套装 新能源汽车研究与开发图书套装 共4册 锂离子电池 电池 锂电池 新能源汽车 电动汽车 研究与开发 机械工业出版

商品名称：

新能源汽车研究与开发图书套装（共4册）(《新能源汽车动力电池安全管理算法设计》 《锂离子电池材料解析 第2版》 《新能源汽车能量管理》 《新能源汽车诊断UDS协议及实现》 )

作 者：

李晓宇; 徐国栋; 熊树生; 向满 童维勇

市 场 价：

516.9

ISBN 号：

9787111717782;9787111756118; 9787111756156; 9787111762072

出 版 社：

机械工业出版社

《新能源汽车动力电池安全管理算法设计》

前言

第1 章 新能源汽车及动力电池发展概述 .. 1

1.1 国内外新能源汽车发展现状分析 .. 1

1.1.1 国内新能源汽车发展概述 .. 1

1.1.2 国外新能源汽车发展现状 .. 3

1.2 动力电池发展概况 .. 5

1.2.1 动力电池发展概述 .. 5

1.2.2 磷酸铁锂电池 .. 6

1.2.3 三元材料电池 .. 7

1.2.4 钠离子电池 .. 8

1.2.5 固态电池 .. 8

1.3 动力电池衰退机理分析 .. 9

1.4 动力电池状态估计概述 .. 11

1.4.1 动力电池荷电状态（SOC） .. 11

1.4.2 动力电池健康状态（SOH） .. 13

1.4.3 动力电池剩余使用寿命预测（RUL） .. 15

1.5 本章小结 .. 17

第2 章 动力电池测试及基本概念 ..18

2.1 动力电池组系统的基本结构 .. 18

2.1.1 单体电池及电池组 .. 18

2.1.2 电池组系统 .. 19

2.2 动力电池的基本性能参数 .. 21

2.3 动力电池测试规程 .. 26

2.3.1 动力电池基本测试原理与方法 .. 26

2.3.2 典型的测试设备 .. 29

2.4 动力电池测试数据分析 .. 30

2.4.1 锂离子电池测试方案及数据库 .. 30

2.4.2 单体动力电池衰退性能特性分析 .. 33

2.4.3 实车动力电池衰退性能特性分析 .. 38

2.5 本章小结 .. 43

第3 章 动力电池荷电状态（SOC）估计 ..44

3.1 动力电池建模 .. 44

3.2 动力电池模型参数辨识 .. 46

3.2.1 动力电池离线参数辨识 .. 46

3.2.2 动力电池在线参数辨识 .. 50

3.3 动力电池SOC 估计算法设计 .. 54

3.3.1 自适应扩展卡尔曼滤波原理 .. 54

3.3.2 动力电池测试平台及电池组SOC 估计策略 .. 57

3.3.3 动力电池SOC 估计结果验证分析 .. 62

3.3.4 实车电池系统SOC 估计及验证 .. 68

3.4 本章小结 .. 70

第4 章 动力电池健康状态（SOH）估计 ..71

4.1 动力电池衰退数据分析 .. 71

4.1.1 动力电池老化实验及数据库 .. 71

4.1.2 电压差分（DV）计算方法 .. 73

4.1.3 容量增量（IC）曲线获取方法 .. 74

4.1.4 温度差分（DT）曲线滤波算法 .. 78

4.2 基于数据驱动模型的动力电池SOH 估计 .. 80

4.2.1 容量增量曲线峰值点提取方法 .. 80

4.2.2 支持向量机算法原理 .. 82

4.2.3 基于支持向量机电池衰退模型 .. 85

4.2.4 动力电池SOH 估计验证分析 .. 86

4.3 基于温度电压差分法的锂电池健康状态估计 .. 91

4.3.1 健康特征因子提取及相关性分析 .. 91

4.3.2 高斯过程回归算法原理 .. 94

4.3.3 基于高斯过程回归电池衰退建模 .. 97

4.3.4 动力电池健康状态估计验证分析 .. 98

4.4 本章小结 .. 102

第5 章 动力电池健康状态和剩余使用寿命联合估计 .. 104

