醉染图书柴油机手册97871115734

译者的话
前言
部柴油机工作循环
章柴油机的发展史和基本原理3
1.1柴油机的发展史3
1.2发动机工程基础11
1.2.1简述11
1.2.2基本工程数据11
1..发动机燃烧13
1.2.4热力学原理15
1.2.5柴油机的工作过程18
1.3燃烧循环模拟24
1.3.1简述24
1.3.2发动机工作过程模拟的热力学基础25
1.3.3发动机工作过程模拟应用的典型实例32
1.3.4发动机工作过程模拟领域未来的研究和发展36
参考文献37
第2章换气和增压39
2.1换气39
2.1.1简述39
2.1.2四冲程循环40
2.1.3二冲程循环46
2.2柴油机增压48
2.2.1简述48
2.2.2发动机和增压器的相互影响50
2..废气涡轮增压53
2.2.4废气涡轮增压的特殊形式67
2.2.5压力波增压（气波增压）72
2.2.6机械增压73
.程控换气模拟73
参考文献76
第3章柴油机燃烧77
3.1混合气的形成和燃烧77
3.1.1混合气的形成和燃烧特点77
3.1.2混合气的形成79
3.1.3着火和着火延迟期84
3.1.4燃烧和放热率86
3.1.5污染物87
3.2设计特点89
3.2.1燃烧室设计89
3.2.2喷嘴结构90
3..废气再循环与降低燃烧温度91
3.2.4增压的影响92
3.3替代燃烧过程93
3.4喷油特和放热率的过程模拟95
参考文献96
第4章燃料97
4.1汽车用柴油97
4.1.1简述97
4.1.2可获得9
4.1.3生产98
4.1.4成分102
4.1.5柴油添加剂104
4.1.6质量要求107
4.1.7燃料标准108
4.1.8基本参数和试验方法110
4.1.9未来的发展趋势118
4.2替代燃料119
4.2.1简述119
4.2.2液体燃料122
4..气体燃料124
4.2.4合成燃料125
4.2.5生命周期评价130
4.2.6新的燃烧系统130
4.2.7结论131
4.3使用重油的船用和固定发动机的运行132
4.3.1重油132
4.3.2重油的处理134
4.3.3重油发动机的特点136
4.3.4重油发动机的运行能140
4.3.5重油发动机的润滑油143
4.4气体燃料和气体燃料发动机144
4.4.1历史回顾144
4.4.2气体燃料及其参数144
4.4.3燃气发动机的定义和描述148
4.4.4混合气的形成和点燃152
4.4.5燃气发动机的排放155
参考文献158
第5章燃油喷系统160
5.1喷流体力学160
5.1.1燃料状态方程160
5.1.2建模、模拟与设计161
5.2喷嘴和喷油器体165
5.2.1喷嘴166
5.2.2喷油器体和喷嘴喷油器体总成171
5.3喷系统172
5.3.1基本功能172
5.3.2直列泵178
5.3.3分配泵180
5.3.4单柱塞泵系统182
5.3.5共轨系统184
5.3.6大型柴油机的喷系统206
5.4喷系统计量213
5.4.1测量原理及其应用213
5.4.2计量要求215
5.4.3喷油器测试216
参考文献217
第6章燃油喷控制系统220
6.1机械控制220
6.1.1机械调速器的功能220
6.1.2机械调速器的设计220
6.2控制222
6.2.1控制单元系统概述222
6.2.2组装和连接技术225
6..数字中央处理单元225
6.2.4输入和输出电路226
6.2.5功能和软件226
6.3传感器2
6.4诊断5
6.4.1在行驶过程中的诊断
6.4.2车载诊断系统（OBD）
6.4.3维修诊断（修理厂诊断）
6.5应用工程
6.5.1应用工程的意义
6.5.2应用工程系统
6.5.3应用工程过程和方法240
参考文献241
第二部分柴油机过程
第7章发动机零件载荷分析245
7.1零件的机械载荷和热载荷245
7.1.1零件的机械载荷245
7.1.2零件的应力247
7.1.3零件应力分析252
7.1.4油机件的典型破坏253
……

