套装 汽车为什么会跑图书套装(共2册) 陈新亚 汽车设计 汽车文化 电动汽车 新能源汽车 智能网联汽车 精美汽车图片

商品名称：

汽车为什么会跑图书套装（共2册）(《汽车为什么会跑：图解汽车构造与原理（精装典藏版）第5版》 《汽车是怎样设计的》 )

作 者：

陈新亚

市 场 价：

187.00元

ISBN 号：

9787111725046； 9787111733584

出 版 社：

机械工业出版社

《汽车为什么会跑：图解汽车构造与原理（精装典藏版）第5版》

前言 “汽车”已被重新定义

第1章 汽车总体结构布置..001

1.1 整车总体结构组成..001

汽车由哪几大部分组成？..001

一辆轿车有多少个零部件？..002

汽车底盘由哪些主要部件组成？..004

1.2 纯燃油汽车总体结构布置..006

汽车都有哪些传动形式？..006

什么是前置发动机、前轮驱动车型？..007

什么是前置发动机、四轮驱动车型？..007

什么是前置发动机、后轮驱动车型？..008

什么是后置发动机、后轮驱动车型？..008

什么是前纵置发动机、四轮驱动车型？..009

什么是后中置发动机、四轮驱动车型？..009

什么是前中置发动机、后轮驱动车型？..010

1.3 插电混动汽车总体结构布置..012

1.4 纯电动汽车总体结构布置..014

1.5 燃料电池汽车总体结构布置..016

第2章 燃油汽车发动机..017

2.1 发动机整体构造..017

发动机共有多少个部件？..018

燃油汽车动力从哪里来？ ..020

气缸数为什么不能太多？..020

2.2 气缸排列形式..022

发动机的气缸有哪几种排列形式？..022

什么是内燃机和外燃机？..023

为什么说水平对置发动机更有个性？..024

2.3 发动机工作过程..025

为什么说发动机动力来自爆炸？..025

为什么动力与排量大小有关？..025

2.4 发动机燃烧原理..026

为什么发动机需要吸入大量的空气？..026

汽油蕴含巨大能量..026

2.5 发动机工作循环..027

为什么发动机会发出有节奏的声音？..027

为什么发动机的动力能够源源不断？..028

2.6 进气和排气系统..030

为什么发动机要进气和排气？..030

节气门起什么作用？..031

什么是理想空燃比？..032

为什么进气歧管长度可以变化？..033

为什么排气歧管奇形怪状？..034

氧传感器起什么作用？..035

2.7 气门和气门正时..036

进气门为什么比排气门大？..036

气门数为什么不能太多？..037

为什么说凸轮轴像是指挥棒？..038

什么是顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴？..039

为什么发动机需要正时？ ..039

2.8 可变气门技术..040

可变气门有什么优点？..040

宝马Valvetronic电子气门是怎样工作的？..041

奥迪AVS可变气门是怎么回事？..042

本田VTEC可变气门是怎么回事？..043

2.9 可变气缸..044

可变气缸和可变排量是怎么回事？..044

奥迪气缸按需运行系统（COD）..044

2.10 涡轮增压器..045

涡轮增压器如何增压？..045

为什么要配备增压器?..045

为什么涡轮增压器还要使用中冷器？..046

为什么排气会有动力？..046

双涡管单涡轮增压器是怎么回事？..047

4缸双涡管单涡轮增压器怎样工作？..047

2.11 机械增压器..048

机械增压器是怎样工作的？..048

2.12 燃油供给系统..050

缸内直喷和缸外喷射有什么不同？..050

什么是“双喷”发动机？..051

怎样控制喷油时刻和喷油量？..052

什么是高压油轨？..052

燃油是怎样供给到发动机的？..053

炭罐起什么作用？..053

燃油箱是怎样布置的？..054

2.13 点火起动系统..055

为什么说火花塞像闪电？..055