5.1 动力电池SOH 与RUL 概述 .. 104

5.2 动力电池SOH 与RUL 开环联合预估 .. 108

5.2.1 基于线性回归算法的特征提取 .. 108

5.2.2 多项式回归模型 .. 108

5.2.3 开环SOH 与RUL 联合预估框架 .. 110

5.2.4 动力电池健康状况预测结果及讨论 .. 112

5.3 动力电池SOH 与RUL 闭环联合预估 .. 119

5.3.1 基于DT 曲线健康特征值提取 .. 120

5.3.2 粒子滤波算法原理简介 .. 124

5.3.3 多输出高斯过程回归算法原理 .. 126

5.3.4 闭环SOH 与RUL 联合预估框架 .. 127

5.3.5 动力电池健康状况预测结果及讨论 .. 129

5.4 本章小结 .. 145

第6 章 动力电池系统故障诊断 .. 146

6.1 动力电池系统故障分类概述 .. 146

6.2 基于端电压数据的动力电池故障诊断 .. 148

6.2.1 样本熵算法原理 .. 148

6.2.2 电池故障检测算法设计 .. 149

6.2.3 故障诊断准确性验证 .. 150

6.3 基于电热耦合模型的动力电池故障诊断 .. 157

6.3.1 动力电池电化学- 热耦合模型 .. 157

6.3.2 基于无迹卡尔曼滤波的故障诊断算法设计 .. 161

6.3.3 多故障类型诊断结果验证 .. 165

6.4 本章小结 .. 173

第7 章 动力电池系统安全管理与防护 .. 174

7.1 动力电池热失控 .. 174

7.1.1 动力电池热失控触发分类 .. 174

7.1.2 热失控扩展机理及防护 .. 176

7.2 动力电池滥用建模分析 .. 179

7.3 动力电池安全管理 .. 191

7.3.1 动力电池安全状态 .. 191

7.3.2 动力电池系统高压安全 .. 192

7.4 动力电池系统数据安全传输 .. 194

7.4.1 电池系统整车级数据安全传输 .. 194

7.4.2 网联级数据安全传输 .. 195

7.5 动力电池安全管理发展趋势 .. 197

7.5.1 机理分析到系统设计优化 .. 198

7.5.2 被动安全防护到主动风险预测与维护 .. 199

7.6 本章小结 .. 201

第8 章 动力电池回收利用安全评估 .. 202

8.1 动力电池梯次利用现状分析 .. 203

8.1.1 动力电池梯次利用研究背景 .. 203

8.1.2 国内外电池梯次利用规范 .. 204

8.1.3 动力电池梯次利用体系概述 .. 205

8.2 动力电池退役后性能测试及评估 .. 207

8.2.1 动力电池退役后性能特征分析 .. 208

8.2.2 退役动力电池分组算法设计 .. 213

8.2.3 退役动力电池分组结果验证 .. 215

8.3 动力电池全生命周期评价（LCA）技术 .. 217

8.3.1 动力电池回收处理方法概述 .. 217

8.3.2 国内外动力电池回收模式 .. 219

8.3.3 不同类型动力电池回收工艺LCA 对比 .. 220

8.4 本章小结 .. 221

参考文献 .. 222

《锂离子电池材料解析 第2版》

前言

第1章锂电池概论1

1.1“双碳”目标下锂电池的使命和发展前景1

1.2锂电池发展简介3

1.3锂离子电池的基本构成3

1.4表征电池性能的重要参数4

1.4.1电池的电动势（E）4

1.4.2电池的理论容量（Q）5

1.4.3电池的能量5

1.4.4电池的功率6

1.4.5库仑效率（电流效率）6

1.4.6电池的寿命以及自放电与储存性能6

第2章正极材料7

2.1插层型正极材料8

2.1.1层状结构正极（LiMO2）8

2.1.2尖晶石结构正极37

2.1.3聚阴离子型正极45

2.1.4钒氧化物正极53

