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醉染图书多式联运经营人责任制度研究9787522004198
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引 言 1
章 国际货物运输方式的 5
节 集装箱标准化造就了多式联运 5
第二节 多式联运引发运输模式的变革 9
第三节 多式联运促进国际贸易的发展 12
第二章 多式联运的法律界定 14
节 多式联运合同 14
第二节 多式联运合同的法律适用 16
第三章 多式联运经营人责任制度的构成 24
节 多式联运经营人责任制度的类型 24
第二节 多式联运经营人的责任期间 26
第三节 多式联运经营人的责任基础 31
第四节 多式联运经营人的责任限额 40
第五节 诉讼时效 45
第四章 对于现有国际多式联运相关规范的反思 48
节 单规则的作用 48
第二节 《1980 年多式联运公约》 尚未生效的原因 49
第三节 《鹿特丹规则》 的可借鉴之处 52
第五章 多式联运经营人责任制度的考量 79
节 我国应采用的模式 79
第二节 完善我国多式联运经营人责任制度的原则 100
第三节 我国多式联运模式的选择 129
结 论 142
参考文献 145
吕潇,1990年8月,汉族,籍贯河南安阳。2017年博士于中国政法大学靠前法学院,研究方向为靠前经济法,曾发表《“极地规则”对于极地航运的重要贡献》等学术。现为息中心博士后工作站在站博士后,理研究员,研究方向为产业经济,曾参与多项地方规划的研究与制定工作。
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