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  • 全新正版沥青路面有限元原理与方法9787030743282科学出版社
    • 作者: 马涛,顾临皓,童巨声著著 | 马涛,顾临皓,童巨声著编 | 马涛,顾临皓,童巨声著译 | 马涛,顾临皓,童巨声著绘
    • 出版社: 科学出版社
    • 出版时间:2022-12
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    • 作者: 马涛,顾临皓,童巨声著著| 马涛,顾临皓,童巨声著编| 马涛,顾临皓,童巨声著译| 马涛,顾临皓,童巨声著绘
    • 出版社:科学出版社
    • 出版时间:2022-12
    • 版次:1
    • 字数:268000
    • 页数:212
    • 开本:B5
    • ISBN:9787030743282
    • 版权提供:科学出版社
    • 作者:马涛,顾临皓,童巨声著
    • 著:马涛,顾临皓,童巨声著
    • 装帧:平装
    • 印次:暂无
    • 定价:119.00
    • ISBN:9787030743282
    • 出版社:科学出版社
    • 开本:B5
    • 印刷时间:暂无
    • 语种:暂无
    • 出版时间:2022-12
    • 页数:212
    • 外部编号:12261794
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无

    前言

    章绪论1

    1.1道路工程中的典型问题1

    1.2用有限元解决道路工程典型问题的基本方法2

    1.3本书内容安排3

    参考文献3

    第2章有限元方法简介5

    2.1有限单元法的近似5

    2.2一维有限元方法9

    .三维有限元方法11

    2.4有限元软件ABAUS简介15

    参考文献16

    第3章沥青混合料本构模型的有限元实现18

    3.1用户子程序接口和应用程序18

    3.1.1用户材料子程序(UMAT)18

    3.1.2应用程序21

    3.1.3ABAUS主程序与UMAT子程序协同工作过程21

    3.2黏弹-黏塑本构模型的UMAT编写22

    3.2.1黏弹-黏塑本构模型理论22

    3.2.2黏弹-黏塑模型数值实现方式26

    3..黏弹-黏塑本构模型UMAT编写方法29

    3.3黏弹-损伤本构模型的UMAT编写38

    3.3.1黏弹-损伤本构模型理论38

    3.3.2黏弹-损伤本构模型UMAT编写方法44

    参考文献51

    第4章沥青混合料损伤演化3

    4.1基于细观结构的沥青混合料力学本构模型研究53

    4.1.1分数阶Zener模型有限元数值算法及验53

    4.1.2黏弹连续损伤力学模型(VECD)65

    4.1.3黏聚带断裂力学模型(CZM)67

    4.2沥青混合料本构模型参数获取72

    4.2.1基于分数阶本构模型的沥青砂浆黏弹参数获取72

    4.2.2VECD试验结果分析及参数获取78

    4..CZM试验结果分析及参数获取81

    4.3基于细观结构的沥青混合料疲劳损伤研究85

    4.3.1沥青混合料细观疲劳损伤有限元模型验85

    4.3.2沥青混合料细观特征筛选及虚拟试件生成87

    4.3.3细观特征对沥青混合料疲劳损伤发展的影响92

    参考文献99

    第5章沥青路面结构疲劳101

    5.1沥青路面的温度场分析101

    5.1.1沥青路面温度场基本理论101

    5.1.2路面温度场边界条件102

    5.1.3路面材料热学参数104

    5.1.4沥青路面温度场分析106

    5.2沥青路面结构疲劳分析109

    5.2.1沥青路面黏弹与损伤基本响应109

    5.2.2疲劳发展影响因素112

    5..疲劳发展规律119

    参考文献121

    第6章沥青混合料低温断裂1

    6.1沥青砂浆CZM参数获取1

    6.1.1I型断裂1

    6.1.2II型断裂125

    6.2沥青混合料细观有限元模型构建方法125

    6.2.1CT数字图像处理及细观结构重构125

    6.2.2随机投放算法及随机试件生成128

    6.3沥青混合料细观断裂有限元模型132

    6.3.1有限元模型构建132

    6.3.2有限元模型验136

    6.4基于细观结构的沥青混合料低温断裂研究140

    6.4.1集料特征对沥青混合料低温开裂的影响140

    6.4.2空隙特征对沥青混合料低温开裂的影响143

    参考文献145

    第7章沥青路面结构开裂14

    7.1疲劳本构模型的构建146

    7.1.1疲劳极限的确定146

    7.1.2剩余强度的概念154

    7.1.3疲劳损伤临界值的确定156

    7.1.4剩余强度的衰变模型研究158

    7.2疲劳损伤-断裂全过程有限元建模方法163

    7.2.1疲劳损伤与断裂相结合的概念163

    7.2.2疲劳损伤-断裂全过程模拟方法的提出与应用164

    7..用户损伤起始准则子程序UDMGINI简介166

    7.2.4疲劳损伤-断裂全过程模拟的有限元实现168

    7.3沥青路面疲劳损伤-断裂全过程模拟分析170

    7.3.1路面结构疲劳损伤-断裂全过程研究170

    7.3.2力学响应分析174

    7.3.3疲劳损伤累积规律分析176

    7.3.4基层反裂缝疲劳扩展过程研究178

    参考文献183

    第8章沥青路面结构车辙18

    8.1路面-荷载相互作用分析185

    8.1.1标准子午线轮胎有限元建模185

    8.1.2轮胎-路面相互作用分析187

    8.1.3荷载简化模型与数值实现188





    8.2沥青路面较为变形分析192



    ……

    倡议的实施以及交通强国战略的推进,极大的扩展了我国公路运输行业涉及的自然条件与服务对象。日益复杂的气候条件、交通条件与地质条件,对我国的公路的结构设计、材料设计以及运营养护工作都提出的严峻的考验。然而传统的路面设计方法与病害预估手段更依赖于建设与工程经验,对于公路建设面临的挑战缺乏普遍的适用,也了结构的创新材料结构的协同设计。本书以有限元原理为基本方法,详细地介绍了沥青混合料本构模型及其数值应用,包含黏弹塑本构模型,连续损伤本构模型,分数阶黏弹模型等一系列现阶段的近期新研究成果。在此基础上,进一步介绍了荷载与温度两种主要的路面病害影响条件的有限元建模方法,并以案例的形式阐述了我国沥青路面面临的车辙与裂缝两种主要病害的分析方法。

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