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[正版新书] 机器人系统输出反馈控制 雷靖、宋家庆 清华大学出版社 机器人控制-控制系统
¥ ×1
| 书名: | 机器人系统输出反馈控制 |
| 出版社: | 清华大学出版社 |
| 出版日期 | 2023 |
| ISBN号: | 9787302647782 |
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| 本书系统地介绍了广义机器人系统的几种先进控制方法,是著者科研团队(包括国内外同行)近年来从事科研工作的最新成果。本书分别以悬架、轮式移动机器人、单摆等广义机器人系统为例,阐述了基于高增益观测器的输出反馈控制器的设计方法、理论和仿真实验。本书共8章,介绍了控制器设计方法的研究背景、存在的问题,并介绍了广义机器人系统的动力学模型和状态空间表达式的建立,以及具有状态时滞、驱动器时滞、传感器时滞的非线性系统关于输出反馈控制等多种控制技术的设计方法,每种方法都给出了理论推导和仿真实验。 本书内容新颖,前后具有内在联系,且所介绍的控制方法较为先进,适合从事控制理论与应用、自动化控制、计算机控制等领域研究工作的学者、技术人员阅读,也可作为高等院校相关专业人员的教学、科研参考书。本书封面贴有清华大学出版社防伪标签,无标签者不得销售。 |
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| 雷靖,2010年毕业于中国海洋大学,获得计算机控制与仿真方向的工学博士。毕业后任职于云南民族大学讲师、副教授、硕士研究生导师;2013年9月至2017年7月在美国密歇根州立大学与H.K. Khalil教授合作研究;2017年7月至今为泰山学院数学与统计学院教授。主要研究方向为时滞、非线性系统控制理论与应用。主持完成国家自然科学基金(61364012)、国家公派专项出国留学项目(201208535084、202008370103)、国家教育部协同育人项目4项、山东省自然科学基金(ZR2019MF052)和云南省自然科学基金(2011FZ169)、厅级项目5项。 |
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| 本书按照新形态立体化教材方式编写,配有微课视频等立体化资源,有在线慕课。 |
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| 目录
第1章具有作动器时滞的线性汽车悬架系统基于内模的最优减振控制1 11最优减振控制问题的形成1 111汽车悬架系统建模1 112随机路面扰动分析3 113最优减振控制问题的形成4 12最优减振控制律5 13仿真实验6 14小结8 第2章多时滞系统非线性最优内模控制及其在汽车悬架的应用9 21问题形成9 211系统描述9 212内模构造11 213问题描述13 22非线性内模控制器设计13 23汽车悬架中的应用14 231系统描述14 232路面扰动16 233控制器设计17 234仿真实验18 24小结20 第3章基于扩展高增益观测器的主动悬架输出反馈控制21 31系统建模21 32控制器设计23 321状态反馈控制23 322输出反馈下的RISS28 33小结36 第4章具有控制时滞的轮式移动机器人系统建模与最优跟踪控制37 41状态空间表达式37 411WMR系统37 412跟踪误差系统40 42最优跟踪控制器设计41 43仿真实验42 44小结44 第5章具有控制时滞的轮式移动机器人系统反馈线性化跟踪预测控制45 51状态空间表达式建模45 511目标路径45 512跟踪误差系统46 52非线性预测跟踪控制47 53仿真实验48 54小结52 第6章具有传感器时滞和控制时滞的轮式移动机器人系统预测跟踪控制53 61状态空间表达式建模53 611目标路径53 612跟踪误差系统54 62预测跟踪控制器设计55 63仿真实验57 64小结62 第7章非线性输出系统基于无源性的高增益观测器输出反馈控制63 71系统描述64 72估计误差65 721尺度估计误差系统65 722估计误差的毕竟有界性和指数稳定性68 723无源性和严正实条件71 73输出反馈的性能恢复性74 74仿真实验76 741状态反馈76 742非线性测量77 743估计误差的吸引域79 744高增益观测器输出反馈80 75使用引理75和引理76的比较82 76小结84 第8章结论85 参考文献87 |
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