英国海上霸权的兴衰 海权的胜利 大国的兴衰上下 套装4册 保罗 肯尼迪著 中信出版社图书 正版

《海权的胜利：第二次世界大战中海军与全球秩序的转变》
�7�1《大国的兴衰》作者保罗·肯尼迪全新力作！聚焦上一次全球秩序巨变史诗般的10年！短短10年时间，海军六强国就只剩下一强，英国的海上霸权就让位于美国的海上霸权，世界格局和全球命运大变！面对当下世界百年未有之大变局，
回望上一次世界权力的转移，或许能为我们提供一些启示。
�7�1历史叙事与战略分析相结合，既是二战海战的全景纪实，也是一部大国兴衰启示录！肯尼迪延续了《大国的兴衰》的写法，夹叙夹议，既为我们展现了二战海战波澜壮阔的全过程，又从地缘、经济、科技、战略思想等多重角度，为我们详解六大海军强国各自的优劣势，厘清战争背后世界权力格局变化的前因后果！
�7�1《大国的兴衰》作者保罗·肯尼迪学术生涯起点就是关于二战海战的研究，他在50多年以后回到这一主题，堪称其晚年集大成的追本溯源之作。
�7�1图文并茂，包括40多幅地图、图表和表格。作者还专门邀请海洋画家伊恩·马歇尔绘制了50余幅二战海战水彩画，将战舰的威武与海洋的壮丽充满诗意地结合起来，颇具收藏价值！


《大国的兴衰（下）》
《大国的兴衰（下）》主要从经济的角度分析1500年以降英国、法国、德国、美国、俄国、日本等国的兴衰，以及在兴衰过程中，对世界格局等方面造成的影响，尤其是我国读者更愿意关注的19世纪初到新中国建立前后各国国力此消彼长的情况。《大国的兴衰（下）》也分析比较了中国近现代历史发展过程中，中外之间的关系，背后涉及到的相关国家的深层次关系和问题。书中提出的一些数字资料，还有作者入木三分的分析和评价，对我国读者而言，可能会有耳目一新的感觉，会接触到传统史学书籍中不曾有过的资料和观点。通过《大国的兴衰》，读者会对近代史上的西方崛起和清朝中国衰落的原因；以及20世纪初英法衰落和美国的崛起，会有更清晰的认识。

《大国的兴衰（上）》
1500-2000年的经济变革与军事冲突

《英国海上霸权的兴衰》
�7�1《大国的兴衰》作者保罗·肯尼迪代表作，详解英国称霸海洋、主导世界的基本逻辑！一本书厘清英国世界霸权400年兴衰的前因后果！从伊丽莎白黄金时代到20世纪70年代，英国在200年的时间里艰难崛起，继而称霸海洋和世界近百年，然后又走上了近百年的衰落之路，其中有着怎样的前因后果？海权在其中究竟发挥着怎样的作用？
�7�1注重分析而不是流水账式历史叙事，跳出战争史和军事史叙事框架，采用更广泛的经济、政治和战略大框架，堪称《大国的兴衰》前传作品！肯尼迪还更理性地看待海权，肯定其重要性的同时不忽视其局限性，对于英国世界霸权的兴衰提出了自己的创新解释：英国获得世界霸权不只依靠海权，更依靠海权与陆权的结合；工业革命，尤其是铁路的发明，既强化了英国的霸权又削弱了英国的霸权；海权在16—19世纪很重要，但20世纪后其地位便下降了。
《海权的胜利：第二次世界大战中海军与全球秩序的转变》
1939年，在第二次世界大战爆发之前，世界上有六个海军强国——英国、美国、日本、法国、德国和意大利。其中，英国海军的实力依然强于其他五国的海军。短短六年后，1945年，当这场世界大战落幕时，世界上仅有一个海军强国，那就是美国。英国海军实力大减，剩下四个国家的海军已被摧毁。英国的海上霸权让位于美国的海上霸权。而这就是二战海战导致的结果。
1939年9月17日，德国的一艘U艇在爱尔兰西南部击沉了英国航母“勇敢号”，二战海战正式打响。战争在三个战场同时进行：在大西洋，这是一场破交与保交的拉锯战。德国U艇持续猎杀盟军的商船，试图扼杀通向英国的海上贸易路线，而盟军海军的主要任务是护航。在太平洋，这是一场典型的马汉式较量，是美国和日本争夺制海权的战争。战列舰对战列舰，航母对航母……大规模舰队战一场接着一场，拼的是双方海军的真正实力。在地中海，上述两种类型的战争都存在，但规模小得多，实力较弱的意大利海军无法对盟军海军构成有力威胁。1943年，意大利投降，盟军先是在地中海海战中胜出。1945年，随着德国和日本相继投降，二战海战终于落下帷幕。
《海权的胜利》从二战前六大海军强国的基本面貌一直写到战争结束，是一部二战海战的全景纪实。同时，保罗·肯尼迪教授延续了他在《大国的兴衰》一书中的方法，将对历史事件的叙述与战略分析结合起来，从经济、军事、技术、地缘政治、战略思想、政治决策等多重角度，为我们盘点了六国海军各自的优势和劣势，详细分析了六国海军沉浮的原因尤其是美国海军快速崛起的原因。二战海战导致了美国海上霸权的兴起，奠定了战后几十年的全球秩序。肯尼迪教授的这本新作，为我们深入认识这种秩序提供了有力的助益！


