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  • 全新正版燃气涡轮排放9787118125511国防工业出版社
    • 作者: Timothy C.Lieuwen著 | Timothy C.Lieuwen编 | Timothy C.Lieuwen译 | Timothy C.Lieuwen绘
    • 出版社: 国防工业音像出版社
    • 出版时间:2021-05-01
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    • 作者: Timothy C.Lieuwen著| Timothy C.Lieuwen编| Timothy C.Lieuwen译| Timothy C.Lieuwen绘
    • 出版社:国防工业音像出版社
    • 出版时间:2021-05-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 字数:398000
    • 页数:360
    • 开本:其他
    • ISBN:9787118125511
    • 版权提供:国防工业音像出版社
    • 作者:Timothy C.Lieuwen
    • 著:Timothy C.Lieuwen
    • 装帧:平装
    • 印次:1
    • 定价:139.00
    • ISBN:9787118125511
    • 出版社:国防工业出版社
    • 开本:其他
    • 印刷时间:暂无
    • 语种:暂无
    • 出版时间:2021-05-01
    • 页数:360
    • 外部编号:11727221
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无

    目录

    部分概述和关键问题

    章航空燃气涡轮燃烧:度量、约束和系统交互

    1.1 引言

    1.2飞机和发动机的要求概述及其与燃烧室要求的关系

    1.3燃烧室对发动机燃油消耗的影响

    1.4排放形成原理

    1.5推力调节范围和起动工况对燃烧室的影响

    1.5.1发动机的任务特点

    1.5.2固定几何富燃-骤冷-贫燃(RL)型燃烧器

    1.5.3燃料分级燃烧室

    1.5.4点火和发动机起动

    1.6涡轮和燃烧室部件的耐久

    1.7小结

    参考文献

    第2章地面燃气涡轮燃烧:指标、约束以及系统相互作用

    2.1 引言

    2.2航空发动机和地面燃气涡轮发动机的主要区别

    2.2.1排放

    2.2.2运行考虑

    .燃气涡轮与电网的相互作用

    2.4发电厂需求、指标以及权衡考虑

    2.4.1关于调峰发动机应用的权衡

    2.4.2组合循环电厂的权衡

    2.4.3关于电力革新应用的权衡

    2.4.4关于热电联产的权衡

    2.4.5区域能源的权衡

    2.4.6IGCC应用的权衡

    2.4.7管道压缩机的权衡

    2.4.8环境影响

    2.4.9对水的影响

    2.5发动机指标和权衡

    2.5.1调节

    2.5.2瞬态响应

    2.5.3热效率

    2.6燃烧室的具体指标和权衡

    2.6.1可操作和瞬态燃烧现象

    2.6.2排放

    2.7 燃烧设计体系结构概述

    2.7.1系统外表构型

    2.7.2燃烧室布局

    2.7.3燃料分级方法

    2.8燃料

    2.8.1液体燃料

    2.8.2气体燃料

    2.8.3注水

    2.9小结

    参考文献

    第3章全球飞机管制框架概述

    3.1航空和工业发动机需求对比

    3.1.1排放影响

    3.1.2飞行过程

    3.1.3工作的地域范围

    3.1.4燃料

    3.1.5重量和体积

    3.2监管框架(规章制度)

    3.2.1联合国国际民航组织

    3.2.2和地方的排放政策

    3.3未来展望

    参考文献

    第4章全球地面监管框架概览

    4.1区域和全球大气问题

    4.2燃气涡轮系统的空气污染和温室气体排放

    4.3一般政策考虑

    4.4制定排放准则和标准

    4.5针对燃气涡轮空气污染的国际排放规则

    4.5.1美国

    4.5.2加拿大

    4.5.3欧盟委员会

    4.5.4欧洲温室气体政策

    4.5.5和地区

    4.6环境评估——平衡综合环境和能源问题

    4.7生命周期分析——考虑燃料的完整循环

    4.8燃气涡轮能源系统的排放评价

    4.9小结

    缩略语

    参考文献

    第2部分基础与建模:生产与控制

    第5章颗粒物的形成

    5. 1 引言

    5.1.1定义——烟尘、积炭和含碳物排放

    5.1.2环境因素

    5.1.3管控方法——当前和未来

    5.1.4烟度的解读

    5.1.5气体和颗粒取样

    5.2颗粒形成过程和氧化的基本原理

    5.3成核

    5.4表面生长

    ……

    第3部分案例研究和具体技术:污染物趋势和关键驱动因素

    第9章部分预混和预混航空发动机燃烧室

    9.1 引言

    9.2航空发动机预混和预蒸发燃烧研究成果

    9.2.1NO减排潜力、压力和滞留时间的影响

    9.2.2混合均匀和预蒸发

    9..贫油稳定

    9.2.4燃烧效率

    9.2.5自燃

    9.2.6回火

    9.3采用预混管的贫油预混预蒸发燃烧室研究进展

    9.3.1NASA资的预混燃烧室开发项目

    9.3.2预混通道中的蒸发和掺混

    9.4部分预混燃烧室、贫油预混或贫油直接喷器

    9.4.1NASA的贫油直接喷技术

    9.4.2悬举火焰与悬举火焰引燃

    9.4.3采用内引燃器的部分预混燃烧室

    9.4.4部分预混航空发动机燃烧室的可操作问题

    9.5小结

    参考文献

    0章工业燃烧室:传统非预混干低排放燃烧室

    10.1 引言

    10.2火焰类型

    10.2.1燃料特对燃烧技术的影响

    10.2.2火焰特

    10..火焰稳定

    10.2.4释热与燃尽

    10.3NO生成

    10.3.1非预混火焰中的NO生成

    10.3.2预混火焰中的NO生成

    10.4部分负荷和慢车下的分级运转

    10.5案例研究

    10.5.1非预混燃烧室

    10.5.2天然气和液体燃料注水预混筒仓燃烧室

    10.5.3天然气和注水或不注水运行的液体燃料预混环形燃烧室

    10.5.4预混环管燃烧室

    10.6术语

    参考文献


    林志勇,中山大学航天与材料工程学院副教授,研究方向为高超声速推进技术。

    林伟,中山大学航天与材料工程学院讲师,研究方向为高超声速推进技术。

    覃慧,中山大学航天与材料工程学院副教授,研究方向为高超声速推进技术。

    本书是讨论燃气轮机排放相关的关键科学和技术知识的一本专著。全书包括三个部分:部从排放角度对燃气轮机燃烧有关的主要问题进行了综述,从组件级和系统级两方面讨论了相应的设计方法和约束条件,研究了燃气轮机工作过程中所有重要指标的设计优化问题。第二部分讨论污染物形成、建模和预测有关的基本问题。第三部分提供了一些案例研究,分别从制造商和技术开发人员角度,侧重探讨了在开发不同类型燃气轮机过程中为了使其排放的污染处于可接受水平所必须解决的系统级问题和实际问题。

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