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  • 诺森中国汽车工业发展史论关云平9787208165458上海人民出版社
  • 正版
    • 作者: 关云平著 | 关云平编 | 关云平译 | 关云平绘
    • 出版社: 格致上海人民出版社
    • 出版时间:2019-03-01
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    商品参数
    • 作者: 关云平著| 关云平编| 关云平译| 关云平绘
    • 出版社:格致上海人民出版社
    • 出版时间:2019-03-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 字数:472000
    • 页数:517
    • 开本:16开
    • ISBN:9787208165458
    • 版权提供:格致上海人民出版社
    • 作者:关云平
    • 著:关云平
    • 装帧:精装
    • 印次:1
    • 定价:158.00
    • ISBN:9787208165458
    • 出版社:上海人民出版社
    • 开本:16开
    • 印刷时间:暂无
    • 语种:中文
    • 出版时间:2019-03-01
    • 页数:517
    • 外部编号:10073749
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无


    上篇 中国汽车工业的早期发展(1920—1978年)
    绪论
    一、学术前史
    (一)研究成果追溯
    (二)现有研究的不足
    (三)本篇的主要创新之处
    二、理论平议
    (一)比较优势理论
    (二)竞争优势理论
    三、框架和主要内容
    (一)中国汽车工业早期发展阶段与模式
    (二)篇章安排和主要内容
    章 构想与现实的落差:中国汽车工业的萌芽
    节 近代中国创立汽车工业的构想
    一、创立汽车工业构想的历史脉络
    二、民国工程界鼓吹创立汽车工业的动因
    三、各种构想共同关注的问题
    第二节 中国汽车工业的萌芽
    一、近代中国创办汽车工业的计划与实践
    二、近代中国汽车修理业与配件制造业的兴起
    小结
    第二章 苏式体系移植模式:一汽的创建与成长
    节 自主创建汽车工业的方案
    一、重工业部汽车工业筹备组的成立
    二、《汽车工业建设计划草案》述论
    第二节 苏联对华援和一汽的创立
    一、汽车制造厂的创立
    二、一汽对苏联技术体系的移植
    三、一汽建成初期的管理体制
    第三节 一汽在计划经济时期的生产运营
    一、外部因素对一汽早期发展的影响
    二、计划经济时期一汽的发展绩效
    三、计划经济时期一汽的产品研发
    小结
    第三章 苏式体系本土化模式:二汽的创建
    节 自行设计汽车厂的初尝试
    一、援建古巴汽车配件厂的流产
    二、自主建设重庆重型汽车厂
    第二节 苏式体系本土化和二汽的创建
    一、二汽的早期创建计划及其夭折
    二、二汽的正式上马及其选址问题
    三、二汽建设和苏式体系的本土化
    第三节 二汽的建成投产与早期发展
    一、二汽的建成投产与早期生产状况
    二、“”对二汽的冲击
    小结
    第四章 渐进演化模式:上海汽车工业的早期发展
    节 上海汽车工业的渐进演化
    一、新中国成立初期上海汽车修配业的改造
    二、计划经济时期上海汽车工业发展概述
    第二节 上海汽车工业的“土洋结合”
    一、中国汽车工业“土洋结合”运动的兴起
    二、上海汽车工业“土洋结合”技术模式概观
    第三节 上海汽车工业的早期产品研发
    一、三轮汽车研发:“土洋结合”的典范
    二、轿车研发:“土洋结合”的不完全成功
    小结
    第五章 中国汽车工业散布型格局的形成
    节 中国汽车工业早期的“遍地开花”
    一、“”时期的“遍地开花”
    二、“三五”期间的“遍地开花”
    第二节 几处略具规模的汽车生产基地
    一、起步较早的南京汽车工业
    二、北京汽车工业的早期发展
    三、重型汽车生产基地的分散发展
    小结
    结论 中国汽车工业早期发展的启示
    一、嵌入产业的演化路径
    二、以技术为的发展
    三、比较优势战略而非赶超道路
    四、以史为鉴
    参考文献
    下篇 中国汽车工业的成长
    ——以轿车行业为中心(1978—2008年)
    绪论 市场、与产业发展
    一、学术前史
    (一)胪列基本事件的官修史书
    (二)为现实服务的商业史视角
    (三)具有历史感的产业研究著作
    (四)政治经济学路径下的历史分析
    二、借鉴与创新
    三、研究框架
    章 中国汽车工业的早期产业政策(1978—1993年)
    节 中国汽车工业产业政策的雏形
    一、与汽车工业相关的政策
    二、汽车工业管理体制的变革
    第二节 改革开放后中国汽车工业的早期发展
    一、汽车工业合资模式开始形成
    二、汽车生产散布型格局的延续
    三、政策转向与轿车工业的起步
    小结
    第二章 中国汽车工业合资模式的形成:以上海为中心
    节 上海轿车工业的模式转换
    一、上海汽车工业自制轿车的努力
    二、合资模式发端:上海大众的创立
    三、化压力与轿车工业模式更替
    第二节 上海轿车工业合资模式的巩固
    一、桑塔纳轿车化的推进
    二、合资模式扩展:上海通用的成立
    小结
    第三章 产业政策的确立与合资模式化(1994—2003年)
    节 中国汽车工业产业政策的
    一、汽车工业产业政策的前奏
    二、1994年的汽车工业产业政策
    第二节 中国汽车工业合资模式的化
    一、“三大三小”中的合资模式
    二、轿车工业合资模式的早期挫折
    三、合资模式在汽车工业中的扩散
    小结
    第四章 中国汽车工业央企的蜕变:以一汽为中心
    节 重新创业:改革开放后的一汽
    一、二次创业:改革初期的换型改造
    二、蜕变:一汽的大型集团化之路
    第二节 轿车生产与合资模式的生成
    一、从生产卡车向生产轿车的战略转型
    二、红旗轿车的命运:一汽轿车生产的模式更替
    第三节 丰田在一汽:合资企业与生产方式
    一、一汽与丰田公司的合资
    二、一汽引入丰田生产方式
    小结
    第五章 市场化、产业政策与自主创新模式(2004—2008年)
    节 自主创新:新模式的形成
    一、市场化与自主品牌的兴起
    二、新汽车工业产业政策形成
    三、合资模式缝隙里的自主品牌
    第二节 迈向汽车生产大国
    一、中国汽车工业规模的壮 二、汽车出口:对竞争力的实际检验
    小结
    结论 政策、企业与发展模式
    一、早期产业政策的双重效应
    二、企业动机与发展模式选择
    三、发展模式的路径依赖
    参考文献