2.2转化型正极材料59

2.2.1卤化物59

2.2.2硫60

2.2.3硒70

2.2.4碘73

2.3有机正极材料74

2.3.1共轭羰基化合物76

2.3.2自由基聚合物79

2.3.3导电聚合物81

2.3.4有机硫正极82

第3章负极材料85

3.1插层类化合物86

3.1.1碳材料86

3.1.2钛基材料95

3.2合金类材料98

3.2.1硅基材料99

3.2.2锡基材料102

3.2.3其他合金类材料104

3.3转换型材料105

3.3.1氧化物106

3.3.2磷化物109

3.3.3硫化物110

3.3.4氮化物111

3.4金属锂112

3.4.1锂枝晶的形成与生长112

3.4.2原位形成稳定的SEI层116

3.4.3非原位表面包覆120

第4章非水系液体电解质129

4.1非水系液体电解质简介130

4.2溶剂130

4.2.1碳酸丙二酯（PC）132

4.2.2醚类电解质133

4.2.3碳酸乙二酯（EC）133

4.2.4线性碳酸酯134

4.3锂盐135

4.3.1LiClO4136

4.3.2LiAsF6137

4.3.3LiBF4137

4.3.4LiTf138

4.3.5LiIm139

4.3.6LiPF6141

4.4电解液的液态范围142

4.5离子传导特性145

4.6电解质在惰性电极表面的电化学稳定性150

4.6.1锂盐阴离子稳定性151

4.6.2溶剂的稳定性152

4.7电解质在活性电极表面的电化学稳定性153

4.7.1锂负极的钝化153

4.7.2碳负极的钝化156

4.8高温下电解质的长期稳定性164

4.9新电解质体系167

4.9.1电解质面临的问题167

4.9.2功能化电解质：添加剂168

4.9.3新电解质组分176

第5章聚合物电解质187

5.1固态聚合物电解质187

5.1.1聚合物电解质的相结构188

5.1.2聚合物电解质的离子传导机理190

5.1.3PEO基191

5.2凝胶聚合物电解质209

5.2.1凝胶聚合物电解质的增塑剂209

5.2.2增塑剂的改性210

5.2.3PEO基213

5.2.4PAN基216

5.2.5PMMA基218

5.2.6PVC基219

5.2.7PVDF基220

5.3复合聚合物电解质221

第6章单离子导体电解质230

6.1基于聚合物的单离子导体电解质230

6.1.1羧酸盐231

6.1.2磺酸盐233

6.1.3磺酰亚胺盐235

6.1.4硼酸盐237

6.1.5其他阴离子239

6.2基于有机无机混合材料的单离子导体电解质240

6.3基于阴离子受体的单离子导体电解质241

第7章无机陶瓷电解质243

7.1固体中离子传导的基础243

7.2离子传导的机理和性质244

7.3固体电解质245

7.3.1LISICON型245

7.3.2硫银锗矿248

7.3.3NASICON型248

7.3.4石榴石250

7.3.5钙钛矿251

7.4结构改性251

7.4.1通过取代调节晶格体积251

7.4.2通过机械张力调节晶格体积252

第8章水系电解质253

8.1水系电解质的优势254

8.2水系电解质的不足与解决策略254

第9章隔膜与黏结剂259

9.1隔膜259

9.1.1隔膜的类别259

9.1.2隔膜的性能259

9.1.3隔膜性能的评价260

9.1.4电池隔膜的制造技术264

9.2黏结剂265

9.2.1黏结剂的分类265

9.2.2适合锂离子电池的黏结剂266

9.2.3聚偏二氟乙烯267

第10章锂离子电池的安全性问题、解决策略和测试标准270

10.1安全性问题270

10.1.1副反应271

10.1.2热失控271

10.1.3机械损伤271

10.1.4电滥用272

10.1.5过热273

10.2解决策略273