“这种机器注定会使发动机工程领域实现的并代有的一切” （摘自鲁道夫·狄赛尔于１８９２年１０月２日给出版商朱利叶斯·斯普林格的一封信）。 当然，狄赛尔陈述的目标不太可能按字面实现。即便如此，柴油机的确使动力系统实现了的变化。本手册评述了柴油机工程技术的目前状况。想想１００多年前，鲁道夫·狄赛尔将他对热机的合理构思变成现实这一重要事件，自然萌发了出版一本柴油机手册的强烈愿望。１８９２年，鲁道夫提出柴油机的申请，并于次年开始了他的发动机的开发工作。在等待了４个年头之后，于１８９７年６月，德国学会在卡塞尔大会上为他提供了一个向公众展示他的发动机的平台。此后不久，该发动机就以它的天才发明者的名字命名了。 本手册不仅适用于柴油机专业人员，而且也适用于具有基本工程知识或至少对技术感兴趣的“柴油机外行”。此外，该手册还有于希望直接、全面、可靠地了解柴油机工程技术及其开发现状的学生。 这些目标通过手册的五部分结构来体现。部简单地介绍了柴油机历史，接着介绍基础知识，其中包括增压系统、柴油机燃烧、燃料及现代喷系统；第二部分至第四部分涉及所选择的零件的负荷和设计、柴油机工作过程、柴油机污染物及降低污染物排放的重要措施；第五部分展示了从小型单缸柴油机到大型低速二冲程柴油机的整个系列的发动机。 近２０年来，用于道路和非道路用途的柴油机，作为经济、清洁、大功率和方便使用的动力装置的发展日新月异。由于石油储量的和对气候变化预测的研究，开发工作的焦点继续集中在降低燃油消耗和利用替代燃料，同时尽可能地使排气清洁，并进一步提高柴油机的功率密度和运行能。开发工作的方向是满足基本的法定条件，满足客户需求以及提高与汽油机的竞争力（这点也很重要，因为汽油机在许多领域仍被认为是标准的车用发动机）。 本手册考虑到了对所涉及的主题的详略加以权衡。除了利用新型燃烧系统和新燃料来降低废气排放的发动机机内净化措施外， “排气后处理” 部分值得特别详细介绍。２０世纪９０年代在乘用车领域作为标准件使用的氧化催化转换器将很快不再能满足大气保护法的安装要求；颗粒过滤器和氮氧化物还原系统（如选择催化还原和存储式催化还原）已经变成标准配置。 新型燃烧系统的预混、均质燃烧的比例通常比扩散燃烧更大。为了提高功率输出，增加了优选气缸压力以及随着制动平均有效压力的增长需要负荷的增加，需要对增压技术进行进一步的改进。本手册对新型燃烧系统与增压系统的改进给予了同样的关注。当２０世纪９０年代末，汽车领域从间接喷转向直接喷的时候，共轨喷油系统作为很好喷油系统迅速出现，并于新千年伊始逐渐（初仅仅为试用）用于大型柴油机。实际上，在各种排量的柴油机上，共轨系统现在都是标准配置。因此，为了反映当前正在进行的而并非已经结束的新发展，本手册详细介绍了不同的结构形式，如采用电磁式喷油器或采用压电式喷油器的共轨喷油系统。同样，对实现发动机控制过程的多种可选方案的控制也给出足够的篇幅进行介绍。 为了能够满足对本柴油机手册的期望和要求，我们不仅参考了应用型大学和综合大学的教授们的研究成果，而且还得到了来自发动机行业的杰出们的密切合作。狄赛尔的发明本身就是以当时的工程为基础的，而在狄赛尔时代之后，在发动机研究方面，在理论与实践之间，在学术界与工业界之间仍然保持着特别紧密的联系。 在一代又一代的们、科学家们和研究人员以及教授们的辛勤工作下，柴油机继续保持着效率优选的内燃机的地位，并且已经发展成一种优选的高科技产品。 我们真诚地感谢所有的作者———他们或许是工作在需要有无私奉献精神的行业的专家，或许是工作在轻松创意的时代早已成为过去式的学术界的我们的同行。感谢他们给予的密切合作；感谢他们对我们的理念的理解与认同；感谢他们给出了许多富有成效的论述。我们还要真诚地感谢允许它们的员工参与我们的工作，协完成文字和主要示图的编辑以及提供材料的公司。我们还应感谢公司和研究所的许多手，没有他们的贡献，这样的一本内容宽泛的手册稿件绝不会完成。 特别感谢罗伯特· 博世（ＲｏｂｅｒｔＢｏｓｃｈＧｍｂＨ） 的狄赛尔系统分公司（ＤｉｅｓｅｌＳｙｓｔｅｍｓＤｉｖｉｓｉｏｎ），是它给予技术和资金上的支持，使从一开始就能广泛地开展工作成为可能。 尽管有时是忙碌的节奏和大量额外的工作，但编辑们靠前享受他们与作者、出版商和所有的合作者之间的密切合作所带来的快乐。 ＫｌａｕｓＭｏｌｌｅｎｈａｕｅｒＨｅｌｍｕｔＴｓｃｈｋｅ２００９年９月我的发动机将继续取得巨大进展…… （摘自鲁道夫·狄赛尔１８９５年７月３日给他的妻子的信）