[正版]《德国战列舰“俾斯麦”号覆灭记》指文海洋文库

书名：德国战列舰“俾斯麦”号覆灭记
作者：尼克拉斯•泽特林 & 米凯尔•塔梅兰德
译者：胡毅秉
出版社：吉林文史出版社
平装定价：89.80元
页码：304页
开本：16开
内页用纸：80克胶版纸
封面用纸：250克铜版纸

1. “俾斯麦”号是二战德国主力战列舰，在丹麦海峡的首战中，短时间内击沉了英国主力战舰“胡德”号。
2. “俾斯麦”号险些逃过英军舰队的追捕，在种种机缘巧合下被击沉于法国外海，断送了德国的巡洋作战。

内容简介

本书从二战期间德国海军的巡洋作战入手，讲述了德国海军战略，“俾斯麦”号的建造、服役、训练、出征过程，并详细描述了“俾斯麦”号躲避英国海军搜索，在丹麦海峡击沉“胡德”号，多次遭受英国海军追击和袭击，在外海被击沉的经过。

编辑推荐

战列舰“俾斯麦”号（Bismarck）的军旅生涯异常短暂，其中在海上航行的时间只有区区九天，然而她所引发的关注热情却持续了半个多世纪。虽然她只有这一次战斗航行，但或许正是围绕在她身边的种种谜团，吸引着历史学家、职业军人和普通读者的好奇心。毫无疑问的是，“俾斯麦”号的吨位、航速、非常有效的装甲带和武器的威力与效率也进一步激发了人们对她的兴趣。随着这两个巨人在充满戏剧性的丹麦海峡（Denmark Strait）战役中相遇，一段扣人心弦的海战传奇便流传后世，至今仍令众多读者心驰神往。无线电静默被打破的原因是什么？为什么“俾斯麦”号出发前没有把燃油舱加满？在覆灭之战中，她究竟是不是在船员操作下自沉的？除此之外，还有众多未解之谜随这艘德国战列舰一起进入坟墓，至今仍令那些搜寻答案的研究者困惑不已。

作者简介

尼克拉斯•泽特林：泽特林是瑞典国防学院的研究员。他与安德斯•弗兰克森一起写过《库尔斯克1943：统计分析》《科森口袋1944：一支德国军队的包围和突破》，另著有《德国战列舰“俾斯麦”号覆灭记》。他目前住在瑞典。

译者简介

胡毅秉，上海人。从事军事类读物翻译工作多年，各大军事论坛常客。译有《航母舰队司令：弗兰克•杰克•弗莱彻在珊瑚海、中途岛和瓜达尔卡纳尔岛》（中国长安出版社）、《极简世界史》（台海出版社）和《第二次世界大战史：战略与战术》（台海出版社）。

目录

前言
序章

*部
*章 以往战争的教训
第二章 初步尝试
第三章 准备
第四章 巡洋作战
第五章 “你们现在就假装死掉了”
第六章 “有史以来*次……”
第七章 “柏林”行动
第八章 “莱茵演习”行动
第九章 本土舰队
第十章 视察

第二部
 第十一章 出发
 第十二章 在挪威加油？
 第十三章 霍兰和托维离港出海
 第十四章 突破
 第十五章 遭遇追击
 第十六章 相遇航向
 第十七章 丹麦海峡中的战斗
第十八章 “啤酒桶波尔卡”
 第十九章 别了，俾斯麦！
 第二十章 空袭
 第二十一章 “已经与敌舰失去接触”
 第二十二章 神秘的电讯
 第二十三章 “发现战列舰”
 第二十四章 第二次空袭
 第二十五章 十*之一的概率

第三部
 第二十六章 *一夜
 第二十七章 *一战
 第二十八章 结局
 第二十九章 尾声
原注

前言
 
战列舰“俾斯麦”号（Bismarck）的军旅生涯异常短暂，其中在海上航行的时间只有区区九天，然而她所引发的关注热情却持续了半个多世纪。虽然她只有这一次战斗航行，但或许正是围绕在她身边的种种谜团，吸引着历史学家、职业军人和普通读者的好奇心。毫无疑问的是，“俾斯麦”号的吨位、航速、非常有效的装甲带和武器的威力与效率也进一步激发了人们对她的兴趣。她下水时，与英国战列巡洋舰“胡德”号（Hood）并列为当时全世界海洋上*的战舰。随着这两个巨人在充满戏剧性的丹麦海峡（Denmark Strait）战役中相遇，一段扣人心弦的海战传奇便流传后世，至今仍令众多读者心驰神往。无线电静默被打破的原因是什么？为什么“俾斯麦”号出发前没有把燃油舱加满？在*一战中，她究竟是不是在船员操作下自沉的？除此之外，还有众多未解之谜随这艘德国战列舰一起进入坟墓，至今仍令那些搜寻答案的研究者困惑不已。