    关云平,1975年出生于海南,汉族。1998年于华中师范大,获史学士学;2005年于复旦大学,获硕士;2014年于华中师范大,获史学博士。2015至2018年,在复旦大史学博士后流动站从事博士后研究,并以优异出站。自大学起,先后在《读者》《中国青年》《青年文摘》等报刊发表作品近15万字,其中报告文学《红水河,流不尽的爱》获等部委联合颁发的“保护明天”的好新闻好作品三等奖。“报告文学系列”荣获湖北省大学生科研成果一等奖。出版过报告文学集《凡尘清唱》、与人合著的随笔集《车言车语》以及历史学专著《中国汽车工业的早期发展》。

    本书是一部全面论述中国汽车工业的发展历程学术专著,共分上下两篇。上篇的时间跨度为1920—1978年,主要论述中国汽车工业早期历史中形成的各种模式,探究该产业历史结构的转换以及历史的经验与教训。下篇主要描绘1978—2008年中国汽车工业成长的历程,并在经济史的研究框架下分析若干理论问题。本书一方面以时间顺序来安排篇章结构,力图展现中国汽车工业从无到有,做大做强的发展脉络,另一方面主要采取专题式探讨,即通过特定的理论聚焦,来选择合适的个案,进行指向特定问题的深度分析,以此来满足经济史研究的历史与理论之结合。而各专题研究将不一定严格限制于相关时段范围内,在时间上限与下限两方面都有可能突破,从而更好地对某一问题进行完整的探讨与分析。

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