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全新正版换个角度看历史(郑和)(精)9787221159670贵州人民
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一位被遗忘的航海家
元朝时期的中国航海(1271—1368)
崛起的航海力量
黄河泛滥与红巾军起义
明朝初期
洪武帝朱元璋
皇帝、商人和海上贸易
为了宣扬威德的航行
皇权下的郑和
洪武帝的儿子和孙子
永乐帝朱棣
残忍的复仇者
伟大的建设者和文化促进者
京杭大运河
宝船现身
巨型船队
高昂的造价和深远的影响
桅、帆、舵和舱
海上的庞然物
各个领域的专家
崛起的航海力量郑和率领船队七下西洋的事迹发生在中国明朝时期
。在此之前,中国处于由蒙古族’统治的元朝时期。
1271年,蒙古可汗忽必烈称帝,建国号大元。次年定都今天的北京,称为大都,意思是“大汗之居处”。1279年,这个骑马的游牧民族在崖山(今广东崖门镇)消灭了南宋朝廷的抵抗势力,统一整个中国。从忽必烈建立元朝,到他1294年去世,在他的统治下,元朝拥有了历史大的疆域,几乎横跨整个欧亚大陆。
作为骑马的民族,蒙古族拥有强大的陆军力量,但他们对出海毫无兴趣。在元朝时期,航海活动主要由中国商人私人进行,这些商人大部分来自中国南部的福建和广东。
元朝时期,蒙古人实行残酷的统治,他们奴役、压迫百姓。汉人被视为三等和四等人(一等和二等人是蒙古人和他们的盟友)。汉人不允许从事体面的职业,比如当官;并且在任何情况下都不允许拥有武器,挨打的时候也不允许自我保护。
与陆地上受压迫的生活相反,海洋对于汉人来说是自由的,因为蒙古人的法律在这里失效了。蒙古统治者的严酷控制仅限于陆地,除了少数海盗外,海上的汉人无须惧怕任何人。因此,在帝汶岛、班达群岛(今印度尼西亚)、马达加斯加、桑给巴尔、缅甸和印度,中国商人无处不在。
海上通商的航线有一部分是阿拉伯的香料商开创的,自2世纪以来,他们就已经在此航行做生意,后来这些航线也被印度和中国的商人使用。在元朝时期,中国商人使用的船只是当时亚洲海域上且航速快的。
相关资料表明,每艘船上有1000名船员(不包括乘客)和50—100间船舱,其中许多船舱设有独立卫生间和便利设施。
中国商人通过海上航行带回国的主要是在国内十分罕见的珍贵物品,比如象牙、珊瑚、珍珠、珍贵的木材、香料、草药和胡椒。他们主要用丝绸和瓷器来换取这些珍贵的商品,或者用金、
银和铜币购买。
活跃的海上贸易使中国商人变得越来越富有,也越来越强大。因此他们能用金钱支持反抗元朝统治的人,逐渐削弱元朝统治阶级的影响力。
黄河泛滥与红巾军冰起义1325年,黄河泛滥,淹没了大片农田,造成了大范围的饥荒。在这场灾难中,影响的是已经贫困潦倒的中原百姓。由于元朝力应对这场导致800万人受难的饥荒,人们开始起义,越来越多的汉人开始反抗蒙古人的统治。
随后,发生在1330年和1340年的另外两次大洪灾摧毁了更多的农作物,使更多人陷入饥荒之中,百姓的生存状况持续恶化。1344年,黄河决堤,敲响了元朝统治的丧钟。1351年,超过10万名汉人劳工被迫去修整河道。白莲教的成员利用这种情况,在劳工中组织反抗元朝统治的起义,并且取得了成功。
1351年爆发的起义,由于起义者都头裹红巾,因此历称其为红巾军起义。
随后,越来越多的汉人开始反抗元朝的统治。
当时在中国,不仅汉人和蒙古人在争夺权力,汉人和汉人之间也在争夺权力。
终于在1368年,一位名叫朱元璋的农民首领战胜了所
有对手。作为红巾军幸存的统帅,他带领军队占领了元朝的首都大都。元朝
后一位皇帝元惠宗孛儿只斤·妥懂(huan)帖睦尔出逃。
P6-11
◎受益于独特的成长背景,作者发掘出了很多不同寻常的历史细节 作者之一诺拉?弗里施是德国人,曾在维也纳、北京、台北和德国海德堡学习中国文化,这种独特的成长背景,让她发掘出了很多不同寻常的历史细节。例如,与大明使臣相比,郑和更是一位被世界遗忘的航海家。 ◎将郑和七下西洋置于世界历史框架之下,再现明朝航海的辉煌历程◎生动的故事搭配历史小知识,读起来如同探险小说一般◎独特的水墨风插画,彰显东方神韵
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