决各阶段出现的风险,以体现合同设计的公正性,保证各利益相关者的利益。本书在合同管理理论和柔性管理理论的指导下,提出了工程项目BOT柔性合同设计模型,该模型基于风险管理理论,对BOT公路项目运营过程中出现的问题进行柔性应对,通过建立系统动力学模型对公路项目BOT合同条件进行定量调整。本书考虑的合同调整条件包括通行费率和特许期限。
    本书可作为高校相关专业(如工程管理、项目管理、管理科学与工程、工商管理等)教师、研究生和本科生进行研究和学习的参考书,又可以作为建筑业相关部门(如政府、投资公司、工程公司)项目管理人员的实务参考书。

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