发动机是怎样起动的？..056

起动机是怎样工作的？..058

为什么不能再用“接线法”起动汽车了？..058

蓄电池的作用是什么？..059

为什么发动机起动需要飞轮？..060

发动机制动是怎么回事？..061

2.14 发动机主运动部件..062

活塞的直线运动怎样变成旋转运动？..062

为什么说活塞是心脏中的心脏？..064

1马力代表1匹马的力量吗？..065

怎样理解转矩的概念？..065

什么是曲轴、曲拐、曲柄？..066

为什么说曲轴是中心轴？..067

为什么需要平衡重和平衡轴？..067

2.15 冷却系统..068

发动机都有哪些冷却方式？..068

散热器是怎样散热的？..068

发动机内部温度有多高？..069

为什么发动机不能过热或过冷？..069

2.16 润滑系统..070

机油在发动机内是怎样流动的？..070

为什么机油能起润滑作用？..071

为什么要使用机油滤清器？..072

湿式油底壳和干式油底壳有什么不同？..073

为什么水平对置发动机的润滑系统更复杂？..073

2.17 柴油发动机..074

为什么柴油发动机没有点火系统？..075

柴油发动机是怎样工作的？..075

2.18 转子发动机..076

转子发动机是怎样产生动力的？..076

第3章 燃油汽车变速器..078

3.1 变速器及原理..078

什么是齿轮传动比？..078

为什么汽车需要变速器？..078

为什么变速器中要使用很多齿轮？..079

3.2 手动变速器..080

手动变速器是怎样变速的？..080

3.3 同步器..081

为什么手动变速器需要同步器？..081

同步器是怎样工作的？..082

3.4 自动变速器（AT）..083

为什么自动变速器没有离合器？..083

3.5 液力变矩器..084

液力变矩器是怎样工作的？..084

3.6 行星齿轮变速系统..086

自动变速器是怎样利用行星齿轮变速的？..086

行星齿轮是怎样实现变速的？..086

锁止离合器起什么作用？..088

自动变速器最多档位数是多少？..089

3.7 无级变速器（CVT）..090

无级变速器是如何实现无级变速的？..090

3.8 双离合变速器（DCT）..092

双离合变速器是怎样变速的？..092

3.9 序列式变速器（SMG）..094

序列式变速器是怎样变速的？..094

3.10 自动离合变速器（AMT）..095

自动离合变速器是怎样变速的？..095

第4章 燃油汽车传动系统..096

4.1 传动形式..096

发动机的动力是怎样传递到车轮上的？..096

前置前驱（FF）有什么特点？..098

前置后驱（FR）有什么特点？..099

后置后驱（RR）有什么特点？..100

中置后驱（MR）有什么特点？..101

4.2 离合器..102

为什么说离合器是动力开关？..102

4.3 传动轴和半轴..104

传动轴和半轴起什么作用？..104

4.4 差速器..105

为什么汽车需要差速器？..105

差速器是怎样差速的？..105

4.5 差速限制器..106

为什么差速器会导致车轮打滑？..106

什么是差速限制器？..106

什么是限滑差速器？..106

4.6 差速器锁..107

为什么越野型汽车要配差速器锁？..107

4.7 四轮驱动..108

什么是分时四轮驱动？..108

什么是全时四轮驱动？..108

什么是适时四轮驱动？..108

4.8 中央差速器..109

为什么四驱汽车需要中央差速器？..109

4.9 电控多片离合器..110

电控多片离合器是怎样工作的？..110

4.10 取力器..112

取力器起什么作用？..112

4.11 分动器..113

分动器起什么作用？..113

第5章 电动汽车动力电池..114

5.1 电池的构成与原理..114

动力电池是怎样由电芯组成的？..114

锂离子电池结构是怎样的？..116

锂离子电池工作原理是怎样的？..117

什么是正极、负极、阳极、阴极？..117

