前?言危机这个词语源于古希腊语krisis一词，意指濒临困境的临界点，即当前方道路出现分岔，仅有一条路能将我们成功带至彼岸。新冠疫情让我们愈发熟悉这个词。同样，我们在 的碳排放问题上也陷入了两难境地：到底是该在 范围内控制碳排放，还是放任自流，听之任之？这不也正是一条道路上的两条岔路口吗？在科学、媒体、政治领域，尤其是在社交网络中，无一不充斥着人们对于未来世界种种末日般景象的描述。
新冠疫情的暴发，让整个世界陷入危机。而碳排放危机也如猛兽般在地球上肆虐横行，任何 都无法幸免。新冠疫情和碳排放危机一样，不仅会让 多无辜的人丧命，还会带来巨大的经济损耗。
本书没有详述新冠疫情，只在结尾章节对新冠疫情进行了反思以揭示新冠疫情对石油行业的现在和未来产生的影响。不过，通过对社会中长期存在的不平等模式的思考，我们能够 好地理解本书的价值观。我们必须拥有正确的价值观，才能确保和主要污染国在制定长期合作战略、政策以及准则等方面达成广泛共识，实现高效治理，还要准备好打持久战，这犹如马拉松比赛与短跑的区别：不能急于求成，坚持到底才能取得 终的胜利。
石油以各种方式出现在我们的生活中。它的身影随处可见，存在于衣服、家具、电脑、智能手机里，存在于给我们带来清新之感的牙膏颗粒中，存在于涂抹唇部用品后嘴唇上泛着的光泽中，还存在于治疗疾病的药品里，等等。石油不仅是 经济发展的主要能源和燃料源，还能促进 供应链的发展，它把来自地球的馈赠交到我们手上。哪怕是一件 普通的消费品：一件朴素的、不含石油提取物的白色棉质T恤，也是 相关行业通力打造的一件杰作。而这全部得益于大石油产业。在密西西比州，棉花的种植、栽培和丰收都依赖于油基化学品和机器，之后又通过燃油船舶运往印度尼西亚的纺织工厂，然后再用同样的方式将纺纱送至东南亚及拉丁美洲的服装厂。 终， 航运业成为 消费经济的基础：区区15艘燃烧高硫重油的大型船舶的排硫量竟高达全世界汽车排硫量的总和，其排出的温室气体也相当于7.6亿辆汽车所排出的温室气体的总量。经过如此流程，那些毫不起眼的棉质T恤便出现在了你周边的商店里。
温室气体主要由二氧化碳组成，从18世纪60年代的工业革命开始，这种气体的排放量便与日俱增。每年人们因为使用化石燃料而排放出来的二氧化碳高达数亿吨，致使大气二氧化碳浓度比过去80万年都要高。同时，人们砍伐能够吸收二氧化碳的树木、过度放牧以及收割庄稼，进而导致气候发生巨大变化，对地球环境造成严重破坏。在过去的200多年里，地球温度一直保持稳步上升的状态。第二次世界大战以后，由于日常消耗量及人口数量飙升，地球温度急速上升，温室气体含量越来越高，使得 天气频频发生，而且愈演愈烈。上万亿吨的冰雪消融，全世界的山脉冰雪范围正在缩小，导致海平面不断上升，继而引起干旱、洪涝、热浪等自然灾害，让数百万人陷入水深火热之中。这还只是一些对地球的影响，我们还没有考虑到其对野生动物的危害。2015年，据生物学家马克·乌尔班（Mark Urban）估计，到2100年大约会有六分之一的物种因受气候变化影响而濒临灭 。
为减少 气候变化带来的灾难性影响，2015年《巴黎协定》确立了一个伟大的目标：将 平均气温较工业化前水平升高控制在2摄氏度之内，并努力把升温控制在1.5摄氏度之内。我们能有多大把握让地球远离这些貌似无法避免的灾难？这在很大程度上取决于我们是否能建立新的能源系统以取代目前的化石燃料能源。我们需要逐步淘汰化石燃料，达到净零碳排放。这是因为如果继续保持现有的能源体系，地球升温极有可能超过1.5摄氏度的阈值。
从物理层面上看，要实现这个目标并非 无可能。这是 社会的共同选择，各国政府和工业领域不断传递出石油威胁着我们的气候和健康的观念。之前，人们 加关心生存需求以及消费型碳排放等问题，而现在人们则越来越关注如何处理化石燃料供应链的问题。事实上，目光长远的政治家不再只说空话，而是宣称将采取具体措施以限制有害化石燃料的使用，还有人 公开建议未来不要开采化石燃料。
谈及气候，石油行业的高管们也渐渐不那么有底气，他们虽然承认石油产品危害环境，但依然坚持将化石燃料作为未来的主要能源。他们一方面宣称要解决这一难题，另一方面却始终无所作为。除了进行无数次的声明和做出保证外，这些公司似乎并没有真正打算尽心尽力地解决这个问题。 能源机构（IEA）报道称，2019年，石油工业在化石燃料上的投资占能源投资总额的99.2%。相比之下，对于可再生能源和碳捕获与封存技术领域的投资则少得可怜——仅占能源投资总额的0.8%（IEA，2020b）。数据表明：未来10年， 50家 的石油公司的原油日产量将高达700万桶，足以淹没整个地球。 天然气和石油网络联盟（GGON）在其报告中提到：2020年至2024年，石油行业仅在石油开采这一领域的投资就会高达14000亿美元。
毫无疑问，大污染给我们的生活带来了 恶劣的影响，媒体关于石油
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