《大国的兴衰（下）》
《大国的兴衰》全书共分上下两册，对公元1500年以后各国的军事和经济地位作了综合比较，内容涉及了军事与国力、经济发展周期等诸多理论问题，是一部以全球性眼光综合分析诸大国国力此消彼长的著作，为那些渴望了解各大国经济、军事等国力对比不断变化趋势的当代读者，提供了大量翔实的资料。
《大国的兴衰》的重点仍未脱离传统史学的领域——经济史和军事史，但其内涵却有了质的变化。正如作者保罗·肯尼迪所言，《大国的兴衰》并非一部军事史，也不是一部经济史。他通过追述公元1500年后世界经济力量的变化，描绘了国际体系中的**强国在励精图治、富国强兵过程中，经济和军事战略的相互影响。
肯尼迪在《大国的兴衰》中不光将军事冲突同经济变革联系起来加以考察，而且在论述国际权力体系与全球经济秩序的关系时，能对公元1500年以来的世界经济、政治、军事、思想、社会、地理、外交等方面综合研究，勾勒出这一历史时段的总貌。这种写法独树一帜，打破了陈陈相因的传统，使《大国的兴衰》具备了全球性的宽广视野、引人思索的新颖观点，旁征博引翔实的历史资料并富含逻辑严密的有力论证，因此《大国的兴衰》在1988年出版后引起了美国学术界、政界与读书界的震动，也受到国际社会的广泛关注。
《大国的兴衰（下）》是《大国的兴衰》的下部，重点论述自一次世界大战至苏联解体前，世界各主要大国国力“此消彼长”的情况。

《大国的兴衰（上）》
《大国的兴衰》全书共分上下两册，对公元1500年以后各国的军事和经济地位作了综合比较，内容涉及了军事与国力、经济发展周期等诸多理论问题，是一部以全球性眼光综合分析诸大国国力此消彼长的著作，为那些渴望了解各大国经济、军事等国力对比不断变化趋势的当代读者，提供了大量翔实的资料。
《大国的兴衰》的重点仍未脱离传统史学的领域——经济史和军事史，但其内涵却有了质的变化。正如作者保罗·肯尼迪所言，《大国的兴衰》并非一部军事史，也不是一部经济史。他通过追述公元1500年后世界经济力量的变化，描绘了国际体系中的流强国在励精图治、富国强兵过程中，经济和军事战略的相互影响。
肯尼迪在《大国的兴衰》中不光将军事冲突同经济变革联系起来加以考察，而且在论述国际权力体系与全球经济秩序的关系时，能对公元1500年以来的世界经济、政治、军事、思想、社会、地理、外交等方面综合研究，勾勒出这一历史时段的总貌。这种写法独树一帜，打破了陈陈相因的传统，使《大国的兴衰》具备了全球性的宽广视野、引人思索的新颖观点，旁征博引翔实的历史资料并富含逻辑严密的有力论证，因此《大国的兴衰》在1988年出版后引起了美国学术界、政界与读书界的震动，也受到国际社会的广泛关注。
《大国的兴衰（上）》，重点论述公元1500前后至*次世界大战期间，世界各主要大国国力“此消彼长”的情况。

