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  • 支撑国内国际双循环的洲际公铁联运物流运行体系:理论模型设
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    • 作者: 卢越著
    • 出版社: 中国财富出版社
    • 出版时间:2024-12
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    • 作者: 卢越著
    • 出版社:中国财富出版社
    • 出版时间:2024-12
    • 开本:16开
    • ISBN:9787504782236
    • 版权提供:中国财富出版社
    基本信息(以实物为准)
    商品名称:支撑国内国际双循环的洲际公铁联运物流运行体系:理论模型设开本:16开
    作者:卢越 著页数:
    定价:68出版时间:2024-10-24
    ISBN号:9787504782236 商品类型:图书
    出版社:中国财富版次:1
    作者简介:
    \" 发展和改革委员会综合运输研究所(中国宏观经济研究院综合运输研究所)助理研究员,博士。主要从事现代物流、现代流通等相关领域研究工作,作为主要成员参与现代物流、现代流通等领域20 余项 政策文件的前期研究与起草工作,在内外部刊物发表文章50 余篇,多项研究成果获中央和省部级领导批示。\"

    ......

    内容提要:
    \\\"在构建以 大循环为主体、国内 双循环相互促进的新发展格局中,以中欧班列为代表的洲际公铁联运物流蓬勃发展,其组织的时效性优势显著,强化了亚欧大陆生产和消费的网络联系。随着外部环境的深刻变革, 双循环物流网络需要从通道设施建设向运作整合发展,本书以理论模型设计与优化为重点,研究支撑 双循环的洲际公铁联运物流运行体系,为该类问题理论研究和实践发展提供参考。\\\"

    ......

    目录:
    \\\" 章洲际公铁联运问题研究背景与研究现状1
    11研究背景1
    12 外研究现状8
    13本书研究内容35
    第二章洲际公铁多式联运系统分析38
    21洲际公铁多式联运优化问题的提炼和界定38
    22洲际公铁多式联运组织模式分析与研究48
    23洲际公铁多式联运系统优化问题分类分析53
    24洲际公铁多式联运系统优化问题的分解60
    第三章洲际公铁多式联运的公路牵引车集货优化模型
    设计和求解6431洲际公铁多式联运的公路牵引车集货网络64
    32洲际公铁多式联运的公路牵引车集货模型68
    33洲际公铁多式联运的公路牵引车集货算例设计73
    34洲际公铁多式联运的公路牵引车集货算例求解76
    第四章洲际公铁多式联运的选址路径优化模型设计和
    启发式算法求解8041洲际公铁多式联运网络80
    42洲际公铁多式联运选址路径优化模型84
    43洲际公铁多式联运选址路径优化模型算例设计和
    求解93
    44混合差分进化算法设计和求解97
    45洲际公铁多式联运选址路径优化实证分析117
    第五章不确定条件下的洲际公铁多式联运选址路径优化
    模型设计和求解12651不确定条件下的洲际公铁多式联运网络126
    52不确定条件分析131
    53不确定条件下的洲际公铁多式联运优化模型134
    54模型去模糊化143
    55算例求解分析147
    第六章洲际公铁多式联运物流运行体系研究总结与展望155
    61洲际公铁多式联运物流运行体系研究总结155
    62洲际公铁多式联运物流运行体系研究创新点158
    63洲际公铁多式联运物流运行体系研究展望160
    参考文献162
    附录A182
    附录B189
    \\\"

    ......

    精 彩 页:
    \\\" 章洲际公铁联运问题研究背景与研究现状11研究背景111“大循环”“双循环”背景下,我国经济格局向陆海并重发展1978年我国实行改革开放,东部沿海城市发挥海港优势,便捷连接 市场,形成了以出口加工为主要形态的产业体系,造就了上海浦东、广东深圳等经济奇迹,积累了大量的外汇储备,为 大规模建设提供了 桶金。沿海港口在其中起到了融入 生产网络、提供 资源和产品交通物流组织的重要作用,在以出口加工为导向的经济发展模式中,沿海港口是 物流成本 和组织效率 的区域。2019年 十大集装箱港口排名中,我国有七大集装箱港口入围,分别是上海港( )、宁波舟山港(第三)、深圳港(第四)、广州港(第五)、青岛港(第七)、香港港(第八)、天津港(第九)。
        随着产业转型升级要求的日益迫切,以及不平衡不充分发展矛盾的突出,我国提出了“ ”倡议,旨在通过陆海双向开放,培育新的发展动能,建立适应新时代要求的 化经济体系。“ ”为内陆地区扩大对外开放提供了历史性机遇,从2013年提出至今,“ ”不断向纵深推进。2015年3月, 发展改革委、 、 联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,将政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的理念推向“ ”合作伙伴。2017年5月,我国成功举办“ ” 合作高峰论坛,论坛共形成76大项、270多项具体成果。
        近年来,消费对我国经济发展的基础性作用显著增强,据测算,2019年 终消费支出对经济增长的贡献率为578%。随着消费对GDP的拉动作用超过投资和出口,我国改革开放以来建立起的强化投资、加大出口的经济发展方式正逐步向投资、出口和消费并重转型,支撑经济产业发展的交通运输和供应链服务体系也面临着优化重构。在以出口为重心的经济发展方式的导引下,我国沿海地区凭借通过海运连接 的优势,成了物流和供应链组织成本 和效率 的地区;在消费不断升级的趋势下,我 陆地区通过构建辐射周边的分拨网络,成为分拨和流通成本 且效率 的地区。我国经济发展热点板块逐步转变为沿海和内陆并重\\\"

    ......

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