10.2.1提升电极与电解质的稳定性274

10.2.2温度控制系统276

10.2.3电池补偿系统277

10.3测试标准278

10.4测试方法278

10.4.1过充测试279

10.4.2过放测试280

10.4.3过热测试280

10.4.4短路测试281

10.4.5振动测试282

10.4.6挤压测试284

参考文献287

第2章器件物理基础12

2.1基本材料特性介绍12

2.1.1导体、半导体和

绝缘体12

2.1.2电子和空穴能量14

2.1.3半导体中的碰撞与

能量交换15

2.2PN结16

2.2.1PN结能带16

2.2.2PN结偏置18

2.2.3结电容18

2.3金属-氧化物-半导体

电容的物理基础19

2.3.1金属-氧化物-半导体

电容的能带19

2.3.2金属-氧化物-半导体

电容的电容-电压

曲线21

2.4金属-氧化物-半导体场

效应晶体管物理22

2.4.1金属-氧化物-半导体

场效应晶体管的

电流-电压特性22

2.4.2长沟道金属-氧化

物-半导体场效应

晶体管的Vt25

2.4.3金属-氧化物-半导体

场效应晶体管中的

电容25

2.5金属-氧化物-半导体场

效应晶体管的二阶效应27

2.5.1短沟道效应27

2.5.2宽度效应28

2.5.3栅致漏极泄漏电流29

2.5.4硼渗透30

2.5.5衬底偏置的影响31

2.6界面陷阱和氧化层陷阱31

参考文献34

第3章金属-氧化物-半导体

制造工艺流程35

3.1前道工艺35

3.2Cu双大马士革后端

工艺41

参考文献44

第4章对器件可靠性表征有用的

测量46

4.1电容-电压测量46

4.2直流电流-电压47

4.2.1从直流电流-电压测量

中提取界面陷阱49

4.2.2从直流电流-电压测量

中提取氧化层陷阱52

4.3栅控二极管方法53

4.4电荷泵测量55

4.5界面和氧化层陷阱分离的

中间

《新能源汽车能量管理》

前言

第1章绪论1

1.1新能源汽车简介1

1.1.1新能源汽车的定义与分类1

1.1.2新能源汽车发展现状21

1.2新能源汽车能量管理概述28

1.2.1新能源汽车能量管理研究现状28

1.2.2基于确定性规则的能量管理策略研究现状29

1.2.3新能源汽车能量管理发展趋势32

第2章新能源汽车电驱动系统及电力电子器件33

2.1驱动电机及发电机33

2.1.1直流电机35

2.1.2交流电机42

2.1.3永磁同步电机48

2.1.4开关磁阻电机55

2.2电力电子变换器59

2.2.1逆变器59

2.2.2DC/DC变换器64

2.3功率母线72

第3章新能源汽车储能技术84

3.1飞轮储能84

3.2超级电容器87

3.3燃料电池92

3.4复合电源系统96

3.5动力蓄电池97

3.5.1铅酸电池99

3.5.2镍氢电池103

3.5.3锂离子电池106

3.5.4钠硫电池107

3.6电池管理技术（BMS）109

3.6.1动力蓄电池管理系统的功能与性能要求109

3.6.2国内外研究现状110

3.7动力蓄电池热管理技术112

3.7.1动力蓄电池热管理性能要求与分类112

3.7.2研究电池热管理系统的意义和目的119

3.7.3电池热管理系统研究中存在的问题120

第4章纯电动汽车能量管理125

4.1纯电动汽车的基本构型125

4.1.1集中式驱动系统125

4.1.2分布式驱动系统126

4.2电动汽车能量管理策略129

4.2.1再生制动能量回收129

4.2.2基于降低整车能量消耗的能量管理策略129

4.2.3基于提高电池效率/寿命的能量管理策略130

4.3电动汽车整车热管理132

4.3.1新能源汽车热管理1.0技术架构（PTC电加热系统）133