《英国海上霸权的兴衰》
1453年，英法百年战争结束。英国人从此放弃了在欧陆开疆拓土的执念，转头望向海洋，在那里，更大的机遇在等着他们。彼时，欧洲人在造船和航海领域不断取得技术突破，葡萄牙、西班牙和荷兰引领了欧洲的大航海时代。它们纷纷在全球建立殖民地和贸易站，同时开始大力建设海军，以保护移民和贸易航线。
英国全面参与大航海是在伊丽莎白一世女王时代。由于孤悬海外的地缘优势，英国可以专注于海军建设，这使得它后来居上。克伦威尔时期，英国海军由一支临时拼凑而成的杂牌军转变成一支国家的常备舰队。17世纪下半叶，在三次英荷战争后，英国的海外贸易飞速发展，国家经济实力大增，有了支撑大规模海军建设的能力。光荣革命后，英法两个海上强国展开了一个多世纪的争夺海上霸权的战争。1815年战胜拿破仑后，英国终于完全拥有了全球海上霸权，世界进入“英国治下的和平”时代。
可谁也没想到，英国绝对的海上霸权仅维持了60年左右。更让人想不到的是，打破其霸权的正是起源于英国的工业革命。工业革命扩散到了其他国家，美国、俄国、德国等新兴大国与英国的差距迅速缩小。而英国人发明的铁路，也使得海权相对于陆权的优势开始下降。19世纪末，大英帝国已经疲态尽显。经过两次世界大战，英国耗尽了经济和军事家底，其帝国体系也在二战后迅速瓦解。英国的海上霸权终于让位于美国的海上霸权。
大英帝国因何崛起，又因何衰落？海权在其中究竟起到了怎样的作用？在这本书中，保罗·肯尼迪教授已经开始运用后来他在《大国的兴衰》一书中的研究方法，他将历史叙事与战略分析结合起来，对英国海上霸权的兴衰提出了创新性的解释。他认为，英国获得世界霸权不只依靠海权，更依靠海权与陆权的结合，不论在伊丽莎白时代，还是在拿破仑时代，情况皆然。。他也更加理性地看待海权，认为进入20世纪后，海权的重要性已开始下降，只有同时拥有陆权和海权的国家，才能成为新一代的霸权国家。
没有哪个曾经掌握世界霸权的国家可以永远保住霸权，日不落帝国早已日落。但回顾英国海上霸权400多年的兴衰起伏，或许可以帮助我们洞悉当前世界格局的加速演变！
《海权的胜利：第二次世界大战中海军与全球秩序的转变》
《大国的兴衰（下）》
《大国的兴衰（上）》
《英国海上霸权的兴衰》
保罗·肯尼迪，著，[英] 保罗·肯尼迪（Paul Kennedy，1945—），国际关系史和战略史巨擘，耶鲁大学迪尔沃思历史学教授，耶鲁大学国际安全研究项目主管，英国国家学术院院士，英国皇家历史学会会士，美国哲学学会会士，美国艺术与科学院院士，牛津大学博士，曾任英国皇家历史学会会长、普林斯顿高等研究院研究员、亚历山大·冯·洪堡基金会研究员。2000 年，他因在历史学领域的贡献被授予大英帝国司令勋章。2014 年，他因在海事历史研究领域的贡献，荣获了美国海军战争学院的哈滕多夫奖。
他的代表作《大国的兴衰》自1988年出版以来已被翻译成20多种语言，在全球产生了巨大影响。他的代表作还有《海权的胜利：第二次世界大战中海军与全球秩序的转变》《英德对抗的兴起，1860—1914》《战争与和平的大战略》《联合国：过去与未来》《二战解密：盟军如何扭转战局并赢得胜利》等。他目前还是众多学术期刊编辑委员会的成员，并为《纽约时报》《大西洋月刊》以及许多外语报纸和杂志撰稿。

《海权的胜利：第二次世界大战中海军与全球秩序的转变》
关于第二次世界大战中的海战，资料已非常丰富，这似乎让人难以对其起源、过程或结果再有新的见解。然而，肯尼迪却做到了这一点……他对主题研究的广度使他的这本书在同类作品中脱颖而出。
——《国际问题季刊》(Orbis)

肯尼迪的这部鸿篇巨制为第二次世界大战期间的海战提供了精彩的战略概述。它也是一种分析，以海军为例，剖析了全球命运和全球力量的转变。
——《印太事务杂志》(Journal of Indo-Paci¬c Affairs)


