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  • 全新正版城市道路交通信号控制设计手册9787111678854机械工业
    • 作者: 公安部交通管理科学研究所 编著著 | 公安部交通管理科学研究所 编著编 | 公安部交通管理科学研究所 编著译 | 公安部交通管理科学研究所 编著绘
    • 出版社: 机械工业出版社
    • 出版时间:2021-05-01
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    • 作者: 公安部交通管理科学研究所 编著著| 公安部交通管理科学研究所 编著编| 公安部交通管理科学研究所 编著译| 公安部交通管理科学研究所 编著绘
    • 出版社:机械工业出版社
    • 出版时间:2021-05-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 印刷时间:2021-05-01
    • 字数:373000
    • 页数:275
    • 开本:16开
    • ISBN:9787111678854
    • 版权提供:机械工业出版社
    • 作者:交通管理科学研究所 编著
    • 著:交通管理科学研究所 编著
    • 装帧:精装
    • 印次:1
    • 定价:169.00
    • ISBN:9787111678854
    • 出版社:机械工业
    • 开本:16开
    • 印刷时间:2021-05-01
    • 语种:暂无
    • 出版时间:2021-05-01
    • 页数:275
    • 外部编号:31159563
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无

    前言

    部 基础理论篇
    章 基本概念
    1.1 信号灯
    1.2 信号配时
    1.3 控制方式
    1.4 交通流运行

    第2章 交通信号与通行规则
    2.1 信号灯的类型
    2.2 信号灯灯色转换
    . 信号灯设置与通行规则

    第3章 信号控制方式
    3.1 常见控制方式
    3.2 控制方式组合及适用条件
    3.3 控制方式的优缺点

    第4章 信号控制系统
    4.1 主流信号控制系统简介
    4.2 国内信号控制系统
    4.3 国外信号控制系统

    第二部分 设计方法篇
    第5章 设计流程及基本内容
    5.1 设计原则与目标
    5.2 总体设计流程
    5.3 基础数据调查与分析
    5.4 信号控制基本内容

    第6章 信号控制策略
    6.1 控制目标
    6.2 时段划分
    6.3 子区划分
    6.4 策略制定
    6.5 协调方法

    第7章 单点信号控制
    7.1 设计流程
    7.2 控制目标
    7.3 相位相序设计
    7.4 信号配时参数确定
    7.5 与交叉口渠化协同设计
    7.6 单点控制设计

    第8章 干线协调信号控制
    8.1 适用条件
    8.2 设计流程
    8.3 控制目标
    8.4 控制参数
    8.5 协调方案设计
    8.6 协调控制效果干扰因素
    8.7 与交通组织协同设计
    8.8 协调控制设计

    第9章 非机动车和行人过街控制
    9.1 设计流程
    9.2 非机动车过街控制
    9.3 行人过街控制

    0章 特殊场景信号控制
    10.1 可变导向车道通行控制
    10.2 潮汐车道通行控制
    10.3 公交信号优先控制
    10.4 有轨电车信号优先控制
    10.5 匝道通行控制

    1章 信号控制方案实施
    11.1 设备需求
    11.2 实施流程
    11.3 日常维护

    2章 信号控制效益评估
    12.1 评估流程
    12.2 评估指标选取
    1. 评估指标计算
    12.4 评估方法

    第三部分 应用案例篇

    3章 单点信号控制
    13.1 分时段差异化控制
    13.2 瓶颈进口重复放行
    13.3 双周期协调控制
    13.4 相位搭接放行
    13.5 “外控内疏”全局控制
    13.6 相位拆分间隔放行
    13.7 自适应控制

    4章 干线协调信号控制
    14.1 单向绿波协调控制
    14.2 双向绿波协调控制
    14.3 进城截流协调控制
    14.4 短距离交叉口溢流防控
    14.5 错位交叉口排队疏散

