全新正版Amesim机电一体化教程97871116863机械工业出版社

章　Amesim软件建模基本原理1
1.1　系统动态特的研究方法1
　　1.1.1　传递函数法2
　　1.1.2　数字法2
　　1.1.3　两种系统动态特研究方法的比较3
1.2　功率键合图基本理论6
　　1.2.1　键合图语言和模型6
　　1.2.2　基本键图元7
　　1..　键图的增广10
　　1.2.4　典型系统的键合图模型10
　　1.2.5　液压系统的模拟方法21
　　1.2.6　由键图模型列写状态方程24
　　1.2.7　状态方程的数值解法25
1.3　Amesim 建模的基本思想26
　　1.3.1　理解端口的概念28
　　1.3.2　理解模型和子模型29
1.4　本章小结30
第2 章　一维机械库32
2.1　一维机械库概述32
　　2.1.1　平动元件33
　　2.1.2　转动元件35
2.2　方向的定义37
　　2.2.1　平动正方向的定义37
　　2.2.2　倾角的定义37
　　2..　旋转正方向的定义38
.　坐标系的定义39
2.4　相对运动的定义44
2.5　摩擦和阻尼的定义45
　　2.5.1　摩擦的定义45
　　2.5.2　阻尼及固有频率的定义47
2.6　综合实例49
　　2.6.1　搭建一个四倍率的滑轮组49
　　2.6.2　模态与振型50
　　2.6.3　活指数与模型的简化53
2.7　本章小结57
第3 章　平面机构库58
3.1　平面机构库概述58
3.2　平面机构库建模一般步骤59
3.3　坐标系的定义59
　　3.3.1　相对坐标系的定义59
　　3.3.2　全局坐标系的定义61
　　3.3.3　混合坐标系的定义62
　　3.3.4　案例63
3.4　运动副66
　　3.4.1　平动副68
　　3.4.2　转动副70
　　3.4.3　平动转动副72
　　3.4.4　液压缸副73
　　3.4.5　碰撞 74
3.5　自由度计算79
3.6　绳索79
3.7　力与力矩的加载83
3.8　CAD Import功能84
　　3.8.1　导入三维模型84
　　3.8.2　构件与作用点位置的识别86
　　3.8.3　建立运动副87
　　3.8.4　生成模型87
3.9　综合实例89
　　3.9.1　基本原理89
　　3.9.2　建模过程90
3.10　本章小结92
第4 章　三维多体库93
4.1　三维多体库概述93
4.2　三维多体库建模一般步骤94
4.3　坐标系的定义94
　　4.3.1　相对坐标系的定义95
　　4.3.2　全局坐标系的定义96
　　4.3.3　案例97
4.4　运动副100
　　4.4.1　基本副100
　　4.4.2　接触104
　　4.4.3　齿轮105
　　4.4.4　绳索110
4.5　力与力矩的加载113
4.6　自由度计算113
4.7　综合实例114
4.8　本章小结117
第5 章　液压系统库118
5.1　液压系统建模的基本理论119
　　5.1.1　液体属的定义119
　　5.1.2　阻元件121
　　5.1.3　容元件1
　　5.1.4　感元件1
5.2　液压阀建模的基本方法124
　　5.2.1　液压桥路124
　　5.2.2　多路阀定义模块使用方法135
　　5..　压力控制阀的使用方法141
5.3　液压泵建模方法151
　　5.3.1　恒压变量泵152
　　5.3.2　负载恒压变量泵155
　　5.3.3　负载恒压恒功率变量泵157
5.4　液压管路子模型选取159
　　5.4.1　管路中的物理现象159
　　5.4.2　管路子模型的分类163
　　5.4.3　液压管路子模型的选用 165
5.5　综合实例167
　　5.5.1　阀前补偿负载系统建模167
　　5.5.2　阀后补偿负载系统建模170
　　5.5.3　阀控缸伺服系统建模与15
5.6　本章小结183
第6 章　液压元件设计库184
6.1　液压元件设计库简介184
　　6.1.1　液压元件设计库的建模思想184
　　6.1.2　液压元件设计库的分类184
6.2　节流元件的使用方法187
　　6.2.1　几何参数189
　　6.2.2　流量系数190
　　6..　阀芯开口度190
　　6.2.4　液动力193
6.3　液压阀建模195
　　6.3.1　建模的分析步骤195
　　6.3.2　液控单向阀建模196
　　6.3.3　平衡阀建模200
　　6.3.4　多路阀建模204
　　6.3.5　溢流阀建模及稳定分析210