《大国的兴衰（下）》
《大国的兴衰（上）》
《英国海上霸权的兴衰》

《海权的胜利：第二次世界大战中海军与全球秩序的转变》
兼顾了宏观、中观和微观视角，透析海权发展与战争进程间的相互关系，治史与战略研究相结合，或叙或议信手拈来，语言严谨生动，译文准确……它不仅能为历史、军事和国际关系等领域的学者乃至社会大众就二战前中后的海军和海权提供更全面系统准确的分析和新颖的解释视角，还能为政治家、战略家和军事家
等的现实工作提供借鉴启示。
——胡波（北京大学海洋战略研究中心主任、“南海战略态势感知计划”主任）

当肯尼迪进入状态时，就像在这本书中那样，他的表现令人惊艳。他的文笔从未让人失望，他笔下的文字总是优美且流畅。
——伊恩·托尔（战争史作家，“太平洋战争三部曲”作者）

肯尼迪是一位学者，但他的写作并不像一位学者；他写的是一个故事，而不是一篇论文。
——罗伯特·D. 卡普兰（地缘政治专家，《大西洋月刊》资深主笔，《即将到来的地缘战争》《巴尔干两千年》作者）

引人入胜……叙事节奏明快，涵盖了欧洲和太平洋两大战场的战事，还有英国艺术家伊恩·马歇尔绘制的富有感染力的战争主题画作。
——布伦丹·西姆斯（剑桥大学国际关系史教授，《千年英欧史》作者）

在这本书中，保罗·肯尼迪展现了他为何是世界上研究海军战略的优秀学者。对于认真研究第二次世界大战或海军历史的人来说，这本书都需要重点阅读。
约翰·J. 米尔斯海默（芝加哥大学政治学教授，《国家如何思考》作者）

肯尼迪这部卓越的著作鼓励人们思考再思考，不仅思考第二次世界大战中的事件，而且思考为什么那场冲突在从古至今的整个战争史中与众不同。
——杰里米·布莱克（埃克塞特大学历史学教授，《大屠杀：历史与记忆》作者）

这是一部罕见的集历史、文学和艺术于一体的杰出作品。
——詹姆斯·斯塔夫里迪斯（美国海军上将，《海权：海洋帝国与今日世界》作者）

这是一部优秀的全球史作品，配以优秀的海洋艺术家伊恩·马歇尔的水彩画以及出色的地图和图表。
——马克斯·黑斯廷斯（战争史学者、历史作家，《日本帝国衰亡》《祸起1914》作者）

这是一位历史学家以其卓越之才智撰写的一本扣人心弦的著作。
——弗雷德里克·洛格瓦尔（哈佛大学历史学教授，《战争的余烬：法兰西殖民帝国的灭亡及美国对越南的干预》作者）

《大国的兴衰（下）》
《大国的兴衰（上）》
《英国海上霸权的兴衰》
《海权的胜利：第二次世界大战中海军与全球秩序的转变》
序幕：海权与历史进程
1938 年夏天，在马耳他历史悠久的大港，地中海柔和温暖的（海水轻轻拍打着两艘相对停泊的大战舰的两侧。在这些战舰的后方，矗立着 15 世纪圣约翰骑士团（Knights of St. John）建造的柱廊。一艘海军部拖船在附近移动，小船偶尔往返于登陆点，但几乎没有其他活动。那时的世界似乎很平静，虽然并不是完全静止。眼尖的观察者可能会注意到，在“胡德号”和“巴勒姆号”的巨型炮塔顶部，有几道鲜艳的条纹。在此时仍在进行的西班牙内战中，这些条纹向上空飞过的飞机表明，这两艘军舰和地中海战区的其他英国军舰是中立的。那时，国际舞台上还没有完全消除战争的阴云。西班牙的战争仍在继续，虽然只是在陆地和空中。意大利对阿比西尼亚的战争刚刚结束。 1938 年 3 月，希特勒的第三帝国通过“德奥合并”兵不血刃地进入了奥地利。在远东，日军正在中国的大片地区推进。此时，每一个大国都在重新武装，虽然有些国家的速度比其他国家慢得多。尽管如此，当时可能只有少数外交事务专家认为，他们正处于一场比“一战”规模更大的战争的边缘。他们谁也没有想到，几年之后，他们就会迎来一个分水岭，整个国际体系几乎完全崩溃。考虑到每周发生的事件通常都很不明朗，猜测接下来会发生什么是十分困难的。
正是像马耳他大港那样的场景，让英国和整个西方普遍感到稳定和安全，虽然有西班牙和遥远的中国的战事，虽然有希特勒令人不安的讲话。事实上，有一长串的理由可以让人相信情况不太可能很快发生变化。我们不妨把这些理由逐条列举如下，哪怕只是为了凸显即将到来的转变的严酷性。

