前言
章 国际通道绪论
节 国际通道的定义和分类
一、国际通道的定义
二、国际通道的分类
第二节 国际通道的主要特征
一、结构变化的阶段
二、构成要素的系统
三、参与主体的互利
四、合作方式的多元
五、支撑腹地的广阔
六、经济影响的带动
七、通道分布的地理
八、发展需求的导向
九、边界效应的双重
第三节 国际通道的主要功能
一、跨国规模运输功能
二、促进国际经贸功能
三、要素聚散功能
四、促进次区域合作功能
第四节 国际通道的理论基础
一、区位理论
二、增长极理论
三、点轴开发理论
四、聚散效应理论
五、产业结构调整理论
六、贸易引力理论
第二章 国际通道复合区位条件评价
节 国际通道复合区位条件
一、地理区位条件
二、自然区位条件
三、交通区位条件
四、社会经济条件
第二节 国际通道复合区位条件评价的依据与原则
一、国际通道复合区位条件评价的理论依据
二、国际通道复合区位条件评价的基本原则
第三节 国际通道复合区位条件的综合评价
一、国际通道复合区位条件评价的综合
二、国际通道复合区位条件评价的过程
三、国际通道复合区位优势的确定
第三章 国际通道与要素跨国流动分析
节 国际通道贸易特征分析
一、国际通道贸易的概念
二、国际通道贸易与国际贸易、区际贸易的共与区
三、国际通道贸易的作用
四、国际通道贸易模型
第二节 国际通道的资本要素流动
一、资本跨国流动的有利因素
二、国际通道对资本流动的影响
三、国际通道跨国资本流动的特点
四、资本跨国流动模型
第三节 国际通道的劳动力要素流动
一、劳动力跨国流动的影响因素
二、国际通道对劳动力跨国流动的影响
三、国际通道劳动力流动的特点
四、劳动力跨国流动模型
第四节 国际通道的技术要素流动
一、技术跨国流动的影响因素
二、国际通道区内企业技术创新的扩散
三、技术流动对通道区经济的影响
四、技术的跨国流动模型
第四章 国际通道区产业结构演替分析
节 国际通道区产业结构演替的阶段特征
一、阶段一启动期
二、第二阶段一形成期
三、第三阶段一延伸期
第二节 国际通道区产业结构演替的影响因素
一、复合区位条件
二、发展阶段
三、增长极的扩散效应
四、通道区互补
第三节 莱茵河国际通道区产业结构演替
一、阶段一启动期
二、第二阶段一形成期
三、第三阶段一延伸期
第五章 国际通道边界效应分析
节 国际通道边界效应
第二节 边界效应的测算方法
一、引力模型测定法
二、趋同分析模型测定法
第三节 国际通道边界屏蔽效应
第四节 国际通道边界区的中介效应
一、国际通道边界自然地理上的相似
二、地理邻近和梯度势能
三、国际通道腹地优势和过境需求
第五节 国际通道屏蔽效应转化机制
一、国际通道边界效应转化的动力机制
二、国际通道边界效应转化的类型
第六章 国际通道聚散效应分析
节 国际通道聚散效应理论模型
一、国际通道场势
二、国际通道场势差
三、国际通道聚散效应的发生机制
第二节 国际通道产业聚散效应模式
一、国际通道产业聚散模式
二、国际通道产业聚散效应形成机理
第三节 国际通道区企业集聚的机理分析
一、国际通道区企业集聚剩余及其构成
二、国际通道区企业集聚成本剩余的实现机制
三、国际通道区企业集聚收益剩余的实现机制
第七章 国际通道点轴分析
节 点轴理论的形成与发展
第二节 国际通道区点轴开发分析
一、国际通道点轴开发步骤
二、国际通道重点发展点和重点开发轴的选择
三、国际通道发展轴的结构
四、国际通道点轴开发过程
第三节 国际通道发展的驱动力
一、市场驱动
二、成本驱动
三、制度驱动
四、集聚驱动
五、地缘驱动
第八章 国际通道便利分析
节 国际通道便利运输公约与政策
一、国际通道便利运输公约
二、国际通道便利运输政策
三、国际通道便利化存在问题及对策
四、国际通道运输管理体制改革的趋向
第二节 国际通道通达评
