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全新正版船舶设计原理(第3版)9787302619666清华大学
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章 绪论
1.1 船舶设计概述
1.2 设计技术任务书
1.3 船舶设计阶段划分
1.4 设计工作方法
1.5 计算机辅船舶设计简介
复习思考题
第2章 船舶重量与重心
2.1 概述
2.2 空船重量的分析与估算
2.2.1 空船重量分类
2.2.2 船体钢料重量的分析与估算
2.. 木作舾装重量的分析与估算
2.2.4 机电设备重量的分析与估算
2.2.5 固定压载与排水量储备
. 载重量估算
2.4 重心估算
2.4.1 重心高度zg
2.4.2 重心纵向位置xg
2.53 50客位内河客货船重量重心计算
2.5.1 船体钢料重量重心计算
2.5.2 木作舾装重量重心计算
2.5.3 机电设备重量重心计算
2.5.4 空船重量重心计算
2.5.5 典型载况下的重量重心计算
复习思考题
第3章 船舶容量
3.1 货船的容积
3.1.1 船舶容积的有关概念
3.1.2 所需船主体型容积的计算
3.1.3 船主体所能提供的型容积估算
3.1.4 容量方程式
3.1.5 容量校核
3.2 客船的甲板面积
3.3 容量图与舱容要素曲线
复习思考题
第4章 船舶技术能与法规
4.1 概述
4.1.1 船舶技术能
4.1.2 船舶规范与法规
4.2 快速
4.2.1 船舶主尺度系数与快速的联系
4.2.2 快速预报
4.. 改善快速的设计措施
4.3 稳
4.3.1 初稳
4.3.2 大倾角稳
4.4 分舱及破舱稳
4.4.1 主要名词定义
4.4.2 客船的分舱与破舱稳检验(确定方法)
方学智,华中科技大学船舶与海洋工程系退休教师,曾任船海系副主任、文华学院船舶系主任。1970年华中科技大学(原华中工学院)、留校任教。
第3章船舶容量船舶容量是船舶容积与甲板面积的总称。任何一艘船舶,为满足预定的使用要求,至少应具备两方面的条件:其一,必须满足重力与浮力平衡,提供足够的浮力来支持船舶自重和预定的载重量,这在第2章已介绍;其二,设计船必须提供足够的容量,以满足货物、
燃油、淡水、压载水等对装载空间、机舱设备对机舱空间的要求,同时,还必须提供足够的内部甲板和露天甲板面积,以满足各类人员对生活舱室、工作舱室与公共处所的布置要求,满足各类甲板机械的布置与作业面积要求。后者是本章将要研究的内容。
船舶容量的研究是重要的,因为它关系到设计船能否满足任务书规定的使用要求,同时还影响船舶的技术能(如浮态)与经济。如果船舶容量不足,就不能满足使用要求;反之,如果容量过大,则船舶尺度势必过大,船舶造价与营运成本增加。因此,无论是容量不足或是容量过大,都要及时调整船舶主尺度。
研究船舶容量的方法因设计阶段而异。船舶初始设计阶段,设计者要按任务书指定的各项使用要求估算设计船所需的容量;同时,又要根据满足重力和浮力平衡条件所初步拟定的船舶主尺度及总布置格局,估算设计船所能提供的容量。力求使设计船所能提供的容量等于或略大于所需容量。在技术设计过程中,设计者将根据船舶型线图、总布置图、邦戎曲线图等图纸资料,对全船各舱室的容积及其形心进行详细计算,绘制容量图和舱容要素曲线,以便计算货物、油和水等的重量重心,为纵倾调整和各载况稳计算提供必要数据。
本章内容包括:(1)初始设计阶段船舶容量的估算方法,研究舱容与船舶主尺度的联系规律,以便运用这些规律合理选择船舶主尺度;(2)技术设计过程中容量图与舱容要素曲线的计算与绘制方法。
3.1货船的容积3.1.1船舶容积的有关概念1.货物的积载因数货物的积载因数,是每吨货物装船时所占据的货舱容积,以μc表示(m3/t)。
货物的积载因数随货物的种类、产地及装运方式的不同而异,如铁矿石散装运输时,其积载因数μc=0.33~0.42;而小麦散装运输时μc=1.22~1.34,袋装运输时,μc=1.34~1.45。表31列举了部分常见
货物的积载因数。
表31常见货物的积载因数货物种类装运方式μc/(m3·t-1)货物种类装运方式μc/(m3·t-1)铁矿石散0.33~0.42大米袋1.34~1.45磷矿石散(粒)0.72~0.89玉米散1.34~1.39散(块)1.11~1.25袋1.50~1.78石灰石散0.61~0.67豆类袋1.31~1.75
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