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  • 醉染图书高速铁路无砟轨道路基设计原理9787113117290
  • 正版全新
    • 作者: 胡一峰 李怒放著 | 胡一峰 李怒放编 | 胡一峰 李怒放译 | 胡一峰 李怒放绘
    • 出版社: 中国铁道出版社
    • 出版时间:2010-11-01
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    • 作者: 胡一峰 李怒放著| 胡一峰 李怒放编| 胡一峰 李怒放译| 胡一峰 李怒放绘
    • 出版社:中国铁道出版社
    • 出版时间:2010-11-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 字数:445.00千字
    • 页数:353
    • 开本:16开
    • ISBN:9787113117290
    • 版权提供:中国铁道出版社
    • 作者:胡一峰 李怒放
    • 著:胡一峰 李怒放
    • 装帧:精装
    • 印次:1
    • 定价:120.00
    • ISBN:9787113117290
    • 出版社:中国铁道出版社
    • 开本:16开
    • 印刷时间:暂无
    • 语种:暂无
    • 出版时间:2010-11-01
    • 页数:353
    • 外部编号:11702936
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无

    1 绪论
    2 无砟轨道结构的基本原理和对路基的要求
    2.1 无砟轨道结构的定义和分类
    2.2 轨枕埋入式无砟轨道Rheda系统的基本原理和设计理念
    . 轨枕埋入式无砟轨道Rheda系统设计方法简述
    2.4 路基动力稳定和沉降对轨道上部结构安全影响示例
    2.5 无砟轨道结构对路基的基本要求
    参考文献
    3 无砟轨道路基主体结构的组成和特点
    参考文献
    4 高速铁路路基交通荷载设计标准和工程经验
    4.1 铁路交通荷载设计基础
    4.2 无砟轨道路基结构物动力荷载设计标准
    4.3 高速铁路路基动荷载实测结果综合分析
    参考文献
    5 无砟轨道路基的长期动力稳定
    5.1 概述
    5.2 高速铁路路基长期动力稳定分析的理论和方法
    5.3 动力稳定分析方法的室内外试验验
    5.4 德铁Ri1836标准路基方案动力稳定分析
    5.5 地基动力失稳案例分析
    5.6 动力稳定分析方法的工程应用实例
    5.7 总结和评述
    参考文献
    6 无砟轨道路基在长期动力荷载作用下的附加沉降
    6.1 概述
    6.2 常规计算方法与实测结果的比较
    6.3 以动三轴试验为基础的非黏土填料数值计算方法
    6.4 循环加载条件下黏土的基本状
    6.5 正常和轻度超固结饱和黏土拟静力非线数值计算方法
    6.6 总结和评述
    参考文献
    7 无砟轨道路基与刚结构物过渡段
    7.1 引言
    7.2 无砟轨道路基与刚结构物过渡段设计基础
    7.3 无砟轨道路基与刚结构物过渡段设计方案
    7.4 过渡段不同设计方案的现场试验和运营测试结果对比分析
    参考文献
    8 无砟轨道铁路路堤CFG桩网复合地基设计原理
    8.1 引言
    8.2 CFG桩桩承式加筋铁路路堤作用原理
    8.3 桩网复合地基设计方法
    8.4 高速铁路CFG桩桩承式加筋路堤荷载分布特征和工程实例
    8.5 桩承式加筋路堤沉降变形状
    8.6 CFG桩桩承式加筋路堤地基沉降变形分析概念模型
    参考文献
    9 无砟轨道路基沉降变形综合集成分析、观测方案和工后沉降预测
    9.1 引言
    9.2 沉降变形综合集成分析
    9.3 路基沉降变形观测方案
    9.4 路基实测沉降变形分析
    9.5 路基工后沉降预测方法
    9.6 沿线路纵向沉降变形分布和线路合成竖曲线分析
    9.7 路基超载预压区卸载时间点的估计
    参考文献
    10 无砟轨道路基填料的适用和填筑质量控制体系
    10.1 概述
    10.2 填料的适用
    10.3 无砟轨道路基压实标准
    10.4 无砟轨道路基典型填料质量控制指标对比试验研究
    10.5 动力连续同步检测技术
    参考文献

    胡一峰,1963年出生,浙江舟山市人,1986年浙江大学土木工程学系岩土工程专业硕士,1995年获德国亚琛工业大学工学博士,2000年通过德国卡塞尔大学授教资格。长期从事高速铁路路基的研究、工程咨询、设计审核和验收工作,参与了靠前外许多高速铁路项目的建设,如德国纽伦堡-慕尼黑高速铁路和中国武广高速铁路工程,提出了以剪应变为参数的高速铁路路基长期动力稳定分析方法,并成功应用于实践。发表岩土工程和铁路路基工程方面50余篇,受聘为西南交通大学和中国地质大学(武汉)客座教授。
    李怒放,1965年出生,黑龙江齐齐哈尔市人,现任铁道部工程管理中心路基负责人、教授级不错。1987年上海铁道学院铁道工程专业,获士学;1996~1997年由铁道部选派赴德国研修“高速铁路建设、运营及管理”项目。

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