4.3.2新能源汽车热管理2.0技术架构（热泵系统）133

4.3.3新能源汽车热管理3.0技术架构（模块化、间接式、新型制冷剂）136

4.4纯电动汽车能量管理方案实例137

4.4.1特斯拉Model S电池能量管理方案137

4.4.2宝马i3电池能量管理方案139

4.4.3小鹏P7电池热管理系统方案142

第5章混合动力汽车能量管理145

5.1混合动力汽车的基本构型及工作模式145

5.1.1串联式混合动力汽车的构型及工作模式145

5.1.2并联式混合动力汽车的构型及工作模式150

5.1.3混联式混合动力汽车的构型及工作模式163

5.1.4混合动力汽车的混合度168

5.1.5插电式混合动力汽车170

5.1.6增程式混合动力汽车171

5.2混合动力汽车的发动机技术172

5.2.1阿特金森循环发动机173

5.2.2米勒循环发动机174

5.2.3发动机起停技术175

5.2.4发动机闭缸技术175

5.2.5发动机工作区优化176

5.3混合动力汽车能量管理控制策略176

5.3.1基于规则的混合动力汽车能量管理策略176

5.3.2基于等效燃油消耗最小的混合动力汽车能量管理策略182

5.3.3全局最优能量管理策略195

5.3.4模型预测控制能量管理策略207

5.3.5基于智能算法的混合动力汽车能量管理策略218

5.4典型混合动力汽车能量管理方案234

5.4.1比亚迪DM-i混合动力系统234

5.4.2长城柠檬混动系统238

5.4.3吉利雷神混动系统240

第6章燃料电池汽车能量管理242

6.1燃料电池动力系统组件与运行242

6.1.1氢气-空气供应系统242

6.1.2热管理系统244

6.1.3储氢供氢系统244

6.1.4动力系统构型246

6.2燃料电池汽车能量管理策略247

6.2.1基于规则的能量管理策略247

6.2.2基于优化的能量管理策略248

6.2.3基于智能算法的能量管理策略249

6.2.4基于模型预测算法的能量管理策略250

6.3燃料电池汽车能量管理方案实例251

6.3.1丰田氢Mirai燃料电池汽车251

6.3.2现代NEXO燃料电池汽车257

6.3.3奔驰GLC F-CELL燃料电池插电混动汽车264

第7章新能源汽车动力总成部件特性及模型271

7.1车辆动力学建模及分析271

7.1.1车辆坐标系271

7.1.2轮胎力学与建模272

7.2电驱系统工作特性及模型278

7.2.1电机转矩特性279

7.2.2电机效率280

7.2.3直流电机模型282

7.2.4永磁同步电机模型283

7.3电池模型建立285

7.3.1等效电路模型286

7.3.2电化学模型287

7.3.3神经网络模型287

7.4内燃机模型建立288

7.4.1曲柄起动状态288

7.4.2发动机关闭状态290

7.4.3空转状态290

7.4.4发动机工作状态291

7.4.5发动机燃油经济性和废气排放291

7.5燃料电池模型建立292

7.5.1理想开路电压292

7.5.2欧姆极化电压294

7.5.3浓差极化电压294

7.6汽车驾驶循环295

7.6.1新欧洲驾驶循环工况（NEDC）295

7.6.2全球统一轻型车辆测试程序工况（WLTP）297

7.6.3中国轻型汽车测试循环工况（CLTC）298

7.6.4美国环保署测试工况（EPA）299

7.7能量管理策略仿真环境301

7.7.1基于ADVISOR环境的能量管理策略仿真301

7.7.2基于AVL Cruise环境的能量管理策略仿真307

7.7.3基于MATLAB/Simulink环境的能量管理策略仿真309

第8章新能源汽车发展前景与展望312

参考文献315

《新能源汽车诊断UDS协议及实现》

前言

基础篇

第1章 汽车电控系统 2

1.1 汽车电控系统介绍 2

1.1.1 电控系统架构 2