一、评价指标选取及模型的建立
二、权重的设定
三、国际通道通达指标合成
第三节 国际通道项目的经济评
一、国际通道项目的经济评价的内涵
二、国际通道便利项目的公共和外部
三、国际通道基础设施项目的费用与效益
第九章 世界著名国际通道的经济学分析
节 西伯利亚国际通道
一、西伯利亚国际通道概况
二、西伯利亚国际通道的经济学分析
第二节 新亚欧大陆桥国际通道
一、新亚欧大陆桥国际通道概况
二、新亚欧大陆桥国际通道的经济学分析
第三节 密西西比河国际通道
一、密西西比河国际通道概况
二、密西西比河国际通道的经济学分析
第四节 莱茵河国际通道
一、莱茵河国际通道概况
二、莱茵河国际通道的经济学分析
第五节 泛亚国际通道
一、泛亚国际通道概况
二、泛亚国际通道的经济学分析
第十章 基于引力模型的滇越、桂越双边贸易边界效应比较分析
节 贸易引力模型研究进展
第二节 中越贸易背景及特征分析
一、阶段特征
二、进出口结构特征
三、滇越贸易特征
四、桂越贸易特征
第三节 边界效应主要影响因素的选择
第四节 滇越、桂越双边贸易边界效应的测算
一、调整距离D的构建
二、滇越、桂越双边贸易引力模型及其含义
第五节 滇越、桂越贸易边界效应的转化
十章 云南实施“GMS便利运输协定”现状及对策
节 云南国际通道运输便利化合作
一、国际道路便利运输公约
二、“GMS便利运输协定”的核心内容及要求
三、“GMS便利运输协定”对相关部门的具体要求
四、云南主要出境公路通道及口岸
第二节 实施现状与“GMS便利运输协定”的差距评估
一、组织机构方面评估
二、政策法规方面评估
三、基础设施建设方面评估
四、人员、资金投入方面评估
五、培训与宣传方面的评估
六、国际合作与交流方面评估
七、口岸管理信息系统建设方面评估
八、技术标准方面评估
九、实施监督方面的评估
第三节 云南实施“GMS便利运输协定”的主要问题
一、“GMS便利运输协定”本身存在的问题
二、层面存在的问题
三、云南实施“协定”中存在的问题
第四节 云南实施“GMS便利运输协定”便利化对策
一、便利化推进目标
二、便利化推进路径
三、云南进一步实施“GMS便利运输协定”的分部门对策
参考文献
张正华（1966—），男，白族，云南大学发展研究院软科学与系统工程研究中心主任，研究员，经济学博士。近年来，主持、参与完成30多项省级及以上科研项目，其中主持自然科学课题1项，参与各类重量课题4项，获得云南省科技进步奖3项，在《中国软科学》等核心期刊上发表20多篇，出版《中国东西部地区产业升级及其机制比较研究》等著作6部。主要研究方向为产业经济学、欠发达地区经济发展理论与政策、管理科学与工程、技术经济及管理、项目管理、工程管理。
史红亮（1982—），男，山西浑源人，云南大学发展研究院软科学与系统工程研究中心讲师，经济学博士。公开发表25篇，主持或参与省级及以上科研项目20余项，出版《中国钢铁行业能源效率研究》》等著作6部。主要研究方向为管理科学与工程、能源经济、工业经济。
书稿分析总结了靠前通道的定义、分类、主要特征、主要功能，综述了与靠前通道发展有关的区位理论、增长极理论、点轴开发理论、聚散效应理论、产业结构调整理论、贸易引力理论等理论；对靠前通道进行多角度经济学分析，包括复合区位的经济学分析、贸易要素流动的经济学、靠前通道区产业结构演替分析，靠前通道的边界效应分析、聚散效应经济学分析、点-轴经济学分析和便利经济学分析。本书还就西伯利亚靠前通道、新亚欧大陆桥等六个世界有名靠前通道进行经济学分析；针对云南建设面向西南开放重要的实践，进行了基于引力模型的滇越、桂越双边贸易影响因素效应比较分析、对云南靠前通道的交通便利化进行了调查与研究。
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