5.2 电池的管理与安全..118

为什么锂离子电池要配热管理系统？..118

动力电池热管理系统是怎样工作的？..120

动力电池管理系统起什么作用？..121

BMS怎样保护人身安全？..121

第6章 电动汽车驱动电机..122

6.1 电机类型与构造..122

电机是怎样分类的？..122

电动汽车为什么都用交流电机驱动？..123

6.2 交流电机构造与原理..124

交流电机构造是怎样的？..124

异步电机是怎样工作的？..126

永磁同步电机是怎样工作的？..128

第7章 电动汽车控制系统..130

7.1 电机的控制与调速..130

为什么电机一起动就能达到最大转矩呢？..130

电机转速是怎样调节的？..132

变频器是怎样工作的？..134

为什么说IGBT是控制器的最核心？..134

转换器起什么作用？..136

电动汽车是怎样奔跑的？..138

7.2 控制器的工作原理..140

为什么说数据总线是汽车的中枢神经？..140

为什么说整车控制器是电动汽车的“大脑”？. ..142

控制器是怎样工作的？..143

整车控制器有哪些工作模式？..144

7.3 电动汽车热管理系统..146

电动汽车有哪些热量来源？..146

为什么热泵空调制冷又制热？..148

PTC加热器是怎样工作的？..150

第8章 插电混合动力系统..151

8.1 串联插电混合动力（增程式电动）..151

串联式插电混动（增程式电动）汽车

是怎样工作的？..151

8.2 并联插电混合动力..152

并联式插电混动汽车是怎样工作的？..152

8.3 混联插电混合动力..154

混联式插电混动汽车是怎样工作的？..154

第9章 燃料电池动力系统..156

9.1 燃料电池汽车构造..156

为什么说燃料电池汽车边跑边发电？..156

燃料电池混动汽车的结构是怎样的？..157

燃料电池汽车为什么还要装备蓄电装置？..157

9.2 燃料电池发电原理..158

燃料电池是怎样产生电能的？..158

9.3 燃料电池动力系统图解..159

第10章 悬架系统..160

10.1 悬架的作用和构造..160

悬架起什么作用？..160

悬架由哪些部件构成？..161

为什么液压减振器能减振？..161

减振弹簧是怎样起减振作用的？..162

10.2 悬架形式..163

什么是独立悬架和非独立悬架？..163

什么是麦弗逊式悬架？..165

什么是扭转梁式悬架？..166

什么是双叉臂式悬架？..167

什么是多连杆式悬架？..168

稳定杆起什么作用？..168

什么是空气悬架？..169

空气悬架是怎样调节性能的？..170

什么是电磁减振器？..171

什么是瓦特连杆悬架？..172

什么是自适应减振器？..172

10.3 悬架性能..173

为什么说簧下质量对悬架性能影响较大？..173

为什么说悬架都是妥协设计？..173

第11章 转向系统..174

11.1 转向形式..174

转向机都有哪些形式？..174

什么是齿轮齿条式转向？..174

可变齿比转向是怎么回事？..175

什么是循环球式转向？..175

11.2 转向助力..176

为什么转向需要助力？..176

电动随速助力转向系统有什么优势？..177

电动随速助力转向系统是怎样工作的？..178

11.3 四轮转向..179

四轮转向有什么优点？..179

第12章 制动系统..180

12.1 制动系统形式..180

什么是鼓式制动？..180

什么是盘式制动？..181

为什么通风盘式制动性能更好？..182

12.2 驻车制动..183

驻车制动系统装置在哪里？..183

电子驻车制动是怎样工作的？..183

为什么一踩制动踏板制动灯就会亮？..184

12.3 陶瓷复合制动盘..185

陶瓷复合制动盘有什么特点？..185

12.4 制动助力器..186

真空制动助力器是怎样帮助制动的？..186

第13章 电气系统..187

