全新正版交通人因工程9787302640813清华大学出版社

目录 章人因工程学概论 1.1定义和内涵 1.1.1命名和定义 1.1.2研究内容与目标 1.2基本概念 1.2.1人的因素 1.2.2人机系统与人机关系 1..人机界面与人机交互 1.3发展历程 1.3.1国际人因工程学发展 1.3.2中国人因工程学发展 1.3.3人因工程的未来展望 1.4交通人因工程学 1.4.1交通中的人因工程问题 1.4.2道路交通人因工程 1.4.3轨道交通人因工程 1.4.4航空运输人因工程 1.4.5水路运输人因工程 1.4.6航天运载人因工程 1.5本章小结 第2章交通人因工程研究方法 2.1研究方法概述 2.1.1交通人因工程研究方法定义 2.1.2交通人因工程研究方法分类 2.1.3交通人因工程主要研究方法 2.2研究步骤与原则 2.2.1机具研究步骤 2.2.2作业研究步骤 2..环境研究步骤 2.2.4实验设计 2.2.5研究原则 .数据调查方法 ..1数据调查方法定义 ..2访谈法 ..问卷调查法 ..4观察法 ..5鼠标追踪法 2.4计算机方法 2.4.1交通人因工程中的计算机方法应用 2.4.2基于JACK软件的计算机方法 2.4.3基于CATIA软件的计算机方法 2.5驾驶模拟方法 2.5.1交通人因工程中驾驶模拟方法的应用 2.5.2车辆驾驶模拟器的构成及应用 2.5.3国内外车辆驾驶模拟器的发展 2.6本章小结 第3章人体尺寸与出行空间设计 3.1人体尺寸数据的测量 3.1.1人体测量的分类 3.1.2人体测量的参照系 3.1.3人体测量的项目和方法 3.1.4人体尺寸的间接计算方法 3.1.5人体尺寸的相关 32人体尺寸 3.2.1中国成年人的人体结构尺寸 3.2.2中国成年人的人体功能尺寸 3..中国未成年人的人体尺寸 3.3人体尺寸的特点 3.3.1人体尺寸的地域特点 3.3.2人体尺寸的时代特点 3.3.3人体尺寸的统计特征 3.4人体尺寸的应用通则 3.4.1产品尺寸设计的分类 3.4.2满足度 3.4.3设计界限值的选择 3.4.4人体尺寸测量数据的修正 3.4.5产品功能尺寸的确定 3.5作业空间设计 3.5.1基本设计原则 3.5.2人体尺寸应用 3.5.3作业空间范围 3.5.4作业空间布置设计 3.5.5受限空间设计 3.6出行空间设计 3.6.1出行空间分类 3.6.2行人出行空间设计 3.6.3非机动车出行空间设计 3.6.4混行弱势道路使用者出行空间设计 3.6.5出行辅活动空间设计 3.7本章小结 第4章人的感知特与运动特 41人的神经系统 4.1.1神经系统组成 4.1.2脑的机能 4.1.3反活动规律 4.2人的信息传递 4.2.1信息与信息量 4.2.2人的信息处理系统模型 4..信息输入显示器 4.2.4信息流模型 4.2.5影响信息传递的主要因素 4.3人的感知特 43.1人的感知觉 4.3.2感觉基本特 43.3知觉基本特 44人的运动特 44.1人体运动系统 4.4.2骨骼肌的特 44.3人体的出力 4.4.4人体动作的灵活与准确 45本章小结 第5章人的视觉与光环境设计 5.1人的视觉特 51.1视觉器官 5.1.2视觉特 52光环境设计 5.2.1光环境的重要 52.2光环境的主要参数 5..光环境设计标准 5.2.4航天器光环境设计 5.3色彩环境设计 5.3.1色彩基本概念 5.3.2色彩原理 5.3.3颜色视觉 5.3.4色彩设计交通应用 5.4道路交通光环境设计 5.4.1道路照明概述 5.4.2道路照明设计与评价 5.4.3道路防眩光设施设计 5.4.4公路隧道光环境设计 5.5本章小结 第6章人的听觉与声环境设计 6.1人的听觉特 61.1听觉器官 6.1.2听觉特 62听觉信息传递设计 6.2.1听觉信息传递装置 6.2.2言语传递装置 6..