6.4　多级液压缸建模216
　　6.4.1　单作用多级液压缸216
　　6.4.2　双作用多级液压缸219
6.5　容积式变量泵建模220
　　6.5.1　容积式变量泵的一般建模方法221
　　6.5.2　数表生成工具226
6.6　叶片泵建模227
　　6.6.1　叶片泵模型需要的参数228
　　6.6.2　生成叶片泵Amesim 模型0
　　6.6.3　润滑系统变排量机油泵建模
6.7　转子泵建模
　　6.7.1　转子泵模型需要的参数
　　6.7.2　生成转子泵Amesim 模型
6.8　外啮合齿轮泵建模240
　　6.8.1　外啮合齿轮泵模型需要的参数240
　　6.8.2　生成齿轮泵Amesim 模型242
6.9　柱塞泵建模244
　　6.9.1　柱塞泵模型需要的参数244
　　6.9.2　生成柱塞泵Amesim 模型247
6.10　本章小结248
第7 章　传动库的使用方法249
7.1　传动库常用元件数学模型和使用方法249
　　7.1.1　发动机和悬置249
　　7.1.2　耦合元件259
　　7.1.3　变速比元件270
　　7.1.4　齿轮275
　　7.1.5　轴承281
　　7.1.6　传动轴284
　　7.1.7　整车模型285
7.2　能与损失291
　　7.2.1　手动变速器建模291
　　7.2.2　稳态工况传动效率分析295
　　7..　瞬态工况传动效率分析297
7.3　驾驶分析 301
　　7.3.1　驾驶定义302
　　7.3.2　驾驶建模与评价303
7.4　传动系统扭振分析313
　　7.4.1　传动系统NVH典型现象313
　　7.4.2　扭振计算的基本方法317
　　7.4.3　扭振模型的离散和参数确定318
　　7.4.4　传动系统扭振应用案例3
7.5　动力总成悬置分析344
　　7.5.1　参数准备344
　　7.5.2　悬置系统模型的建立344
　　7.5.3　悬置系统的34
　　7.5.4　悬置优化348
　　7.5.5　液压悬置352
　　7.5.6　悬置与车身耦合调试357
7.6　本章小结360
第8 章　IFP Drive库361
8.1　IFP Drive库常用元件数学模型和使用方法361
　　8.1.1　源模型362
　　8.1.2　发动机模型362
　　8.1.3　ECU与TCU模型371
　　8.1.4　变速器模型377
　　8.1.5　车辆与环境模型379
　　8.1.6　循环工况及驾驶员模型382
　　8.1.7　电气元件385
8.2　动力系统匹配与设计原则387
　　8.2.1　车辆所需总功率匹配原则388
　　8.2.2　发动机的匹配原则389
　　8..　电机的匹配原则394
　　8.2.4　电池的匹配原则396
8.3　传统燃油车能分析399
　　8.3.1　模型搭建及各元件参数设置 399
　　8.3.2　WLTC循环油耗403
　　8.3.3　等速油耗40
　　8.3.4　各档位爬坡度407
　　8.3.5　车速计算 409
　　8.3.6　100km加速时间411
　　8.3.7　直接档加速412
8.4　纯电动汽车能分析413
　　8.4.1　模型搭建及各元件参数设置413
　　8.4.2　续驶里程413
　　8.4.3　车速 415
　　8.4.4　爬坡度415
　　8.4.5　30min车速416
　　8.4.6　SCU的影响418
8.5　混合动力架构优化工具应用422
　　8.5.1　详细实施流程举例422
　　8.5.2　约束条件429
8.6　集成模型匹配432
8.7　应用Maneuver库匹配434
8.8　本章小结437
参考文献438

梁全，哈尔滨工业大学工学博士，沈阳工业大学机械工程学院副教授。2010年至今，一直从事功率键合图理论、液压系统Amesim计算机方面的教学和研究工作。主讲课程现代控制理论及应用、机电液系统动态特计算机及工程应用等。
谢基晨，大连理工大学工学硕士。2012年加入Siemens PLM Software，现任Simcenter Amesim产品售后服务经理。主要从事系统建模和研究，特别在液压伺服、液压零部件、行走液压、航空燃油、飞控系统等建模和方有丰富的工程实践经验。
聂利卫，吉林大学工学硕士。2012年加入Siemens PLM Software，现为Simcenter Amesim产品顾问。主要从事系统建模和研究，特别在整车匹配、整车驾驶、制动转向、传动换档品质及低频NVH等方有丰富的工程实践经验。