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全新正版新能源汽车制动能量回收技术9787111729051机械工业
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序前言章制动能量回收技术概述 / 0011.1背景和意义 / 0011.2制动能量回收系统的基本原理 / 0031.3制动能量回收系统的评价指标 / 0071.4制动能量回收系统的发展历程 / 0081.5本书主要内容 / 016参考文献 / 017第2章制动能量回收系统方案 / 0192.1制动能量回收系统硬件方案 / 0192.1.1并联制动能量回收系统构型 / 0192.1.2单轴解耦的串联制动能量回收系统构型 / 0202.1.3全解耦的串联制动能量回收系统构型 / 0322.1.4有限全解耦的串联制动能量回收系统构型 / 0402.2制动能量回收系统软件方案 / 0492.2.1系统功能架构 / 0492.2.2控制器逻辑架构 / 050参考文献 / 053第3章制动执行部件机理分析 / 0543.1踏板感觉模拟器 / 0543.2电磁阀 / 0563.2.1线阀 / 0573.2.2开关阀 / 0653.3电机液压泵 / 0673.4高压蓄能器 / 0693.5机械力装置 / 0713.6低压蓄能器 / 0733.7电动副主缸 / 075参考文献 / 076第4章制动能量回收能力计算与制动意图识别算法 / 0784.1制动能量回收能力计算算法 / 0784.2制动意图识别算法 / 0814.2.1制动状态的识别 / 0814.2.2需求制动力的计算 / 0834.3传感器信号处理与监控 / 0904.3.1传感器信号处理方法 / 0904.3.2传感器信号监控方法 / 095参考文献 / 098第5章制动力分配与稳定协调控制算法 / 1005.1制动力分配算法 / 1005.1.1制动力分配理论 / 1015.1.2并联制动力分配算法 / 1035.1.3串联制动力分配算法 / 1055.2防抱死协调控制算法 / 1145.2.1防抱死控制理论 / 1145.2.2传统防抱死系统的工作特点 / 1165..防抱死协调控制算法 / 1185.3车身稳定协调控制算法 / 1205.3.1车身稳定控制理论 / 1205.3.2车身稳定协调控制算法 / 120参考文献 / 122第6章制动压力控制算法 / 1.1压力控制需求 / 1.2阶梯压力控制算法 / 1246.2.1控制逻辑 / 1256.2.2控制状态的判断 / 1266..状态持续时间的确定 / 1276.3线压力控制算法 / 1306.3.1控制逻辑 / 1316.3.2压力变化率压差电流关系确定 / 1316.3.3电流占空比关系确定 / 1336.4溢流压力控制算法 / 1346.5体积压力控制算法 / 1376.6工作特点与适用范围 / 1406.6.1工作特点 / 1406.6.2适用范围 / 141参考文献 / 143第7章电机制动控制算法 / 1447.1电机结构及工作原理 / 1447.1.1永磁同步电机 / 1447.1.2交流异步电机 / 1457.2电机矢量控制原理 / 1467.2.1坐标变换 / 1467.2.2永磁同步电机矢量控制原理 / 1487..交流异步电机矢量控制原理 / 1497.3电机制动原理 / 1507.4电机制动控制算法 / 152参考文献 / 155第8章制动能量回收技术测试评价方法 / 1568.1试验平台 / 1568.1.1硬件在环试验平台 / 1568.1.2实车试验平台 / 1648.2测试评价案例 / 1668.2.1节能测试 / 1668.2.2制动感觉测试 / 1688..制动能测试 / 170参考文献 / 174附录缩略语表 / 175
初亮,吉林大学汽车工程学院教授、博士生导师,主要从事新能源汽车驱动和制动理论及控制技术研究,包括制动能量回收技术、能量管理理论与工况自适应技术、分布式电驱动系统和制动系统一体化控制技术。围绕上述关键技术开展研究20余年,曾承担973、863、国际科技合作等项目10余项,省部级项目20余项;获得发明专利30余项;发表研究200余篇。研究成果以完成人获得吉林省科学技术奖一等奖、中国汽车工业科技进步奖二等奖、科技术进步奖二等奖、吉林省科学技术奖二等奖等奖励,并获得特殊津贴、中国汽车工业科技人才奖、通用汽车中国高校汽车领域创新人才一等奖、吉林省青年科技奖、吉林省创新拔尖人才层次人选等个人奖励和荣誉称号。
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