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  • 诺森东京空港杀人事件森村诚一9787541156465四川文艺出版社
  • 正版
    • 作者: 森村诚一著 | 森村诚一编 | 森村诚一译 | 森村诚一绘
    • 出版社: 四川文艺出版社
    • 出版时间:2020-06-01
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    • 作者: 森村诚一著| 森村诚一编| 森村诚一译| 森村诚一绘
    • 出版社:四川文艺出版社
    • 出版时间:2020-06-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 字数:230000
    • 页数:304
    • 开本:32开
    • ISBN:9787541156465
    • 版权提供:四川文艺出版社
    • 作者:森村诚一
    • 著:森村诚一
    • 装帧:平装
    • 印次:1
    • 定价:49.80
    • ISBN:9787541156465
    • 出版社:四川文艺出版社
    • 开本:32开
    • 印刷时间:暂无
    • 语种:中文
    • 出版时间:2020-06-01
    • 页数:304
    • 外部编号:30892157
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无

    序章 坠落
    章 羽田10-15公里东水域
    第二章 坠落的背景
    第三章 第三事故原因
    第四章 推理的准确率
    第五章 被消失的未婚夫
    第六章 二重密室的死者
    第七章 妖怪的嫌疑犯
    第八章 乌托尼依的死
    第九章 迷路的诱饵
    第十章 第三收件人
    十章 生存的条件
    第十二章 规模庞大的犯罪
    第十三章 凄绝的交差
    终章 虚无的判决

    森村诚一,1933年生于日本埼玉县。与松本清张比肩的推理作家,“日本推理文坛五虎将”之一。社会派推理小说代表作有《高层的死角》《东京空港杀人事件》“明三部曲”(《人的明》《青春的明》《野的明》)等。作品多以揭露日本社会的阴暗面、人的复杂为主题,凭奇崛新颖的构思、生动犀利的文笔取胜,展现了一个光怪陆离、权欲横流却又不失正义和希望的昭和时代日本社会。

    序章坠落1火花,发生在一刹那间。随着飞机左翼传出剧烈而又沉闷的轰隆声响,升腾起冲天的火光。旋即,机身大幅度向左倾斜。与此同时,飞机左翼上的引擎与左翼端部,处在熊熊烈火的包围之中……在高空飞行途中,令广旅客感到恐怖和绝望的,莫过于机身着火。客机,一旦置身于茫茫的九霄云外,如处与世隔绝的境遇,喊天不应,叫地不灵。它与水陆交通工具着火有着截然不同的区别,既不能外逃化险为夷,又不能跳水死里逃生

    刚才还镇定自若、谈笑风生,以翱翔九天为乐的一
    些旅客,霎时面如土色,魂
    飞魄散。客舱内乱成一团,仿号角悲鸣,哀乐四起。
    尤令人揪心的,是孩子们此起彼伏、惊恐万状的号啕大哭。
    昭和三十×年三月十二日上午十一时三十分,全日空461定期航班的白峰号喷气式客机,载着八十二名乘客和全部机组人员,从途中停靠的空港起飞,进入喷气式飞机J115航线飞行。该航班是途经北冰洋上空,飞往英国伦敦的国际定期航班。
    到达菲阿万科斯导航站上空后,进入J120航线飞行。到达福多由贡导航站上空后,即进入北冰洋上空飞行。此后,则根据飞行员的判断飞行。
    这条国际航线,是沿北冰洋上空飞往欧洲的“空中立体高速公路”。在这条航线上,各国飞机因飞行方向不同,故而上下重叠、前后紧随、纵横交错、穿行如梭。飞机之间的上下距离,必须保持在六百米左右。飞机之间的前后间距,必须保持
    在十分钟以上。
    遥望这条空中立体高速
    公路,空间寥廓,视野清晰,交织着菲阿万科斯导航站和福多由贡导航站的超短波无线标识。
    过去,飞机是根据山、
    河以及城镇的目标标识,目测飞行。现在,为排除云雾之类的视线障碍以保全天候飞行,既可按照无指向无线标识和无线距离测试组成的彩色航线,也可根据超短波无线标识结成的航线飞行。
    天上的交通高峰与地上相同。空中立体高速公路,也由于飞机数量的剧,峰迭起,拥挤不堪。在规定上下间距和前后间距的空间里,不允许两架飞机在同一
    时间里并驾齐驱。因此,在现代化的“全天候航线”上飞行,即便各飞机之间不清楚相互间的上下前后距离,也
    安全。
    在飞机上,一旦“禁烟指示灯”和“系安全带指示灯”的灯光消失,起飞时的紧张情绪,从旅客们的脸上一扫而光。取而代之的,则是轻松自如、潇洒走一回的气氛。
    当然,人们无论怎么习惯于空中旅行,也都难以摆脱起飞时神经的高度紧张。
    安全起飞后,客舱内说话声与欢笑声汇合在一起。有看杂志的,有抽烟卷的,也有把目光移向窗外“搜寻”宇宙的奥妙的。
    当飞机升到一万米高空时,其时速约一千公里,飞行开始趋于平稳。如果飞机周围的气温在零下五十摄氏度,风向北偏东,无降水量,云彩稀少,便是飞行时间。从一万米高空俯瞰,阿的中段冰原,仿是一望无际、波纹涟漪的白色飘带。十一时××分,白峰号客机在到达规定通报飞行情况的空中位置时,向地面的空中交通管制所通报了客机自身的标识符号、位置、经过时刻、飞行高度、飞行方式以及到达下一个航站的预定时间。
    火龙,正是在报务员通报后的一瞬间发生了!
    不过,机长松田君保持
    着高度的沉着冷静。他指挥手们严格按照消防操作规程,有条不紊地采取了灭火措施。在短短的一分钟时间内,火被扑灭了。
    “女士们,先生们,请镇静,火已被扑灭了!左翼的引擎上只是稍稍出了点故障,危险已经排除,请放心!现在,请大家系上安全带,在各自的座位上坐好,不要慌张!”驾驶舱内的机组人员总算松了一口气。就在这当儿,又出现了危险情况,而且迫在眉睫。
    “左边的副翼几乎被烧毁
    了!”机械员水原君脸色苍白,慌慌张张地向机长松田君报告。飞机一旦失去副翼,连颠簸飞行的可能也不存在了。
    松田君的脑海里闪过一
    个念头,飞机必须立即返回刚才起飞的空港降落。但安全降落,有严格的机身重量限制。由于刚起飞不久,油箱里灌满了燃油。要么继续使用,要么空中排放,否则,被禁止降落。P1-3

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