前言
无畏舰的发展
战后重组与海军条约
导言
一战中幸存下来的早期主力舰
铁公爵级
伊丽莎白女王级君权级
“声望”号和“反击”号
航空母舰的起源和发展
“暴怒”号
“光荣”号和“勇敢”号
“胡德”号
“纳尔逊”号和“罗德尼”号
英王乔治五世级
总结
参考文献
【英】R.A.伯特○世界闻名的舰船线图插画师和历史照片收藏家○与诺曼·弗里德曼、D.K.布朗、奥斯卡·帕克斯齐名的海军史学者○在战列舰设计、建造、服役史领域投入了生精力○他绘制的线图与示意图被战舰爱好者、海军史研究者和模型制作者奉为圭臬○代表作有《的英国战列舰：“前卫”号，1946—1960》《大舰队中的战列舰：一战英国海军主力舰图史》《法国战列舰：1876—1946》《德国战列舰：1897—1945》《日本战列舰：1897—1945》《英国巡洋舰：次世界大战》《英国驱逐舰：第二次世界大战》等译者简介攵茧，于中南大学，海军技术史研究者，《海陆天空惯世界》《现代舰船》《舰载武器军事评论》长期撰稿人，译有《英皇海军战舰设计发展史》等作品。
当1939年战争开始时，没有人能预见到随着战争的进行，英皇海军将被迫做出多大的改变。尽管那些20世纪30年代在恐慌中匆忙建造的大型水面舰只并非完全没有发挥作用，可从本质上讲它们是一系列错误造舰计划的产物。虽然海军部知道德国海军中能够构成威胁的大型水面舰只仅有7艘，但实际上他们并不清楚这场战争与次世界大战到底有多大的不同。事实上，德国人把精力集中在了通过水面舰只和潜艇进行破交战上。尽管如此，战列舰在战争开始时仍被视为主要的战斗力量，哪怕到了1941年日本参战时也是如此。
说把更多资金投入到各种战舰而非战列舰上更好，这肯定是有失公允的，因为当时所有的主要海上强国仍然认为在与任何敌人的战斗中，传统的水面战始终会占有一席之地。只要任何一个舰队中仍保留了战列舰，就必须跟进。
在第二次世界大战初期，除了突袭塔兰托之外，航空母舰并没有像20世纪30年代很多人经常预测的那样成为强大的海战主力。大多数现有的航空母舰都没有成功实施空对面攻击的经验，尤其是目标位于远海时。1941年陆基攻击机击沉了“威尔士亲王”号和“反击”号，得到明的是飞机的价值，而非航母的价值。
诚然，偷袭珍珠港（这是对1940年英国海军突袭塔兰托的模仿）显示了航空母舰在运送飞机攻击港口舰队方面的价值，所有的海洋强国都认识到了航空母舰的潜力。但这并没有使战列舰变得过时：它们仍然可以在大量的水面战斗中发挥重要作用。战列舰仍旧是一种强大的战争兵器，但它们很容易受到空袭，因而需要防空舰和己方航母的支持，就像后者需要大口径舰炮的保护一样。
在以前的许多出版物中，英国战列舰的设计水平一直备受争议。其实，在排水量和舰体规模受限的情况下，它们与任何建造战列舰一样。任何英国战列舰无法与外国战列舰匹敌的说法都是无稽之谈。
让我们来看看那些被反复提及的观点：1.君权级航速太慢且水平防护脆弱；2.英王乔治五世级（1936）火力不足且续航能力较差；3.英国战列巡洋舰防护不足；4.英国主力舰水下防御能力较弱。