    5章 非机动车和行人过街控制
    15.1 大流量非机动车蓄水式放行
    15.2 独立式行人二次过街控制
    15.3 协调式行人二次过街控制
    15.4 行人专用相位过街控制

    6章 特殊场景信号控制
    16.1 可变导向车道控制
    16.2 潮汐车道通行控制
    16.3 公交信号优先控制
    16.4 有轨电车优先控制
    16.5 匝道通行控制

    7章 信号控制创新应用
    17.1 借道左转控制
    17.2 排阵式控制
    17.3 综合待行区控制
    17.4 实时信号优化控制
    17.5 “互联网+”信号优化

    交通管理科学研究所成立于1985年,是直属的从事道路交通管理工程技术研究的公益科研机构,设有道路交通管理工程技术研究中心、道路交通安全产品质量监督检验中心和全国交通管理干部培训中心,是全国道路交通管理标准化技术委员会秘书处的挂靠单位,建有道路交通集成优化与安全分析技术工程实验室、道路交通安全重点实验室、院士工作站、博士后工作站、道路交通事故鉴定中心,目前正在承担建设由、、江苏省人民三方共建的智能交通综合测试基地。
    主要从事交通管理科技信息化、道路交通事故预防及鉴定、城市和公路交通管控、交通管理大数据及云计算、交通指挥中心设计建设、机动车及驾驶人牌车联网和自动驾驶运行安全研发测试、交通安全宣教装备等技术研发应用,负责全国道路交通安全产品和交警执法装备质量监督检测、全国交警干部培训等业务。

    城市道路交通组织设计系列手册1.城市道路平面交叉口渠化设计手册2.城市道路交通信号控制设计手册3.城市道路指路标志设置设计手册4.城市干路交通组织设计手册5.城市快速路交通组织设计手册6.城市道路区域交通组织设计手册7.城市道路路内停车管理设计手册8.城市公交优先交通组织设计手册9.城市道路施工作业交通组织设计手册10.智能交通管理系统结构和功能设计手册1. 不错《城市道路交通组织设计系列手册》的主要编写人员是全国城市道路交通文明畅通提升行动计划专家组的相关专家及各交通领域认可的不错研究机构、高校和科研院所的技术骨干,一大批在专业领域和行业中具有很高造诣的专家学者。《城市道路交通组织设计系列手册》的牵头单位交通管理科学研究所,是专门从事道路交通管理应用技术研究的公益科研机构。《城市道路交通组织设计系列手册》的编制充分发挥了各方优势,汲取交通管理领域的基础理论研究成果和实践应用经验,具有一定的不错。2 创新目前国内在城市道路交通管理技术应用方面缺乏不错应技术手册,《城市道路交通组织设计系列手册》是国内抢先发售在全面调研的基础上,由指导并全面整合交通管理领域的产学研资源编撰的城市道路交通组织设计的技术工具书,具有一定的创新。并可使我国城市交通管理、组织设计方法更加理论化、系统化、体系化,填补了我国城市交通管理技术应用方面缺少不错技术手册的空白。3. 学术《城市道路交通组织设计系列手册》是在积累交通管理领域相关的研究资料,并进行前沿技术研究基础上的理论总结。《城市道路交通组织设计系列手册》内容结合相关交通管理相关的标准规范,涉及交通管理信息化技术、交通管理控制技术、交通管理大数据及云计算、智能交通管理技术等,具有很强的学术,能够为交通设计和交通管理部门提供全国统一的交通组织精细化设计理论支持。4. 指导《城市道路交通组织设计系列手册》以城市交通管理相关的技术标准为基础,根据交通实际情况对标准条文进行了适当的扩展、细化,即遵从了标准的规范,又体现了手册的技术。面对实践应用主体,有些部分直接提出“在什么情况下应该采用怎样的解决办法”,将理论研究精炼,简化理论公式,结合各类情况提供值。同时,手册提供了大量的实际案例,从理论到实践,为城市道路交通组织设计提供了全面的技术指导。

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