· 除了西半球之外，以欧洲为中心的世界秩序仍然稳固。
· 大英帝国在 1938 年似乎仍然是世界头号强国。
· 马耳他只是帝国全球网络中非常重要的舰队基地之一。
· 海权仍然是衡量世界影响力的主要标准，也是很简单的标准。
· 战列舰和舰队仍然是衡量影响力的方式。
· 英国皇家海军仍然是世界先进的海军。
· 飞机的航程和破坏力还不足以使其占据主导地位。
· 苏联距离遥远，只有柏林和东京才会真正担心它。
· 美国的兴趣也很遥远，主要转向了太平洋。
· 日本是一个威胁，但只是在其所在地区，对西方的生存并不构成威胁。
· 国际联盟虽已名存实亡，但欧洲国家的外交可以解决问题。

换句话说，在当时的世界里，如果一个英国的军官、教师、传教士或橡胶种植园主乘坐英属印度的客轮，从南安普敦到孟买（途经直布罗陀海峡、马耳他、苏伊士运河和亚丁湾），一路上只会看到英国的港口、英国的船只和英国的势力。这是一个迪斯累里可能很熟悉的世界。仅仅 20 年后，到了 1958 年，这个世界开始消失；而 30 年后，也就是 1968 年，它将不复存在。然而，在人类历史的长河中， 30 年只是弹指一挥间。
这些场景之所以会看起来如此令人安心，局势之所以会看起来如此安定，主要原因是，在大港，之前的几代人都能看到类似的画面，从维多利亚时代中期地中海舰队为皇室访问而精心打扮的黑白照片，可以一直追溯到更早时候展示纳尔逊停泊在港外泊地的舰队的凹版蚀刻画。在某种程度上，马耳他周围的水域总是反映着力量的变迁。从诺曼人开始，西欧各个王国一直在争夺对地中海中部的控制权，这种争夺不仅发生在它们之间，也发生在它们与东方的阿拉伯和奥斯曼帝国之间。当然，这里也有布罗代尔笔下的地中海自然季节，从一代人到另一代人，四季的节奏保持不变，从一个地区到另一个地区，人们的生活模式看起来很相似。 但是，这片海域所发生的历史事件也很重要。在现代，战争、外交和王国的故事所表明的首先是欧洲之外的世界在 1800 年左右之后的逐渐衰落。欧洲国家之间争夺霸权的持续斗争已经蔓延到世界其他大部分地区，这种斗争现在正在北非海岸及更远的地区上演。从阿尔及尔到牙买加，从开普敦到雅加达，都落入了欧洲人的控制之下。地球（或者至少是那些容易受到海权影响的地区）正在落入大西洋主要海洋国家的统治之下，而且几乎没有什么办法可以阻止这一趋势。商人、资本家、传教士、工程师甚至学校教师可以从英国本土涌向开罗和加尔各答，但走在他们前面的是英国士兵，跟在他们后面的是令人生畏的坚船利炮。马耳他大港的景象之所以是宁静的，这不过是因为西方赢了。
当然，这就是美国作家阿尔弗雷德· 塞耶· 马汉（AlfredThayer Mahan）反复灌输给其读者的历史信息。毫无疑问，他过分强调了海军事务的普遍性和重要性，没有认识到欧洲海权的影响有特定的时间和空间背景，因此并不是普遍的。然而，事实是，从 16 世纪到 20 世纪，从加勒比海到亚丁湾，在这个特定的时间和空间里，欧洲的海上强国占据了世界上越来越多的地区，显示出另一位学者所说的“西方人的影响” 。虽然历史学家们仍在热烈讨论欧洲与世界其他地区之间经济差异的程度，但是毫无疑问，随着 19 世纪工业化的发展，由于海上强国的强力手段，世界的平衡已经发生了变化，而且还在继续发生变化。在这几十年里，是西方的炮艇沿着长江和尼日尔河航行，而不是东方的帆船沿着泰晤士河或哈得孙河航行。据说在 1600 年之后，欧洲经历了许多“革命”，如商业革命和科学革命，其中肯定还有“海上军事革命”，而这场革命可以解释欧洲人是如何成功的，那就是通过有组织的国家资助和国家建造的军舰舰队，争取国际贸易和市场的控制权，并通过夺取沿海地区，实现占领内陆地区。

《大国的兴衰（下）》
《大国的兴衰（上）》
《英国海上霸权的兴衰》