醉染图书汽车回收利用理论与实践9787030475381

前言
章  绪论
1.1  汽车回收利用的规模分析
1.1.1  汽车报废量统计
1.1.2  报废汽车资源含量
1.2  汽车回收利用的效益分析
1.2.1  社会效益
1.2.2  经济效益
1..  环境效益
1.3  本书的研究框架
第2章  国内外汽车回收利用现状分析
2.1  国内外汽车回收利用现状
2.1.1  国外汽车回收利用现状
2.1.2  国内汽车回收利用现状
2.2  国内外汽车回收利用管理体制现状分析
2.2.1  国外汽车管理体制现状
2.2.2  国内汽车管理体制现状
.  国内外汽车回收利用发展趋势分析
..1  国外发展趋势
..2  国内发展趋势
第3章  汽车绿色设计理论与实践
3.1  绿色设计简介
3.1.1  绿色设计概念及内容
3.1.2  绿色设计的特点与原则
3.1.3  绿色设计意义
3.2  可拆解设计
3.2.1  可拆解设计的相关概念
3.2.2  可拆解影响因素
3..  可拆解设计方法
3.3  可回收设计
3.3.1  产品回收利用方式
3.3.2  产品可回收设计要求
3.4  可靠设计
3.5  节能设计
3.6  轻量化设计
3.7  汽车绿色设计实践
3.7.1  螺栓联接可拆卸设计因素分析
3.7.2  螺栓联接可拆卸设计因素优化
3.7.3  螺栓联接可拆卸评实例分析
3.7.4  汽车发电机可拆解评实例分析
3.7.5  汽车电机可靠设计建模与评价实例分析
3.7.6  发动机进气歧管节能优化设计实例分析
第4章  汽车报废量预测及逆向物流网络构建
4.1  概述
4.2  汽车报废量动态建模与分析
4.2.1  系统动态学的基本构成
4.2.2  报废汽车的系统动态学建模与分析
4.3  汽车报废量预测方法及结果分析
4.3.1  预测方法介绍
4.3.2  预测结果分析
4.4  汽车报废量的未来趋势分析
4.4.1  影响因素数据的获取
4.4.2  中国汽车报废量及其发展趋势
4.5  逆向物流网络及其构建
4.5.1  产品回收网络类型及特
4.5.2  产品回收网络布局及节点活动
4.5.3  报废汽车回收中心选址实例分析
4.5.4  逆向物流资源优化分析
第5章  报废汽车拆解厂设计及经济分析
5.1  报废汽车拆解厂规划建设
5.1.1  基本要求
5.1.2  总平面布置设计
5.2  报废汽车拆解厂工艺分析与规划
5.2.1  报废汽车拆解技术路线
5.2.2  废旧汽车回收拆解工艺流程
5..  拆解工艺装备选择与配置
5.2.4  拆解厂生产人员要求
5.2.5  拆解厂面积计算
5.2.6  拆解厂设备选择
5.2.7  拆解厂生产环境要求
5.2.8  拆解厂环保与安全要求
5.3  报废汽车拆解厂经济效益分析
5.3.1  估算
5.3.2  经济效益预测分析
5.3.3  项目盈利能力分析
第6章  汽车零部件再制造技术体系构建及其关键技术
6.1  汽车再制造企业运作模式
6.1.1  对再制造的认识
6.1.2  再制造企业运作模式及特点
6.2  汽车零部件再制造的主要关键技术
6.2.1  可再制造基础形成技术
6.2.2  制造产过程技术
6..  再制造产品流通技术
6.3  汽车零部件再制造技术体系结构
6.3.1  产业发展面临的主要技术挑战
6.3.2  技术体系结构构成
6.4  再制造企业关键技术评估实例分析
6.4.1  层次分析法简介
6.4.2  实例1
6.4.3  实例2
第7章  汽车再制造模式分析
7.1  再制造技术特征
7.2  汽车产品再制造型式
7.2.1  再制造型式定义
7.2.2  进化型式
7..  滞化型式
7.2.4  退化型式
7.2.5  转化型式
7.3  汽车产品再制造模式
7.3.1  再用模式
7.3.2  更新模式
7.3.3  改造模式
7.3.4  重置模式
7.3.5  再制造型式与再制造模式的特点
7.4  捷达系列发动机再制造模式
7.4.1  化油器发动机再制造模式
7.4.2  电喷发动机再制造模式选择
第8章  再制造汽车产品的可靠预计及分配
8.1  再制造汽车产品的可靠设计
8.2  再制造汽车产品的可靠模型
8.2.1  原型新品可靠模型
8.2.2  再用模式可靠模型
8..  更新模式可靠模型