有关“俾斯麦”号短暂一生的核心问题之一就是她究竟为何被派到大西洋。将她部署到那里的根本目的是什么？她似乎漫无目的地被派遣出海，然后先是在丹麦海峡（Denmark Strait）被发现，打了一场令她挂彩的大战后，摆脱了追击她的英国舰队，转而驶向被德国占领的法国，结果又被再次发现。*终她时乖命蹇，再添新伤，孤独而悲愤地战斗到*。本书的目的之一就是在英、德海洋战略的背景下描述“俾斯麦”号的故事，并说明这两国的贸易、经济和历史如何成为其海洋战略的主要决定因素。当然，本书的大部分篇幅还是会用于描述“俾斯麦”号那充满戏剧性的航程，不过我们也会讨论上述战略究竟是明智还是愚蠢*。

撰写“俾斯麦”号的故事时，我们也逐渐认清了一个事实：偶然、巧合或纯粹的运气在海战中起着很大的作用，至少在“莱茵演习”行动（Operation Rheinübung）这一战中就是如此。我们可以想到无数的例子：被误解的命令，错误的假设，不必要的冒险。如果程度严重，只需一次这样的情况，就可以使胜利变为*的失败；即使程度轻微，几次这样的不幸综合起来，也能产生连锁反应，导致意料之外的结果。我们享有事后研究之便，自然不难发现，差错和误判有时甚至可以带来优势。但由于大型军舰的建造、物资供给和人员培训都需耗费巨资，被委托指挥她们以及在上面服役的大批军官和水兵都要担负沉重的责任。除责任重大之外，他们还要面对情报稀缺、敌军意图难料、友军情况不明、身心疲惫和众多其他艰难与不测，需要交上好运才能使战斗或行动以胜利告终。

试图追溯大西洋上舰船活动的人都会遇到一个难题，那就是时间，因为舰船要穿越覆盖多个时区的浩瀚大洋。“俾斯麦”号起初使用的是1940年在德国施行的夏令时。随着舰船向西越行越远，日落时间会逐渐推迟，除非对船上的时钟做相应调整。而吕特晏斯海军上将也确实在5月23日13时命令“俾斯麦”号和“欧根亲王”号（Prinz Eugen）将舰上所有时钟拨慢一个小时。[1]因此，这两艘军舰此后使用的是中欧标准时间。英国人也使用夏令时，但与德国人不同的是，他们把时钟设定为比标准时间快两个小时。所以，陆地上的德国时间和英国时间在这一时期恰好是一致的，而在吕特晏斯的分舰队中，时间要慢一个小时。当然，海上的英国军舰为适应自己所在的时区，也曾调整过时钟。我们在描述事件时，尽量使用中欧夏令时，但是读者请记住，不同舰船上的时钟可能有差异。

在“柏林”行动（Operation Berlin，1941年1—3月）中提供的时间则是例外，本书中此次行动的几乎所有事件都是从德国分舰队的角度描述。我们决定直接使用当时两艘德国战列舰上设定的时间。而在这次行动期间，舰队穿越了多个时区，这就使问题进一步复杂化了。

处理各种电报时，我们遇到了另一个与时间有关的问题。每条电文撰写时都会注明时间。但是，电报需要经过编码、发送、接收、译码后才会呈交到作为收件人的指挥官手上，这一过程可能需要许多分钟或是多个小时，因此要确定具体的时间可能很棘手。各种史料不*会把电报被收件人看到的时间说得很清楚。所以，我们不建议读者过于从字面意思上采信书中的时间。为缓解这一问题，在对各种行动的描述中，我们在没有把握的情况下尽量不使用确切的措辞，但*不提时间是不可能的。

海上使用的各种术语对作者和读者都提出了挑战。许多海军中习以为常的词语对我们这样的旱鸭子来说可能很难理解。既然本书显然是以海战为主题，我们便选择在*程度上使用特定的海事术语，但由于我们希望让更广泛的读者群体阅读本书，而他们可能和我们一样不熟悉各国海军使用的术语，所以我们已经努力将专业术语减少到了*限度。

我们所仰仗的部分文献具有多种版本乃至语言。其中*重要的是布克哈特•冯•米伦海姆-雷希贝格（Burkhardt von Müllenheim-Rechberg）的著作，我们有这本书的瑞典文版和英文版，当然还有德文版。我们在脚注中所提到的该书所有参考页码都是指德文版。因为“俾斯麦”号舰员的幸存者非常少，“胡德”号的幸存者则更少，所以我们非常依赖米伦海姆-雷希贝格和特德•布里格斯（Ted Briggs）这两人的回忆。作为作者，我们广泛研究了其中一人的想法和印象，并逐渐与另一人成为某种形式的老相识。因此我们得知米伦海姆-雷希贝格在“俾斯麦”号沉入海底62年后的2003年6月初辞世时深感惋惜。在本书写作时，特德•布里格斯尚在人世，而且身体健康。如今他是1941年5月21日随“胡德”号离开斯卡帕湾（Scapa Flow）的1400多人中*的幸存者。