1.1.2 工作原理 3

1.1.3 分类 5

1.1.4 发展情况 5

1.2 汽车电控系统开发 8

1.2.1 软件开发 10

1.2.2 硬件开发 10

1.3 AUTOSAR和功能安全 10

1.3.1 AUTOSAR架构介绍 10

1.3.2 功能安全概念介绍 11

第2章 车载总线通信介绍 13

2.1 CAN总线和LIN总线通信基础 13

2.1.1 CAN总线基础 14

2.1.2 LIN总线基础 18

2.2 常用车载通信协议 24

2.2.1 OSEK网络管理协议 24

2.2.2 CCP和XCP协议 26

2.2.3 J1939协议 28

2.2.4 UDS协议 29

2.3 其他总线通信技术 29

2.3.1 CANFD 29

2.3.2 车载以太网 30

第3章 诊断协议及其参考标准 32

3.1 OBD协议 32

3.1.1 OBD协议介绍 32

3.1.2 OBD协议参考标准 38

3.2 UDS协议 39

3.2.1 UDS协议介绍 39

3.2.2 UDS协议参考标准 39

3.3 UDS协议与OBD协议的区别 40

核心篇

第4章 UDS协议栈架构 42

4.1 UDS协议软件架构 42

4.1.1 CAN驱动层 44

4.1.2 TP层 45

4.1.3 诊断应用层 45

4.2 UDS数据流分析 46

4.3 如何实现UDS 48

第5章 CAN驱动层及其实现 49

5.1 S32K系列微控制器介绍 49

5.2 CAN驱动层提供的功能 51

5.3 S32K144的CAN驱动配置 51

第6章 TP层及其实现 60

6.1 TP层的作用 60

6.2 TP层协议 61

6.2.1 TP层协议概述 61

6.2.2 TP层相关术语定义 62

6.2.3 TP层总览及其服务概述 63

6.2.4 网络层协议 71

6.3 TP层协议实现 83

6.3.1 单帧 83

6.3.2 首帧 87

6.3.3 流控帧 90

6.3.4 连续帧 95

6.3.5 TP层参数 101

6.4 通信报文解析 102

6.4.1 单包报文传输 103

6.4.2 多包报文传输 103

第7章 诊断应用层及其实现 105

7.1 诊断应用层的作用 106

7.2 寻址概念 107

7.2.1 物理寻址 107

7.2.2 功能寻址 107

7.3 UDS请求与响应 108

7.3.1 UDS请求 108

7.3.2 UDS响应 110

7.4 UDS会话模式和安全访问 122

7.5 DTC信息 125

7.5.1 DTC格式 125

7.5.2 DTC相关的术语 125

7.5.3 DTC状态位定义和DTC状态掩码 126

7.5.4 DTC故障检测 133

7.5.5 DTC老化机制 135

7.5.6 DTC信息存储 136

7.6 常用诊断服务列表 139

7.6.1 BootLoader程序常用服务 140

7.6.2 应用程序常用服务 140

7.7 诊断应用层服务解析 140

7.7.1 10服务—诊断会话控制 141

7.7.2 11服务—电控单元复位 143

7.7.3 27服务—安全访问 145

7.7.4 28服务—通信控制 147

7.7.5 3E服务—测试设备在线 149

7.7.6 85服务—控制DTC设置 150

7.7.7 22服务—根据DID读数据 151

7.7.8 23服务—通过地址读内存 153

7.7.9 2E服务—通过DID写数据 155

7.7.10 3D服务—通过地址写内存 156

7.7.11 14服务—清除诊断信息 157

7.7.12 19服务—读取DTC信息 158

7.7.13 2F服务—输入输出控制 163

7.7.14 31服务—例程控制 165

7.7.15 34服务—请求下载  167

