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    • 作者: 《孤独星球》杂志著
    • 出版社: 中国地图出版社
    • 出版时间:2022-06
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    • 作者: 《孤独星球》杂志著
    • 出版社:中国地图出版社
    • 出版时间:2022-06
    • ISBN:9783181472061
    • 版权提供:中国地图出版社
    • 审图号:1

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    基本信息
     
    书名:   旅行没有方-冷
    作者:   《孤独星球》杂志
    出版社:   中国地图出版社
    出版日期:   2021-06-01
    版次:   1
    ISBN:   9787520426534
    市场价:   68.0
    目录
     
    序·把旅行作为方法

    符拉迪沃斯托克

    ——“熟悉的陌生人”

    去北海道,去日本的天涯海角

    游历七河之地

    七天环滑阿尔卑斯

    俄罗斯:三种贝加尔

    堪察加:世界尽头的尽头

    永昼北极圈

    水泉石窟:北魏龙门的“卫星窟”

    朝鲜:所见与所闻

    半个孟加拉

    高加索三国掠影

    塞浦路斯:停火线以南

    阿尔巴尼亚:欧洲的边缘

    克里米亚的“里维埃拉"

    ……

    内容介绍
     
    《冷》由《孤独星球》杂志著
    在线试读
     
    ;;;; 符拉迪沃斯托克——“熟悉的陌生人” 坐车进入海参崴市区,我明显感觉到自己来到了一座“欧洲城市”——金发碧眼、身材高挑的年轻男女,腰粗膀圆的中老年人,以及满大街的欧式建筑,不太像远东。海参崴这个名字是满语音译,意思是“海边的小渔村”;俄罗斯人称它为符拉迪沃斯托克,意为“统治东方”。1860年,俄罗斯帝国和清签订《中俄北京条约》,海参威从此成为俄罗斯在远东的重要港口。 海参崴的地理位置得天独厚,三面环海,主要由金角湾、阿穆尔湾、乌苏里湾构成。借助破冰船,海参崴港可以实现全年不冻。我们来到金角湾时,虽然天气阴沉,海水也暗淡无光,但雄伟的金角湾大桥依然夺目,港湾里停靠着多艘巨型货轮。 数年前,为迎接12年在此举办的APEC峰会,俄罗斯在50余个基建工程上投人计6000亿卢布(约合人民币644亿元),其中括在同年落成通车的两座大桥——金角湾大桥和俄罗斯岛大桥,后者以其1104米的主跨长度,了主跨1088米的中国苏通长江公路大桥,成为全世界主跨长的斜拉桥。时任俄的梅德韦杰夫在视察APEC基建工程时说,海参崴跟旧金山有很多相似处,例如地形,都有海,也都有跨海大桥,“但我们的人民毫无疑问更好一些”。 明星潜艇 与全城休闲风的旧金山不同,海参崴是苏联海军太平洋舰队司令部的所在地。因此从1958年到1991年苏联解体,这座城市被封锁,不仅严禁外国船只、外国人踏足,连外地的苏联人想进入也必须申请许可证。 如今,海参崴早已向全世界开放。俄罗斯太平洋舰部依然驻扎在此,它的旁边则是由苏联潜艇C-56改造成的潜艇博物馆——这也是专享一艘允许公众进入参观的苏联潜艇。C-56的“C”代表“中型”,它于1936年在列宁格勒(今圣彼得堡)下水,1941年加入太平洋舰队。在次任务中,C-56击沉了两艘敌舰,官兵们在宴上还得到两只烤猪作为奖赏。在服年后,C-56于1955年退役。退役后的潜艇被分割成几段,运送到海参崴的红旗舰队纪念广场,经组装焊接复原,并在船身一侧开了个小门作为博物馆入口。 潜艇长77.8米,宽6.43米,可是一钻进潜艇,我的反应是——这么小!船舱之间的圆洞门连小孩都要低头才能钻过去,船员的床更是又窄又短,“霍比特族”的我躺下来也只是刚刚够,那些高大的苏联军人躺着很憋屈。而且,这些双层床铺还是吊床,难以想象在航行的时候会摇晃成什么样(当然,指挥官拥有单间,床铺也跟火车卧铺一样固定在墙壁上)。复杂的设备、管线、开关和潜望镜都保存完好,令军事迷兴奋的当然是船尾的4个鱼雷舱了——舱门上还画着巨大的红色五角星。 在这样全封闭的狭小空间里,不见天日,空气不流通,食物单调且有限,洗澡换衣服什么的更是。但这些都是其次,战争年代,生死胜负才是头等大事。 危急的一次战斗发生在1944年2月,C-56被7艘敌舰追击。为躲避对方发射的300余枚深水,C-56下潜到,二氧化碳浓度高达4%(空气里正常含量为0.4%,达到1%时人会感到头晕气闷)。终,C-56在深海坚持了26.5个小时才躲过一劫,回到水面换气后,又击沉了一艘运输船。 整个“二战”期间,曾多达16次宣称C-56被击沉。而事实上,C-56一共击沉了10艘敌军战舰和运输船,并对另外4艘造成严重破坏,如今潜艇外面还印有“14”的字样。 西伯利亚铁路东站 从水下回到陆上,我们来到位于金角湾的海参崴火车站。这是世界上专享把港口和火车站建在一起的车站,也是全长9288公里的西伯利亚铁路的东站。1891年,当时身为皇太子的尼古拉二世亲自前来,为海参崴站奠基;1893年,海参崴一乌苏里斯克段通车;1916年,西伯利亚铁路全线通车。有不少历史学家认为,建造西伯利亚铁路耗尽了沙皇俄国的国库,仅仅一年后,十月爆发。 海参崴车站也是我们开启9000多公里漫长旅程的站。这栋两层楼的石头建筑呈温柔的奶油色,在世纪90年代经过一次修复,历经风雨后,如今依然稳健地守护着西伯利亚铁路远东的终点。候车大厅的天花板上,画着美丽的“洋葱头”教堂建筑群以及海参崴火车站,穿着华丽礼服的们正准备登上冒着白烟的火车。有意思的是,画中的海参崴车站屋顶有一只铁架打造的展翅双头雄鹰,那是海参崴车站从前的模样。1924年,雄鹰被拆掉,车站内部的马赛克镶嵌画和徽章也被石膏画覆盖。但如今候车大厅保留了一个神龛位置,装饰着雄鹰徽章和画像——在之后西伯利亚铁路沿途的多座车站,我们都看到了给东正使用的祷告室。 站台上,受瞩目也是旅行者不会错过的拍照“打卡”点,是那块写着“9288”的纪念碑了。纪念碑的铁柱很好,立着双头雄鹰,雄鹰一爪持权杖,一爪持带球十字架,头戴三皇冠,胸前的小盾绘有骑着白马斩龙的圣乔治。这是俄罗斯的国徽,双头鹰的造型源自拜占庭帝国,从伊凡三世统治时启用,在十月后被废除,苏联解体后又恢
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