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  • 醉染图书铁路融体制研究9787517707462
  • 正版全新
    • 作者: 左大杰 著著 | 左大杰 著编 | 左大杰 著译 | 左大杰 著绘
    • 出版社: 中国发展出版社
    • 出版时间:2017-08-01
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    • 作者: 左大杰 著著| 左大杰 著编| 左大杰 著译| 左大杰 著绘
    • 出版社:中国发展出版社
    • 出版时间:2017-08-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 字数:260千字
    • 页数:283
    • 开本:16开
    • ISBN:9787517707462
    • 版权提供:中国发展出版社
    • 作者:左大杰 著
    • 著:左大杰 著
    • 装帧:平装
    • 印次:1
    • 定价:56.00
    • ISBN:9787517707462
    • 出版社:中国发展出版社
    • 开本:16开
    • 印刷时间:暂无
    • 语种:暂无
    • 出版时间:2017-08-01
    • 页数:283
    • 外部编号:1201575925
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无

    章 绪论
    1.1 研究背景与研究意义
    1.1.1 研究背景
    1.1.2 研究意义
    1.2 国内外现状
    1.2.1 国内外融体制综述
    1.2.2 国内外铁路融体制综述.
    1.3 研究内容与技术路线
    第二章 铁路融体制:基本理论
    2.1 融基本理论
    2.1.1 资产与资本
    2.1.2 融
    2.1.3 融主体
    2.1.4 融体制
    2.2 基础设施与基础项目
    2.2.1 基础设施与基础项目的内涵
    2.2.2 基础设施的分类与特征
    2.. 交通运输与铁路基础设施
    . 铁路融活动
    ..1 铁路融活动质
    ..2 铁路融活动特点
    .. 铁路融活动要求
    2.4 铁路融体制及其改革
    2.4.1 铁路融体制
    2.4.2 铁路融体制改革
    2.4.3 我国铁路融体制改革历史沿革
    2.5 本章小结
    第三章 融体制改革:国内外实践与启示
    3.1 国外铁路融改革的实践与启示
    3.1.1 日本铁路融改革
    3.1.2 欧洲铁路融改革
    3.1.3 美国铁路融改革
    3.1.4 铁路融改革
    3.1.5 国外铁路融改革特点与启示
    3.2 我国非铁路运输行业融改革的实践与启示
    3.2.1 我国电力领域融改革
    3.2.2 我国民航领域融改革
    3.. 我国通信领域融改革
    3.2.4 我国非铁路运输行业融改革特点与启示
    3.3 本章小结
    第四章 我国铁路融体制改革:实践与探索
    4.1 我国铁路融体制改革的既有实践
    4.1.1 我国促进社会资本铁路的主要政策
    4.1.2 社会资本进入铁路领域的既有实践
    4.2 铁路项目融方式的新探索
    4.2.1 铁路项目融的主要形式
    4.2.2 铁路融形式发展及展望
    4.3 铁路融“玻璃门”
    4.3.1 铁路融“玻璃门”的内涵
    4.3.2 铁路融“玻璃门”的表现
    4.3.3 铁路融“玻璃门”的成因
    4.4 新时期我国铁路融体制改革面临的挑战
    4.4.1 主体构成单调、融资方式单一
    4.4.2 社会资本总量偏小、融资渠道封闭
    4.4.3 铁路融项目融资难、融资贵
    4.4.4 铁路融受到体制机制的明显制约
    4.4.5 积极应对市场失效挑战
    4.5 本章小结
    第五章 我国铁路融体制改革:基本思路
    5.1 我国铁路融体制改革的主要依据
    5.2 我国铁路融体制改革的主要原则
    5.2.1 铁路改革根本原则
    5.2.2 铁路建设与运营差异原则
    5.. 融体制改革系统原则
    5.2.4 融组成结构平衡原则
    5.2.5 融主体收益对等原则
    5.2.6 融体制改革渐进和持续原则
    5.3 新时期我国铁路融体制改革的目标与任务
    5.3.1 新时期我国铁路融体制改革的主要目标
    5.3.2 新时期我国铁路融体制改革的主要任务
    5.4.我国铁路融体制改革应具备的条件
    5.4.1 铁路内部产业特
    5.4.2 铁路外部融资环境
    5.5 本章小结
    第六章 我国铁路融体制改革:实施路径
    6.1 基于公司制实施统分结合的网运分离
    6.1.1 统筹网运分离的改革准备
    6.1.2 实现铁路运营业务公司化
    6.1.3 推动铁路网运分离
    6.1.4 改进铁路路网整合
    6.2 建立完善的铁路现代企业制度
    6.2.1 完善铁路现代企业产权制度
    6.2.2 完善铁路现代企业组织制度
    6.. 完善铁路现代企业管理制度
    6.3 成立(或重组)铁路国有资本运营公司
    6.3.1 做好铁路国资管理工作规划
    6.3.2 整合铁路有资组成
    6.3.3 重构有资管理体制
    6.3.4 组建铁路国有资本运营公司
    6.4 配套改革措施
    6.4.1 建立完善的铁路混合所有制
    6.4.2 建立完善的铁路公益补偿机制
    6.4.3 探索铁路债务处置方式
    6.4.4 发展铁路延伸服务
    6.5 本章小结
    第七章 我国铁路融体制改革:保障措施
    7.1 铁路融体制的法律保障
    7.1.1 确立铁路主体的法律地位
    7.1.2 推动铁路融改革“三步走”
    7.1.3 工作应注意的问题
    7.2 铁路融体制的组织措施
    7.2.1 改革铁路项目审批制度
    7.2.2 放宽市场准入制度
    7.. 重组铁路优良资产上市融资
    7.2.4 建立“滚动发债”机制
    7.2.5 巩固铁路产业
    7.2.6 优化外资模式
    7.2.7 改善铁路建设市场制度
    7.2.8 改进铁路调控方式
    7.2.9 加强铁路与建设监督
    7.3 铁路融体制的配套措施
    7.3.1 研究建立铁路补偿机制
    7.3.2 探索适合铁路网络特的合资铁路经营模式
    7.3.3 建立与铁路市场化融资相适应的运价机制
    7.3.4 建立健全有利于吸引社会铁路的政策法规
    7.3.5 协调铁路融体制改革相关工作
    7.4 本章小结
    第八章 结论与展望
    8.1 主要研究结论
    8.2 未来研究展望
    参考文献
    后记

    左大杰(1978—),西南交通大学交通运输与物流学院副教授,博士,主要从事运输政策、运输调度研究,主持社会科学项目1项以及省部级项目8项,著有《企业生态:良发展的基础与深化改革的关键》一书入选社会科学司2017年全国高校出版社主体出版选题名单(教社科司函94号)。

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