13.1 灯光照明..187

什么是卤素灯？..187

氙气灯是怎样发光照明的？..187

随动转向前照灯有什么优点？..188

什么是矩阵LED前照灯？..189

采用日间行车灯有什么好处？..190

什么是全天候灯？它有什么特点？..190

激光前照灯有什么优势？..191

自动前照灯是怎样工作的？..192

雨感刮水器是怎样感应雨水的？..192

13.2 空调..193

汽车空调制冷的原理是什么？..193

汽车空调是怎样制冷的？..193

13.3 主动安全系统..194

防抱死制动系统（ABS）起什么作用？..194

电子制动力分配（EBD）起什么作用？..194

什么是牵引力控制系统（TCS）？..195

ESP是怎样起作用的？..196

制动力辅助起什么作用？..197

13.4 被动安全系统..198

预紧式安全带是怎样工作的？..198

安全气囊是怎样工作的？..199

第14章 智能网联汽车..200

14.1 谁是智能网联汽车..200

智能网联汽车有哪三大关键技术？..200

自动驾驶级别是怎样划分的？..201

14.2 自动驾驶技术..202

自动驾驶系统是怎样工作的？..202

为什么说感知系统像是智能汽车的“眼睛”？. ..204

纯视觉与多传感器融合各有什么特点？..207

定速巡航系统是怎样工作的？..208

定速巡航系统工作过程..208

高级驾驶辅助系统（ADAS）是怎样工作的？..209

14.3 智能座舱..212

什么是智能座舱？..212

远程升级（OTA）是怎么回事？..213

抬头显示（HUD）是怎样工作的？..214

14.4 车联网..215

车联网能帮助汽车实现什么功能？..215

车路协同是怎么回事？..215

第15章 车身构造与设计..216

15.1 车身构造..216

为什么车身要由面板和骨架组成？..216

什么是承载式车身和非承载式车身？..217

为什么说车门防撞杠非常重要？..218

什么是NVH特性？..219

15.2 车身材料..220

什么是车身刚性？..220

怎样减轻车身重量？..221

15.3 车身空气动力学设计..222

为什么说汽车行驶时是穿过一个洞？..222

什么是空气动力学？..223

什么是风洞测试？..224

怎样测量空气阻力系数？..225

为什么汽车行驶时会受到升力？..226

扰流板起什么作用？..227

为什么两厢车要装后刮水器？..228

第16章 车轮和轮胎..229

16.1 轮胎造型..229

轮胎胎块和沟槽分别起什么作用？..229

轮胎噪声是怎样产生的？..229

16.2 轮胎构造..230

为什么轮胎里会有许多钢丝？..230

16.3 轮胎性能..231

轮胎的接地面积有多大？..231

为什么不同的车辆要采用不同花纹的轮胎？..231

《汽车是怎样设计的》

前言 汽车设计也变了

第一篇 造型设计 001

第1章 设计前准备 001

1.1 市场调研 001

1.2 成功设计的基本要求 002

1.3 确定市场定位 004

1.4 制定设计任务书 005

第2章 车身造型设计流程 006

2.1 概念设计与草图绘制 006

2.2 车身类型选择 008

2.3 车身结构认识 009

2.4 车身设计效果图 010

2.5 车身比例 011

2.6 车身尺寸 014

2.7 轴距和轮距 015

2.8 车身计算机辅助设计 016

2.9 车身胶带图和壁上观车 017

2.10 车身油泥模型制作 018

2.11 车身油泥模型修改 019

2.12 色彩设计 020

2.13 造型“冻结”与样车制作 021

第3章 空气动力学设计 022

3.1 空气动力学 022

3.2 空气阻力的影响 023

3.3 空气阻力的产生 024

3.4 空气阻力系数 025

3.5 车身空气阻力影响因素 026

3.6 车身流线型设计 027

3.7 车身升力与伯努利定律 028

3.8 车身下压力与扰流板 029

