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全新正版民生航运:卢作孚9787214266378江苏人民出版社
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目录序临危受命之1938少年立志之投身持灯乱世之卢作孚与他的时代寻求希望之教育事业惨淡经营之民生实业北碚之父之存天下于一方仕途生涯之辞官之路公而忘私天下士名人评述卢作孚箴言辑录卢作孚大事录参考文献
朱培鸽,新锐女作家,出版有作品集两部。
一、临危受命之1938卢作孚从飞机俯望大地,山河破碎,满目疮痍,公路上扛着行李的难民扶老携幼,艰难西行,偶见构筑工事的部队……他为自己的和人民忧心忡忡,忘记了疲惫。卢作孚于武汉沦陷前夕飞往宜昌。宜昌位于湖北省西部,地处江汉平原,上接巴蜀,下引荆襄,扼守着长江三峡著名的西陵峡的峡口,为长江航线的一个重要港,自古以来就被称为川鄂咽喉。国民确定重庆为陪都后,四川通道就成了中国抗战的命脉。当时,进入四川没有公路更没有铁路,人川惟有长江,而长江在这里被三峡卡住了脖子,1500吨以上的轮船不能逆江而上·所有人员和物资都必须在宜昌换船中转。小城宜昌被源源而来的难民和物资撑得爆满,场面混乱。1938年10月25日,武汉沦陷。武汉沦陷后,日军沿江继续西犯。宜昌亦成危城。各地撤退来的人员和难民拥塞这里,等待撤到四川去,放眼望去遍街是人,遍地行李。因担心敌机空袭和敌军进攻而人心惶惶,人人都在争先恐后船票以期早一分钟离开。这里仿变成了一个大仓库,沿江数里全部堆满了各种亟待人川的物资。前有川江天险,后有敌军推进,所有的人员、物资必须赶在前头迅速运走,然而滩多流急船只又小,运输能力被限制,无法及时撤运人员和物资,各单位人员又竞相争抢船只,宜昌变得混乱不堪。民生公司宜昌分公司从大门起直到每一个办公室,都挤满了前来交涉的人,其中不乏军政要人,所有运输的职员都忙于同各方交涉,无暇运输。管理航运的部门责骂轮船公司,争运器材的人员互相责骂。不久之后长江上游的枯水期即将到来,眼前的运输却因争吵而陷于停顿。抢运形势十分严峻!川江上下战云密布,小城宜昌一夕数惊。万分危殆之时,卢作孚来了。卢作孚,中国20世纪杰出的爱实业。时人张群有过一个著名的评价,说他是“一个没有受过学校教育的学者,一个没有个人享受要求的现代实业家,一个没有钱的大亨”。重庆档案馆中,保存着他在1944年为自己撰写的履历:卢作孚,四川省合川县人,现年51岁,曾任四川省建设厅长,交通部次长,全国粮食管理局局长,大明纺织公司董事长,四川机械公司董事长。现任天府煤矿公司董事长,恒顺机器厂董事长,民生实业公司总经理。10月日,卢作孚到达宜昌的当天,亲临混乱的长江岸边,以疏散运输总负责人的身份,面对情绪激动的人群扬声承诺:“请回去,所有的人都明天见!”众人半信半疑地散去。卢作孚来到江边码头实地察看物资堆放情况,又登上轮船把舱位和轮机情况一一了解清楚。形势比他想象的更严峻,撤下来的人员和难民有3万多,堆起来的器材有9万多吨。这些器材是整个中国民族工业的精华,是仅存一点元气。可以说全中国的兵工工业、航空工业、重工业、轻工业的生命,完全交付这里了。卢作孚深知这些器材的意义,此刻,他心里比所有人都焦急。长江的枯水期很快就要到了,中水位也只有40天了,40天后,较大的轮船将不能航行,历尽艰难运到此处的重型器材则无力。这就是说,所有的人员和物资都必须在40天之内运走,而这么大的运输量,以当时民生公司的运力来计算,要运上整整一年。此时此刻,还有几十万军队和装备整装待发,亟须通过长江航线运至前线增援。国之安危,系于一发,民之安危,刻不容缓。1938年2月,卢作孚在《要解决当前的问题》一文中写道:“‘不失败的民族,是不甘心失败的民族,是拼命的民族。’民生公司的朋友要这样的报效,这样的自负。”卢作孚心中有一团火,他也希望自己是一团火,为民族燃烧,为报效拼命,他是自负的,自负得掏心掏肺。他以自己的经验和勇气,决定了接下来要做的事。这是一个不眠之夜。从江边察看情况回来的卢作孚召集轮船公司负责人、各船驾驶人员和宜昌港的技术人员,在民生公司宜昌分公司召开紧急会议。商讨撤运办法的紧急会议开了整整一个通宵,以40天为依据,确定哪些船可以参加运输,各条船每天可以运出多少人员和物资,计算40天的运输量,对船只航行时间和物资装卸方法做出周密安排,制订出在40天内抢运完的详细方案。1938年10月24日清晨,卢作孚将通宵做出的紧急运输方案,向各机构代表进行部署。大多数人都想象不出,在40天中怎么能够将所有的货物运走,但他们相信卢作孚,相信卢作孚的话:“我们将团结一心共赴国难,我们丝毫也用不着恐惧和紧张。40天之内,我们必须完成宜昌撤退,我们也一定能完成宜昌撤退。”P1-3
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