诺森柴油车排气后处理技术李兴虎著9787118110692国防工业出版社

章  柴油车的排气污染及其控制技术
    一、空气污染物及其污染源的排放量
    二、汽车污染物的排放量及其分担率
  第二节  柴油车的排放特点
    一、柴油车的排气污染物
    二、柴油车PM和NOx的排放特点
    三、柴油车HC的排放特点
  第三节  柴油车排气污染物控制面临的困难
    一、柴油车NOx和PM的排放标准不断提高
    二、同时降低柴油车NOx和PM的有效方法缺乏
    三、柴油车后处理系统成本高
    四、柴油机后处理装置使用要求高
  第四节  柴油车排气污染物的主要控制技术
    一、柴油机燃烧污染物控制技术的发展历程
    二、减少柴油机PM和NOx排放的主要措施
    三、柴油机污染控制装置的净化效果
  第五节  柴油车的发展现状及趋势
    一、柴油机及柴油车的发展历程回顾
    二、清洁柴油车的主要优势
    三、清洁柴油车的应用现状及发展趋势
  参考文献
第二章  柴油机排气污染物的氧化催化净化技术
    一、DOC的应用情况
    二、DOC的净化机理
    三、DOC的功用
  第二节  DOC的结构、催化剂及工作原理
    一、DOC的结构及工作原理
    二、消声式DOC的结构及工作原理
    三、DOC的催化剂
    四、DOC催化剂的中毒机理
  第三节  DOC的主要技术指标
    一、DOC的主要指标其检测方法
    二、DOC产品的净化率及其影响因素
  第四节  DOC的结构设计
    一、DOC的主要设计要求
    二、DOC催化剂载体的结构设计
    三、DOC总体设计
  参考文献
第三章  NOx的催化还原净化技术
    一、NOx的净化方法
    二、NOx催化还原方法的种类
    三、柴油车NOx的催化还原方法及效果
  第二节  NOx吸附催化还原净化技术
    一、NOx吸附催化还原净化技术
    二、NSR与催化器的组合净化技术
    三、冷启动工况用NOx吸附净化器
    四、车用LNT的成本估算
  第三节  非选择催化还原(NSCR)技术
    一、NSCR的主要优势及不足
    二、NSCR催化器的NOx净化机理
  第四节  NOx的选择催化还原技术
    一、SCR的原理、特点及种类
    二、SCR还原剂的种类
    三、HC-SCR技术
    四、等离子体辅催化的HC-SCR净化器
    五、DME-SCR
    六、NH3-SCR
    七、固体SCR系统(SSCR)
    八、CO-SCR及H2-SCR
    九、SCR与NSR的组合式净化技术
  参考文献
第四章  NOx的尿素选择催化还原净化技术
    一、USCR系统的组成及其功用
    二、USCR的尿素水溶液供给系统
    三、USCR的控制系统
    四、SCR催化器的结构及设计流程
  第二节  USCR中的吸附净化机理与主要化学反应
    一、USCR中的吸附与净化机理
    二、USCR中的主要化学反应
  第三节  USCR的催化剂
    一、LISCR催化剂的种类
    二、USCR催化剂及其系统的主要评价指标
    三、USCR催化剂的NOx净化效率
    四、USCR催化剂的失活
  第四节  USCR系统能指标的检测方法与影响因素
    一、USCR系统主要评价指标的检测方法
    二、USCR系统NOX转换率的影响因素
  第五节  USCR的应用中存在的主要问题
    一、概述
    二、USCR系统的N2O及NH3排放问题
    三、实际行驶中柴油车SCR的NOX净化效果
    四、SCR系统中的沉积物及催化剂载体堵塞问题
    五、低温下SCR系统启动延迟及NOX排放问题
    六、SCR系统的制造成本高
  参考文献
