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醉染图书德国汽车理论(第2版)9787111626107
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第 1 章 汽车的基本功其发展1.1 概 述1.2 汽车分类和基本尺寸1.3 汽车发展简史第 2 章 汽车基本理论和概念2.1 车身2.2 驱动方式. 车辆能源消耗2.4 功率提供2.5 功率需求2.6 行驶功率2.7 行驶极限2.8 车轮和轮胎2.9 制动2.10 动力传递2.11 底盘和转向机构第 3 章 车辆空气动力学3.1 概述3.2 车辆空气动力学发展简史3.3 流体力学的基础问题3.4 绕流3.5 过流3.6 个人乘用车空气动力学3.7 商用车空气动力学3.8 风洞技术 第 4 章 汽车声学和振动学4.1 汽车声学概述4.2 行驶噪声4.3 发动机噪声4.4 滚动噪声4.5 风噪声4.6 设备声4.7 外部噪声4.8 振动舒适 第 5 章 车辆热力学5.1 车辆热力学概述5.2 发动机冷却系统5.3 乘员室的加热和冷却 第 6 章 车辆行驶特和行驶动力学 6.1 引言6.2 行驶特63 轮胎特对行驶动力学的影响6.4 悬架系统对车辆行驶稳定的影响6.5 横向动力学6.6 垂直动力学
耿彤,1969年出生于上海,1991年上海工程大学机械系后进入上海起重运输机械厂工作,1999年德国勃兰登堡州立科特布斯工业大学学习德语,2001年德国期图加特大学攻读汽车和发动机专业。获德国工学硕士。
Diplom-Ingenieur(Dipl.-lng.)。后在德国从事过的专业领域主要有:整车理论和设计、行驶动力学、车身及底盘技术。目前在靠前从事汽车领域专业工作。
随着我国经济的快展,国内汽车研发和生产水平有了很大提高,汽车保有量也有了成倍的增长。在巨大的社会需求推动下,汽车技术获得了长足的进步,自主品牌汽车产品百花齐放。在我国汽车工业取得巨大成就的今天,纵观国内现状,仍然是多,消化少;生产投入多,研发投入少;外来品牌多,自主品牌少;指导汽车维修的书多,探索汽车理论的书少。这种现象是发展的必然过程。我们应与时俱进,业界应投入更多的财力和人力,大力开展汽车的研发工作,创造出过硬的自主品牌。只有如此,才能保我国汽车工业的持续发展,稳固确立汽车强国的地位。为提高我国的汽车技术水平,促进自主品牌发展,在国内尚未建立起系统且独立的现代汽车理论体系之前,熟悉欧美发达汽车理论与技术经验是必要的。俗话说: “他山之石,可以攻玉”。借鉴别人的经验,有益于自己的创造。这方面的工作,许多学术前辈和同行都已做出了相当大的。笔者旅德多年,对欧系汽车,特别是德国的汽车理论与技术,有较系统的学习与研究,也做过一些察和验,略有心得,在汽车企业和研究所工作时曾收集了不少相关资料。现把收集到的资料和自己的心得,编撰成书,主要介绍德国的经典汽车理论和完整的道路车辆知识体系,供汽车研发设计人员和大专院校师生参考。这也算是笔者对汽车工业发展尽的一点心力。本套丛书共分四册: 《德国汽车理论 (基础篇)》第 2版 (基本理论、基本概念及汽车物理)、 《汽车动力与驱动系统技术》 (动力来源、动力传递、驱动链计算和设计)、《汽车车身、底盘理论及制造技术》(金属塑加工基础、车身理论和加工工艺、底盘理论)、《商用车和竞技车辆技术》(货车和巴士车辆技术、运动车辆和竞赛车辆技术)。为方便读者学习应用,本书在编写过程中注重图文并茂、基本理论与实前 言Ⅴ用技术并举,尽量避免大量公式的推导和繁缛的论述,注重知识的深度和广度,尽量扩大相关知识面。书中引用了若干文献和图表,其出处可查阅本书的参考文献。由于本书涉及的专业面广,篇幅较长,加之笔者水平有限,疏漏和谬误之处在所难免,诚望读者、专家批评指正。耿彤于德国斯图加特
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