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  • 醉染图书5G车联网技术及应用9787030654991
  • 正版全新
    • 作者: 程翔,张荣庆,陈晨著 | 程翔,张荣庆,陈晨编 | 程翔,张荣庆,陈晨译 | 程翔,张荣庆,陈晨绘
    • 出版社: 科学出版社
    • 出版时间:2020-08-01
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    • 作者: 程翔,张荣庆,陈晨著| 程翔,张荣庆,陈晨编| 程翔,张荣庆,陈晨译| 程翔,张荣庆,陈晨绘
    • 出版社:科学出版社
    • 出版时间:2020-08-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 字数:312000
    • 页数:248
    • 开本:16开
    • ISBN:9787030654991
    • 版权提供:科学出版社
    • 作者:程翔,张荣庆,陈晨
    • 著:程翔,张荣庆,陈晨
    • 装帧:精装
    • 印次:1
    • 定价:128.00
    • ISBN:9787030654991
    • 出版社:科学出版社
    • 开本:16开
    • 印刷时间:暂无
    • 语种:暂无
    • 出版时间:2020-08-01
    • 页数:248
    • 外部编号:1202139128
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无



    前言

    章 5G车联网介绍

    1.1 智能网联车和车联网的发展

    1.1.1 智能网联车的发展

    1.1.2 车联网技术

    1.2 5G通信系统

    1.2.1 移动通信系统的演变

    1.2.2 5G通信系统介绍

    1.. 5G系统应用于车联网

    1.3 5G车联网的主要特征和需求

    1.3.1 5G车联网的主要特征

    1.3.2 5G车联网的需求

    参考文献

    第2章 车载通信信道特征和建模

    2.1 车载通信信道建模简介

    2.1.1 车载通信信道建模的分类

    2.1.2 现有的车载通信信道统计模型

    2.2 新的车载通信信道统计模型

    2.2.1 宽带非平稳SISO车载NGSM

    2.2.2 宽带MIMO车载GBSM

    . 5G的新要求

    ..1 mmWae道测量

    ..2 大规模MIMO信道测量

    2.4 3D空-时-频非平稳特

    2.4.1 参数方法

    2.4.2 几何方法

    2.4.3 混合方法

    2.5 未来挑战及下一步工作

    2.5.1 信道测量

    2.5.2 信道建模

    参考文献

    第3章 车联网物理层关键技术

    3.1 信道估计技术

    3.1.1 IEEE 802.11p信道估计方法介绍

    3.1.2 现有信道估计方法比较

    3.1.3 构建数据导频信道估计法

    3.1.4 构建数据导频信道估计法的优化

    3.1.5 车载信道与??值

    3.1.6 结果分析

    3.2 空域调制技术

    3.2.1 空域调制技术背景

    3.2.2 差分空域调制设计思路

    3.. 差分空域调制工作原理

    3.2.4 简化接收机算法

    3.2.5 能分析

    3.2.6 结果与分析

    参考文献

    第4章 车联网MAC层方案设计

    4.1 分布式EDCA机制

    4.2 基于D2D接入的中心式MAC方案

    4.2.1 D2D通信介绍

    4.2.2 基于D2D的车联网通信方案的可行

    4.. 基于D2D接入的中心式TDMA方案

    4.2.4 基于D2D接入的中心式OFDMA方案

    4.3 基于中心式调度的数据分发方案

    4.3.1 车联网中的数据分发方案

    4.3.2 车联网数据分发系统模型

    4.3.3 中心式调度策略

    4.3.4 基于信道预测的中心式数据分发调度方案

    参考文献

    第5章 车联网应用

    5.1 车联网应用场景和问题

    5.2 车联网中的机辅的数据分发

    5.2.1 机介绍

    5.2.2 机在车联网中的应用

    5.. 基于机辅的数据传输模型

    5.2.4 基于机辅的数据传输协议

    5.2.5 基于机辅的轨迹调度策略

    5.2.6 结果分析

    5.3 基于车联网的车辆协同定位

    5.3.1 背景介绍

    5.3.2 研究现状

    5.3.3 多车多传感器协作定位

    5.3.4 基于重叠联盟形成博弈的协作定位链路选择

    5.4 基于车联网的车协作感知

    5.4.1 背景介绍

    5.4.2 单车占据栅格地图的构建

    5.4.3 概率分布到地图中的映

    5.4.4 地图融合模型

    5.4.5 结果

    5.4.6 结果分析

    5.5 基于车联网的分布式数据存储

    5.5.1 背景介绍

    5.5.2 动态分布式车载存储系统框架

    5.5.3 多文件车载缓存方案研究

    5.6 车联网中的物理层安全研究

    5.6.1 物理层安全概念

    5.6.2 车联网中的安全问题

    5.6.3 物理层安全技术在车联网中的应用

    参考文献

    第6章 总结与展望

    6.1 总结

    6.2 展望

    6.2.1 物理层技术

    6.2.2 MAC层方案

    6.. 车联网应用

    索引

    彩图

    程翔,北京大学信息科学技术学院学系教授,博士生导师,于2009年在英国爱丁堡大学(The University of Edinburgh)和赫里奥特瓦特大学(Heriot-Watt University)获得两所大合授予的无线移动通信专业博士,并获得了很好博士奖(获奖率小于1%)和授予“很好留学生奖”。2015年获得自然科学二等奖,以及IEEE ComSoc亚太区杰出青年研究学者奖,2016年获得很好青年科学项目(优青),2017年获得自然科学一等奖,2018年获得中国通信学会青年科技奖和技术发明一等奖,2019年获得首届“中国工程前沿杰出青年学者”称号。研究方向主要集中于基于数据驱动的无线信道建模通信系统和网络设计研究,包括无线通信信道建模和应用、5G智能车联网和第六代移动通信系统研究。共发表200余篇,其中IEEE期刊90余篇,包括ESI热点4篇(top 0.1%)、ESI高被引15篇(tp %)和ESI扩展高被引3篇。获得了多次知名靠前期刊和会议的奖项,包括IEEE JSAC的很好期刊奖:伦纳德·亚伯拉罕奖,以及若干知名靠前会议的很好会议奖:IEEE ICC’19、ICCS’18、GI~OBECOM’18、ICNC’2017、ICC’2016、ITSC’2014、ICCC’2013和ITST’2012的很好会议奖。已授权靠前2项、中国8项,撰写6部英文专著以及1部英文书籍章节,并翻译l部英文专著。目前,担任IEEE Transactions on Wireless Communications、IEEE乃"ansactions on ITS、IEEE Wireless Communications Leuers和IEEE JCIN期刊的编委,并且是IEEE的杰出讲师。

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