第五章  柴油机排气颗粒物的净化技术
    一、柴油机排气颗粒物的组成元素、结构及化学成分
    二、PM的粒径及其分布
    三、PM的着火燃烧及其影响因素
    四、炭烟颗粒的氧化燃烧
  第二节  排气颗粒物的净化方法
    一、排气颗粒物净化技术的历史回顾
    二、颗粒物净化装置的种类
    三、PM的捕集机理
  第三节  PM捕集净化器
    一、纤维填充式PM捕集净化器
    二、直流式颗粒捕集净化器
    三、壁流式颗粒过滤器
    四、催化型壁流式过滤器
    五、过滤器滤芯的材料及其特
  第四节  DPF的设计要求及其评价指标
    一、DPF的设计要求
    二、DPF的主要能指标
    三、DPF主要能指标的检测方法
  第五节  壁流式DPF滤芯的几何结构及其特参数
    一、DPF滤芯的几何结构及其特参数
    二、DPF滤芯的几何特参数举例
    三、DPF滤芯几何特参数的影响因素
  第六节  DPF的过滤效率及其主要影响因素
    一、DPF过滤效率的主要影响因素
    二、颗粒物沉积量对DPF过滤效率的影响
    三、DPF、种类对过滤效率的影响
    四、颗粒物粒径对DPF过滤效率的影响
    五、孔隙率对DPF过滤效率的影响
    六、平均微孔直径对DPF过滤效率的影响
    七、DPF的过滤效率随循环工况运行时间的变化
  第七节  DPF流动阻力的计算
    一、DPF滤芯的压降模型及压降的计算
    二、DPF滤芯压降的影响因素分析
    三、DPF总压降及其降低的主要途径
  参考文献
第六章  柴油机排气颗粒过滤器的与匹配
    一、DPF柴油车存在的主要问题
    二、DPF柴油车存在主要问题的对策
  第二节  颗粒过滤器的方法
    一、颗粒过滤器的原理及其影响因素分析
    二、DPF的开始时间及间隔的确定
    三、颗粒过滤器方法的种类
  第三节  DPF的与灰分清除
    一、燃料喷式系统
    二、电加热式系统
    三、燃料添加剂辅式系统
    四、催化剂涂覆式系统
    五、主动一被动复合式系统
    六、DPF、的方式
    七、DPF方式比较
    八、DPF的灰分清除
  第四节  柴油机DPF的匹配
    一、DPF滤芯的颗粒过滤质量极限
    二、在用车辆柴油机的DPF匹配
    三、新开发车辆柴油机的DPF匹配
  参考文献
第七章  现代柴油机的排气后处理系统
    一、柴油机排气后处理技术的发展历程
    二、柴油机排气后处理技术的发展动向
  第二节  四效催化净化系统
    一、四效催化净化器的概念
    二、DPF与NAC／SCR组合式柴油机四效净化系统
    三、丰田公司的DPNR系统
  第三节  现代柴油机后处理系统
    一、标致雪铁龙公司柴油车Blue
HDi排气后处理系统
    二、MZR-CD2.2低排放柴油机的后处理系统
    三、三菱4M41型柴油机的主要排放对策
    四、Bosch公司的现代柴油机后处理系统
    五、梅赛德斯·奔驰柴油车的BlueTEC后处理系统
    六、福特柴油车的后处理系统
    七、2015款VW Jetta TDI柴油车的后处理系统
    八、BMW柴油车的后处理系统
  参考文献

李兴虎*的《柴油车排气后处理技术》从柴油车污染物排放的特点与控制难点出发，系统分析了柴油车的发展现状及趋势；重点对已成为现代柴油车标准配置的柴油机后处理装置氧化催化净化装置(DOC)、NOx的尿素选择催化还原净化装置(USCR)、NOx的吸附催化还原净化装置(NSR)及柴油机排气颗粒物过滤器(DPF)等的应用现状、结构与原理、设计要求与方法等进行了详细分析；回顾与展望了现代柴油机排气后处理装置的发展历程与未来动向，深入剖析了典型柴油机排气后处理系统的组成、工作原理与设计理念。