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  • 醉染图书道路交通安全分析方法体系与应用9787564187538
  • 正版全新
    • 作者: 何杰 等著 | 何杰 等编 | 何杰 等译 | 何杰 等绘
    • 出版社: 东南大学出版社
    • 出版时间:2022-02-01
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    • 作者: 何杰 等著| 何杰 等编| 何杰 等译| 何杰 等绘
    • 出版社:东南大学出版社
    • 出版时间:2022-02-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 字数:517000
    • 页数:368
    • 开本:16开
    • ISBN:9787564187538
    • 版权提供:东南大学出版社
    • 作者:何杰 等
    • 著:何杰 等
    • 装帧:平装
    • 印次:1
    • 定价:95.00
    • ISBN:9787564187538
    • 出版社:东南大学出版社
    • 开本:16开
    • 印刷时间:暂无
    • 语种:暂无
    • 出版时间:2022-02-01
    • 页数:368
    • 外部编号:1202671692
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无

    章 绪论

    1.1 背景

    1.2 道路交通安全理论与方法综述

    1.2.1 道路安全审计法

    1.2.2 历史事故数据分析法

    1.. 替代指标法

    1.2.4 实验法

    1.2.5 特征比较与发展趋势

    1.3 项目和成果支撑

    1.3.1 科研项目支撑

    1.3.2 和支撑

    1.4 内容和体系结构

    1.4.1 主要内容

    1.4.2 体系结构

    参考文献

    第二章 基于标准和规范的安全审计法

    2.1 道路安全审计基础

    2.2 公路设计与交通安全

    2.2.1 不利线形对交通安全的影响

    2.2.2 视距对交通安全的影响

    2.. 横断面参数对交通安全的影响

    . 评价依据、方法和流程

    ..1 评价依据

    ..2 评价方法与流程

    2.4 基于设计标准和规范的道路安全评

    2.4.1 金丽温高速公路丽水段介绍

    2.4.2 道路线形设参适宜评

    参考文献

    第三章 基于历史事故数据和参数模型的分析方法

    3.1 概述

    3.2 面向事故黑点的历史事故数据分析

    3.2.1 事故黑点特征

    3.2.2 道路交通事故黑点鉴别方法

    3.. 基于TOPSIS法的事故黑点路段鉴别方法

    3.2.4 基于二项Logistic回归的事故黑点路段线形致因分析

    3.3 面向事故严重程度的历史事故数据分析

    3.3.1 事故严重程度影响因素分析

    3.3.2 事故严重程度建模方法

    3.4 实例研究:温丽高速事故黑点分析

    3.4.1 背景概述

    3.4.2 温丽高速事故黑点路段鉴别

    3.4.3 事故黑点路段线条件致因分析

    3.4.4 事故黑点路段改善建议

    参考文献

    第四章 基于历史事故数据和非参数模型的分析方法

    4.1 典型非参数模型:数据驱动模型

    4.1.1 单分类器模型

    4.1.2 集成分类器模型

    4.1.3 分类器模型的应用

    4.2 基于机器学习方法的事故严重程度预测分析

    4.2.1 特征工程

    4.2.2 数据集划分

    4.. 不平衡数据集处理

    4.2.4 模型构建和微调

    4.2.5 模型评价

    4.3 案例分析

    4.3.1 数据来源

    4.3.2 参数调节及结果分析

    参考文献

    第五章 基于人—车—路—环境复杂系统联合的分析方法

    5.1 人—车—路—环境复杂系统

    5.1.1 三种研究方式对比分析

    5.1.2 道路交通安全系统数字化建模的必要

    5.1.3 虚拟行车实验

    5.1.4 复杂系统软件介绍

    5.2 驾驶员模型

    5.2.1 驾驶行为建模理论

    5.2.2 驾驶员模型在ADAMS中的应用

    5.3 车辆动力学模型

    5.3.1 汽车的操纵稳定

    5.3.2 操纵稳定评

    5.3.3 汽车行驶特

    5.3.4 基于ADAMS的车辆动力学模型构建

    5.4 数字化三维道路模型

    5.4.1 路面不平度时域模型

    5.4.2 二维路面模型向三维路面模型的转化

    5.4.3 基于ADAMS的数字化三维道路模型构建

    5.5 公路环境风动力学模型

    5.5.1 影响汽车操纵稳定的空气作用力及模型描述

    5.5.2 “风—车—路”环境中环境风建模研究

    5.6 基于人—车—路—环境联合的安全应用

    5.6.1 耦合模型的可靠验

    5.6.2 系统的道路安全评应用

    参考文献

    第六章 基于交通流的道路交通安全评价方法

    6.1 交通安全评价方法

    6.1.1 交通流技术简介

    ……

    何杰,博士,东南大学交通学院运输与物流工程系教授、博士生导师,主要研究方向为道路交通安全、运输系统规划;载运工具运用工程研究所所长,华盛顿大学、澳大利亚昆士兰科技大学访问学者,江苏省省第四批科技镇长团成员,江苏省高校“青蓝工程”很好青年骨培养对象,“青蓝工程”中青年学术骨干培养对象,培养博士和硕士60多名;主持4项自然科学项目、6项省部级项目和60余项横向项目,以作者或通讯作者在Analytic Methods in Accident Research (AMAR)、Accident Analysis and Prevention(AAP)、Transportation Research Part B、Transportation Research Part C、Transportation Research Part D、Transportation Research Part F、Journai of Safety Research(JSR)、Safety Scienee、Energy Reports 等期刊上发表SCI/SSCI40余篇(JCR二区以上20多篇),授权发明20余项,出版专著3本、教材2本;科技部、自然科学委、科研、科技奖励、中心等评审专家库专家,江苏、上海、安徽、山东、湖北、江西等多个省科技项目评审专家库专家;《中国公路学报》《交通运输工程学报》《长安大学学报》《东南大学学报》《西南交通大学学报》《吉林大学学报》《华中科技大学学报》《武汉理工大学学报》《重庆交通大学学报》《公路交通科技》及AMAR、AAP、Transportation Research PART C、Transportation Research PART D、Transportation Research PART F、JSR、Safety Science、System Dynamics Review等多个学术期刊审稿人。

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