7.7.16 36服务—传输数据 169

7.7.17 37服务—请求退出传输 170

7.8 诊断应用层定时参数分析 171

7.8.1 定时参数分析 171

7.8.2 定时参数处理 172

7.9 诊断报文分析 173

提升篇

第8章 基于UDS的BootLoader 178

8.1 BootLoader介绍 178

8.2 BootLoader机制介绍 179

8.3 BootLoader的一般要求 181

8.3.1 通信要求 181

8.3.2 安全要求 181

8.4 BootLoader详细流程 182

8.4.1 Pre-Programming 阶段 182

8.4.2 Programming阶段 183

8.4.3 Post-Programming阶段 184

8.5 BootLoader软件架构与实现 185

8.5.1 最小系统和基本模块 185

8.5.2 内存分配 186

8.5.3 中断向量表的重映射 187

8.5.4 闪存驱动 187

8.5.5 程序跳转 187

8.6 电控单元OTA介绍 188

第9章 通过脚本实现UDS客户端通信 190

9.1 上位机和脚本编程语言 190

9.2 基于Python语言的UDS脚本 190

9.2.1 PeakCAN介绍 191

9.2.2 PeakCAN二次开发介绍 191

9.2.3 基于Python语言实现UDS通信 192

9.3 通过脚本实现上位机Flash BootLoader 203

第10章 UDS测试 204

10.1 Vector系统介绍 204

10.2 基于Vector工具链的测试系统介绍 204

10.3 UDS测试操作指导 205

参考文献 213

《新能源汽车动力电池安全管理算法设计》

随着新能源汽车和动力电池技术的快速发展，其背后存在的安全问题也越发凸显。本书围绕新能源汽车动力电池安全管理关键技术，简述了动力电池基本参数和测试规程，聚焦于动力电池状态估计、安全管理防护，以及安全评估相关内容，重点介绍了动力电池荷电状态估计、数据驱动健康状态估计、健康状态和剩余使用寿命联合估计、故障诊断和安全防护，以及回收利用安全评估等内容。根据作者在本学科中积累的研究基础，详细描述了相关研究内容的算法设计、仿真及应用，所提出的建模及状态估计框架具有技术先进性及行业共性，可拓展应用于便携式电子设备、微电网、大规模储能等不同领域，为读者在动力电池安全管理方面的学习及研究提供参考借鉴。本书适用于新能源汽车及相关行业工程师、技术人员、研究工作者和其他有关人员学习参考，也可作为高等院校新能源汽车动力电池、储能领域相关专业师生的参考书。

《锂离子电池材料解析 第2版》

随着新能源汽车保有量的快速增长，作为电动汽车的核心部件——电池成为各大车企有效占领市场的关键。本书开篇介绍“双碳”目标下车用动力电池的发展现状和前景，系统地介绍了正极材料（插层型、转化型）、负极材料（插层型、合金型、转换型）、电解质材料（非水系电解质、水系电解质）和隔膜，分析了各类材料的优缺点，阐明了各类材料在市场中的应用现状和前景，特别是目前研究的热点内容，例如高镍三元层状正极材料、富锂正极材料、金属锂负极材料、固态电解质材料、水系电解质材料等。此外，本书专门增设了锂离子电池的安全性问题、解决策略和测试标准一章，让读者进一步了解电池在实际应用中存在问题的原因以及采用的解决方法，加深对锂离子电池技术的理解。

本书可用作研究机构、企业及高等院校从事锂离子电池相关研发的工作人员及相关专业师生的参考书。 

《新能源汽车能量管理》

能量管理技术是新能源汽车整车控制技术的核心和关键。

《新能源汽车能量管理》结合目前新能源汽车能量管理系统的发展现状，系统介绍了新能源汽车电驱动系统及电力电子器件，以及新能源汽车储能技术、动力蓄电池管理技术、动力蓄电池热管理技术和复合电源系统；总结了纯电动汽车、混合动力电动汽车以及燃料电池电动汽车的基本构型和能量管理策略。