我不得不说，毫无疑问，按照1939年时的标准，君权级的航速确实很慢——如果没有更换全新的轮机和锅炉设备，它们怎么可能快得起来呢，竟舰龄都快达到25年了。虽然以1939年的标准来看它们的甲板装甲很差，但由于设计时的稳问题，水平防御已经无法再加强了，不过它们仍然足以对抗任何同期的外国对手，就像它们在第二次世界大战中得以幸存一样。该级各舰在1942年被派往印度洋时，很有可能面对日本海军的金刚级战列巡洋舰，人们往往认为这会导致灾难后果。但事实上，英国军舰在面对那些仅装备356毫米口径火炮并由一条相对较薄的229毫米主装甲带保护的战舰时，会有相当不错的表现。如果它们被日本海军的航空母舰抓到的话，情况就完全不同了，但面对航空兵时任何一艘现代化战列舰都是一样的。
至于英王乔治五世级战列舰火力不足这类观点，或许属实，但海军部在继续建造其后续舰之前就已经知晓了这一问题。这些火炮需要面对什么敌人呢？它们不需要面对美国的406毫米主炮战列舰，也不太可能面对日本海军的“长门”和“陆奥”号，而德国和意大利的战列舰则仅拥有381毫米口径的火炮。356毫米炮虽然纸面上口径较小，但在海战中明了自己同样是一种的武器，尽管其穿透力确实低于381毫米火炮。
1943年12月26日，356毫米口径的火炮在德国战列巡洋舰“沙恩霍斯特”号的主装甲带上打出了一个大洞。1941年，该级舰击沉了所谓的战列舰“俾斯麦”号。356毫米口径的火炮在安装方面有一些小毛病，毛病得到纠正之前它的名声就已经败坏了。在围歼“俾斯麦”号的战斗中，“威尔士亲王”号和“英王乔治五世”号的四联装炮塔故障频出，招致不少批评。但除此之外，356毫米火炮及其炮塔在时间和场合都表现。
英王乔治五世级的续航能力小得可怜的确是事实，这是因为其吨位被限制在了35000吨左右，而重量却需要花费在比燃料箱更重要的地方。许多英国战列舰在太平洋战区服役时这方面的表现都不是很好，而在本土水域服役时则没有续航能力方面的担心，因为补给往往近在咫尺。
英国战列巡洋舰的防护确实不足，我必须再次强调它们是为速度而建造的。另外，到了1939年，所有在一战中幸存下来的战列巡洋舰都已经是很老旧的船只了。
它们的设计目标是跑过敌人，而不是战胜敌人。即使在现代化的战舰上，这种防护思路也从未改变过。“胡德”号的甲板装甲很薄弱，英国海军在1920年该舰完工之前就知道这一点了。声望级仍然是战斗舰队中防护能力弱的，但它们肯定不会比日本海军的金刚级战列舰更弱，而似乎从来没有任何贬损后者的言论。
英国舰只水下防护不好？与那些现代化的战舰相比确实如此。君权级和伊丽莎白女王级采用的都是老旧的水下防护体系，难以应对二战中的严重威胁。“皇家橡树”号和“巴勒姆”号受到了来自潜艇的威力过剩的打击，被至少三枚鱼雷接连击中，不可能不被击沉。但类似的外国战列舰就不会在同样的情况下沉没吗？它们当然也会沉没，否认这一点是愚蠢的。
“威尔士亲王”号实际上是被鱼雷和联合击沉的，考虑到它受到的破坏，这并不令人感到意外。该舰被击中时，它自己的轮机搅坏了船艉的底部。没有任何一艘船，无论是新舰还是老舰，能在承受这样的伤害后活着回到港口（也许“大和”号和“武藏”号除外）。在水下防护系统方面，英王乔治五世级至少和20世纪30年代任何一艘外国战列舰一样。事实上，它们的水下防护系统比一些对手的更完善。
当然，这些对英国战列舰设计的反思可能看起来沙文主义，但事实确实如此。这不是为了执拗地回击一切外国反对意见，也不是对英国战列舰的诸多缺陷视而不见。仔细考虑了所有相关因素之后，我得出的结论是：英国海军的战列舰经受住了时间的考验，不应该受到过于负面的评价。
【摘自正文604—611页】
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