8.2.4  改造模式可靠模型
8.2.5  重置模式可靠模型
8.3  再制造可靠术语及定义
8.4  再制造汽车产品系统可靠预计
8.4.1  再用模式可靠预计
8.4.2  更新模式可靠预计
8.4.3  改造模式可靠预计
8.4.4  重置模式可靠预计
8.5  指数分布下再制造产品的可靠
8.5.1  机械部件的可靠
8.5.2  产品软件的可靠
8.5.3  原型产品可靠分析
8.5.4  再制造产品可靠分析
8.5.5  原型产品与再制造产品可靠对比分析
8.6  再制造汽车产品系统可靠要求
8.7  再制造汽车产品可靠分配原则
8.7.1  保系统可靠原则
8.7.2  再制造成本原则
8.7.3  毛坯件充分利用原则
8.7.4  保产品安全原则
8.8  再制造汽车产品的系统构成及可靠
8.8.1  原型新件
8.8.2  新型新件
8.8.3  再使用件
8.8.4  再制造件
8.8.5  控制软件
8.8.6  新添加件
8.9  再制造汽车产品可靠度分配方法及要求
8.9.1  单部件再制造系统可靠分配
8.9.2  多部件再制造系统可靠分配
8.9.3  等同分配方法
8.9.4  相对故障率分配法
8.9.5  重要度分配法
8.9.6  复杂度分配方法
8.9.7  比例组合法
8.9.8  成本分配法
第9章  再制造汽车产品可靠试验
9.1  再制造汽车产品可靠试验
9.2  再制造汽车产品可靠试验抽样
9.3  再制造汽车产品可靠试验规范
9.4  某再制造发动机可靠验试验
9.5  再制造FMEA
0章  促进我国汽车回收利用工作开展的对策建议
10.1  提升报废汽车回收利用率
10.1.1  健全汽车回收利用法律法规
10.1.2  加强汽车回收利用监控体系
10.1.3  完善汽车回收利用管理体制
10.2  完善汽车回收利用标准体系
10.2.1  标准法规与汽车产业发展
10.2.2  国外汽车回收利用法律法规
10..  我国汽车回收利用法律法规
10.2.4  我国汽车回收利用标准框架
10.3  合理选择再制造产业发展模式
10.3.1  汽车再制造产业制约因素分析
10.3.2  汽车再制造产业投入分析
10.3.3  汽车再制造产业发展主要模式
10.4  加强汽车产品再制造中的知识产权问题
10.4.1  知识产权的特点
10.4.2  汽车产品再制造的利益
10.4.3  汽车产品再制造的知识产权保护范围
10.4.4  知识产权的权利用尽原则
参考文献

田广东，男，山东梁山人，工学博士，吉林大学交通学院副教授。2007年于山东理工大学车辆工程专业，获工学士学，2009年于吉林大学载运工具（汽车）运用工程专业，获工学硕士。2012年于吉林大学载运工具（汽车）运用工程专业，获工学博士，后被东北林业大学汽车服务工程系并直接破格晋升为副教授。博士期间获得吉林大学“博士交叉学科创新项目”资，博士被评选为吉林大学很好博士。主要从事绿色设计与绿色制造、汽车再制造与车辆智能化检测、智能优化与智能调度和Petri网理论与应用等方向的教学与科研工作。主持自然科学项目、博士后面上资项目等9项课题。已发表和录用学术60余篇，其中SCI检索30余篇，EI检索40余篇，发表期刊包括了相关领域的靠前知名／重要期刊，如IEEE Transactions on Automation Science andEngineering、IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems和Journal of Cleaner Production等；申请及授权16项；公开出版专著2部，参编重量规划教材2部。兼任中国计算机学会会员；中国计算机学会Petri网专委会委员；入选Marquis Who's Who in the World；入选Founding Member of Technical Committee on Sustainable Production and Service Automation, IEEE Robotics and Automation Society。获吉林大学第二十六届“精英杯”学术成果大赛特等奖；吉林大学很好（博士）、吉林大学很好博士获得者、东北林业大学“青年骨”支持计划获得者、黑龙江省高校“青年学术骨”支持计划获得者和黑龙江省博士后青年英才计划获得者等。