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全新正版数智物流:柔供应链激活新商机9787521747355中信出版社
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引言 新时代的号角
章 新消费:消费者主权时代的来临
消费者争夺商业权力
消费者主权时代商业的进化
第二章 新商业:商业进化倒逼物流变革
商业进化:从跨城到同城
商业进化的应链变革
物流变革:推商业实现“快、准、高效 ”
第三章 新物流:数智时代的物流
数智时代的物流图景
物流企业的数智化转型升级
物流行业的集体数智化转型升级
第四章 新协作:商业与物流数智化协作与价值重构
商业与物流的断档与重新分工协作的到来
商业与物流数智化协作的认知重构
商业与物流数智化协作的产业组织重构
商业与物流数智化协作的角色与机制重构
第五章 新生态:物流生态圈中的“点、线、面、体”
供需协同,商业与物流共同升维
物流生态圈中的“点、线、面、体”
物流商业模式升维
迈向物流“点、线、面、体”生态协同的新未来
结语
朱传波:商学院智能商务系教授、产业互联网研究中心研究员,专长于数字化供应链、供应链与物流管理等领域。著有《物流与供应链管理》等,曾获2019年清华大学“卓越开发者”案例大奖。
陈威如:中欧国际工商学院战略学教授,美国普渡大学战略管理学博士。曾任集团菜鸟网络首席战略官,主要研究和陪伴企业进行数字化与平台化升级。著有《平台战略》《平台转型》《平台化管理》等,2017年被有“全球管理界奥斯卡”之称的“全球思想家50人”(Thinkers50)评选为新世代可能塑造未来商业模式的全球管理思想之一。
物流变革:推商业实现“快、准、高效”商业进化目标:快、准、高效 商业会往哪个方向进行进化? 是用户体验和客户价值。什么是用户体验?是我需要的马上就有。什么是客户价值?就是使货在整个供应链中的流转效率得到提升。
从跨城到同城,本质上是数据驱动的人、货、场的重新连接。跨城的逻辑是“人找货”,同城的逻辑是“把货推送到人”。“人找货”比较容易理解,就是消费者主动通过各种渠道和数字化触点的连接去搜寻货品。所谓的“把货推送到人”,是商家主动推送特定的商品给特定的消费者(准)并快速满足。当然,“准”“快”的背后需要“效率”,没“”的“准”和“快”,其商业模式是不可持续的。大致可以推断,“快”“准”“高效”是商业的下一步进化目标。
“准”指的是供应链规划与消费者个化需求的精准匹配。“快”讲的是物流速度。“准”和“快”,决定了产品与需求的匹配度和顾客的消费体验,影响企业的订单与业务,决定了企业收入项的大小。
“高效”,代表的是运营效率(包括物流运营效率),决定了企业为满足商业需求付出的成本项的大小。
“物流效率”可以界定为“每增加一个单位物流
成本的服务水平增加度”,这是基于边际服务水平层面的考量;或者可以界定为“每增加一个单位服务水平对物流成本增加的控制度”,这是基于边际成本层面的考量。从商业进化来看,在某种程度上,现在的商业竞争是基于时间的竞争,商业对物流速度和服务体验的要求越来越高。所以,我们更倾向于将物流效率理解为给定服务水平的物流成本的控制。
对于商业而言,物流既是创造收入项也是成本项,已经成为商业中不可或缺的变量。“鱼和熊掌兼得”,做到既准又快且高效,是物流推商业从跨城到同城进化过程中孜孜不倦追求的目标。
快、准、高效之间,哪个优先级较高? “天下武功,唯快不破”,这也是盒马鲜生、顺丰、UPS(美国联合包裹运送服务公司)等商业与物流企业的经营哲学。今天的盒马鲜生、叮咚买菜主打的也是“快”———30分钟送达,当然这与生鲜品类的特征对物流的高要求有很大的关系。“快”是主动选择还是被动适应,这本身不重要,关键是消费者需要,企业敢不敢判断趋势、重金下注。
影响商业运营效率的变量有很多,其中一个重要
变量是订单。订单量大致取决于两个因素:一个是商品的产销匹配精准,即产品适销对路;另一个是流通问题,例如物流的履约服务。没有快速的交付履约能力,订单量就上不去。反之,订单量小,物流也没法做到快,这一点从早期的快递服务体验可以感受到。似乎,这两者之间的关系变成了“先有鸡还是先有蛋”的问题。
产销匹配越精准,物流订单量就越会持续增长,例如快递业务高速增长的背后是电商红利。当电商红利不再
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