听觉传递装置的选择 6.2.4交通听觉信息设计 6.3声环境设计 6.3.1噪声的影响 6.3.2声环境标准 6.3.3声环境的改善 6.3.4音乐与作业 6.4道路交通噪声环境评价 6.4.1道路交通噪声 6.4.2交通噪声控制 6.4.3交通噪声监测评价方法 6.5本章小结 第7章人的交通行为分析 7.1人的认知行为 7.1.1认知行为的定义及原理 7.1.2认知系统的主观体验——风险认知 7.1.3认知系统的指向与集中——注意 7.1.4认知系统的信息储存——记忆 7.1.5认知系统的条件推测——预期 7.2人的决策行为 7.2.1思维与推理 7.2.2决策行为的定义 7..决策理论 7.3人的选择行为 7.3.1反应时间 7.3.2运动时间 7.3.3驾驶员的反应时间 7.4本章小结 第8章交通人机界面设计 8.1显示装置设计 8.1.1显示装置 8.1.2显示面板设计 8.1.3汽车仪表板设计 8.2交通显示设计 8.2.1交通信号灯设计 8.2.2交通标志设计 8..交通标线设计 8.3操纵装置设计 8.3.1操纵装置 8.3.2一般操纵装置设计 8.3.3交通设施操纵装置设计 8.4交通工具操纵装置设计 8.4.1手控操纵装置设计 8.4.2脚控操纵装置设计 8.5智能座舱人机界面设计 8.5.1智能座舱概述 8.5.2智能座舱子系统 8.5.3抬头显示界面设计 8.5.4新型人机交互模式 8.5.5多通道融合交互 8.6本章小结 第9章交通事故人因分析 9.1交通事故概述 9.1.1交通事故定义 9.1.2交通事故分类 9.2交通事故影响因素 9.2.1道路交通事故影响因素 9.2.2轨道交通事故影响因素 9..航空交通事故影响因素 9.2.4水路交通事故影响因素 9.3交通事故致因分析 9.3.1贝叶斯网络分析理论 9.3.2事故树分析理论 9.3.3关联规则分析理论 9.3.4人因可靠分析理论 9.4交通事故重建 9.4.1碰撞过程重建 9.4.2碰撞位置重建 9.4.3交通事故重建分析方法 9.5本章小结 0章典型交通人因工程设计案例 10.1交通工具人因设计 10.1.1汽车人因工程设计 10.1.2公交车人因工程设计 10.1.3自行车人因工程设计 10.2交通设施人因设计 10.2.1道路设施人化设计 10.2.2道路交通安全设施人化设计 10..隧道路段交通设施人化设计 10.3交通信号人因设计 10.3.1交通信号灯人因工程设计 10.3.2交通标志人因工程设计 10.3.3交通标线人因工程设计 10.4交通安全人因设计 10.4.1城市道路交通安全设计规范优化案例 10.4.2铁路安全人因工程应用管理体系架构研究 10.4.3航空安全人因工程设计 10.5本章小结 参考文献 参考标准

袁泉,清华大学车辆与运载学院智能出行研究所副所长。担任交通管理局第二届全国道路交通事故深度调查专家，中国汽车工程学会高级会员

本书面向交通人化设计和交通安全改善等方面的实际需求，引用人机工程学的理论和设计方法，为交通人机工程的设计研发提供方与典型案例，为交通人化发展提供重要的理论指导和应用参考。从人因工程学的理论与设计方法出发，在当前智能交通系统发展的大背景下，介绍人因工程学的基本概念、基本设计方法，包括人体尺寸、人体生理学、心理学、人机界面、人体作业空间和作业环境，同时侧重人因工程理论方法在交通领域的应用，并介绍交通事故分析和人-车-路系统设计与评价，总体上为读者呈现人因工程学理论及其在交通工程领域的应用。《交通人因工程》拟作为清华大学智能出行研究所、交通研究所等相关院系专业的教学与科研参考书，并力求在国内相关院校专业进行推广。

本书在介绍面向交通领域人因工程的理论、实验与设计方法基础上，结合近期新的标准规范，突出呈现人因工程在交通工具、交通设施、交通信号和交通安全等领域的典型应用，力求为新形势下交通人因工程教学与科研的发展提供全新的参考教程与实用资料。