3.9 车尾紊流与后刮水器 030

3.10 车底气流与“酒窝”底板 031

3.11 电动汽车空气动力学设计 032

第二篇 工程设计 034

第4章 工程设计与总布置 034

4.1 工程设计 034

4.2 总布置设计与团队协作 035

4.3 总布置计算 036

4.4 总布置尺寸设计 037

第5章 车身结构设计 038

5.1 车身结构类型设计 038

5.2 构建A级曲面与数模 039

5.3 车身吸能设计 040

5.4 车身撞击力分散设计 041

5.5 车门防撞设计 042

5.6 转向柱防撞安全设计 043

5.7 动力电池防撞击设计 044

5.8 车身轻量化设计 045

第6章 动力系统设计 046

6.1 动力系统选择 046

6.2 动力系统类型 047

6.3 发动机类型与排量 048

6.4 动力电池类型与容量 050

6.5 动力电池安全设计 052

6.6 电动汽车热管理设计 054

第7章 底盘设计 056

7.1 燃油汽车驱动形式 056

7.2 前轮驱动与后轮驱动 058

7.3 纯电动汽车驱动形式 060

7.4 电动汽车底盘设计特点 062

7.5 悬架设计与妥协 064

7.6 转向系统设计 066

7.7 制动系统设计 067

7.8 车轮设计与轮胎选择 068

第8章 内饰和座舱设计 069

8.1 内外设计风格统一 069

8.2 智能座舱技术 070

8.3 智能座舱多模态交互设计 071

8.4 H点和空间布局 072

8.5 人机工程学与手伸界限 074

8.6 座椅和安全带设计 075

8.7 内饰设计与选材 076

8.8 NVH特性与隔声设计 077

第三篇 样车测试 078

第9章 室内测试 078

9.1 模拟道路仿真测试 078

9.2 空气动力学测试 079

9.3 风洞 080

9.4 气候模拟测试 082

9.5 声学测试 084

9.6 碰撞测试 085

9.7 人机工程学测试 086

9.8 台架耐久性测试 087

9.9 动力电池安全性测试 088

第10章 室外测试 089

10.1 高级驾驶辅助系统测试 089

10.2 专业试车场测试 090

10.3 公共道路长途测试 092

10.4 极端温度试验 093

第四篇 汽车设计大师 094

第11章 汽车设计演变 094

11.1 60款经典设计车型 094

11.2 技术进步与造型设计 106

11.3 进气格栅设计 107

第12章 他们怎样设计汽车 108

12.1 哈利·厄尔 108

12.2 巴蒂斯塔·宾尼法利纳 112

12.3 马尔科姆·塞耶 114

12.4 柯林·查普曼 116

12.5 乔盖托·乔治亚罗 120

12.6 布鲁诺·萨科 122

12.7 克里斯·班格 125

12.8 伊恩·卡勒姆 127

12.9 弗朗茨·冯·霍尔豪森 129

附录 132

附录A 奔驰S级造型演变 132

附录B 劳斯莱斯设计特点 134

附录C 布加迪空气动力学设计 136

附录D 匹配视频列表 138

《汽车为什么会跑：图解汽车构造与原理（精装典藏版）第5版》

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陈新亚，《汽车知识》杂志总编辑，宝马公开课客座教授，北京汽车博物馆科普专家。曾在中国汽车技术研究中心、中国汽车报社、中国汽车画报社任职，在国内外测试新车数百款，主要著作包括《汽车为什么会跑：图解汽车构造与原理》《汽车1000个为什么》《电动汽车为什么会跑》《玩转四驱：图解四驱汽车构造与越野驾驶》《图解汽车大百科》《汽车科学解密：会跑的科学课》《老爷车：图说历史级世界名车》《汽车构造透视图典》《画解宝马：揭秘宝马汽车独门绝技》《画解奔驰：揭秘奔驰汽车独门绝技》《画解奥迪：揭秘奥迪汽车独门绝技》《画解保时捷：揭秘保时捷汽车独门绝技》等，总计40多种。2012年获机械工业出版社60周年“最有影响力作者”，2022年获机械工业出版社70周年“百佳作者”。