《新能源汽车能量管理》介绍了新能源汽车动力总成部件特性及模型，包括车辆动力学建模及分析，电驱系统工作特性及模型，电池模型建立，内燃机模型建立，燃料电池模型建立。

《新能源汽车能量管理》分析了世界主要的汽车驾驶循环工况，并对能量管理策略仿真环境进行了概述。

《新能源汽车能量管理》适合从事新能源汽车动力系统设计、能量管理相关行业的研发和工程技术人员学习参考，也可作为相关专业师生的参考书。

《新能源汽车诊断UDS协议及实现》

本书结合汽车电控系统软件中的BootLoader程序和上位机及脚本介绍UDS的使用场景，并深入讲解其功能，分为基础篇、核心篇、提升篇三部分。主要内容包括新能源汽车电控系统基础知识、基于CAN/LIN总线的通信协议、UDS协议栈架构、基于UDS的BootLoader、通过脚本实现UDS客户端通信、UDS测试等内容。

本书首先介绍新能源汽车电控系统基础、常用总线通信协议和UDS基础知识，让读者站在电控系统的角度了解UDS等协议栈的作用和诊断的相关知识，然后根据ISO 15765和ISO 14229标准的内容从使用者的角度对标准的实现进行详细的解释，最后在诊断协议的基础上以BootLoader程序和上位机及脚本的实现讲解其在客户端和服务器端的应用及其测试环境。

本书适合具有一定车载嵌入式软件开发和测试基础知识的读者，也可作为普通高等院校汽车相关专业的本科生或研究生学习汽车嵌入式软件开发的参考书，亦可供汽车电子行业软件工程师、总线网络开发工程师和总线测试工程师学习和参考。

徐国栋，男，中国致公党党员，博士，盐城师范学院化学与环境工程学院专任教师。目前以第一作者、通讯作者发表高质量SCI论文20余篇，主持国家自然科学基金项目1项，入选江苏省“双创计划”双创博士、科技副总，主持江苏省产学研合作项目1项。

熊树生，工学博士、研究员、博士生导师、浙江大学求是科研教授、中科院客座教授。国家级能源与动力实验中心副主任、浙江大学龙泉创新中心主任、浙江大学嘉兴研究院先进能源科创中心副主任、浙江省汽车空调标技委主任委员，龙泉市人民政府党组成员、市长助理。

主要研究领域为：燃料电池汽车、混合动力系统、纯电动汽车，以及氢气、氨、LNG、LPG、沼气、煤气、醇醚等新能源和清洁能源动力及车船的研究，特别聚焦于热管理系统的研发。

担任汽车空调国家CNAS实验室以及浙江省汽车空调检测中心学科带头人、浙江省标准化技术专家，浙江省F22、F28、F26、F23领域技术调查官。完成国家重点研发项目---燃料电池增程式电动轿车及SUV的研发及产业化，主研“十四五”高性能燃料电池汽车国家重点项目，完成了多项国家和省部级基金项目，以及企业的重大研究开发项目。指导硕博士研究生、博士后以及国际留学生近百名。在国家一级刊物或国际学术刊物及会议上发表论文100多篇，其中被SCI、EI收录的七十多篇；申请专利100多项，其中发明专利九十多项。起草国标、行标以及浙江制造标准近10项，出版了“十三五”规划教材《新能源汽车技术解析》。获中国发明创新二等奖、中国产学研合作创新奖、吴文俊人工智能科技奖及省部级科技进步奖等多项。

向满： 汽车电子软件开发专家。长期从事新能源汽车车整车控制器VCU，车身电子ECU，电子油泵等电控系统软件开发。先后就职于深圳航盛电子、德昌电机、长城汽车等汽车电子领域知名企业。

童维勇：高级工程师，“中国自动化学会2022杰出自动化工程师奖”获得者。深圳市软件行业协会和深圳自动化学会专委会专家。长期从事嵌入式软件开发和研发管理工作，曾成功主导开发了多款新能源汽车电控产品。