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全新正版航空动力系统滑模控制9787308169660浙江大学
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章 绪论
1.1 航空动力系统的历史和发展
1.2 航空发动机控制系统发展
1.3 航空发动机控制系统要求
1.4 航空动力系统中的现代控制理论与方法
1.4.1 线二次型控制
1.4.2 鲁棒控制
1.4.3 自适应控制
1.4.4 预测控制
1.4.5 智能P控制
1.4.6 滑模控制
1.5 本书结构
第2章 航空发动机控制系统数学模型
2.1 引 言
2.2 航空发动机非线部件级模型建立
2.2.1 涡轴发动机各个部件模型
2.2.2 涡轴发动机稳态模型
2.. 涡轴发动机动态模型
. 航空发动机线状态空间模型建立
..1 基于非线部件级模型线化建立发动机线模型
..2 基于各部件线化构成发动机简化线模型
2.4 本章小结
第3章 基于线滑模面的航空发动机滑模控制
3.1 引 言
3.2 滑模控制理论简介
3.2.1 滑动模态
3.2.2 滑模控制器一般结构
3.. 线滑模控制器设计要求
3.2.4 线滑模面设计方法
3.2.5 滑模控制抖振问题
3.3 基于趋近律的航空发动机滑模控制
3.3.1 基于指数趋近律的滑模控制
3.3.2 基于PVC趋律和趋近律的滑模控制
3.4 本章小结
第4章 基于积分滑模面的航空发动机滑模控制
4.1 引 言
4.2 基于常规积分滑模面的航空发动机滑模控制
4.2.1 航空发动机常规积分滑模控制器设计
4.2.2 验
4.3 基于二次积分滑模面的航空发动机滑模控制
4.3.1 航空发动机二次积分滑模控制器设计
4.3.2 验
4.4 本章小结
第5章 基于高阶滑模面的航空发动机滑模控制
5.1 引 言
5.2 高阶滑模控制方法简介
5.2.1 高阶滑模的定义
5.2.2 二阶滑模控制
5.. 任意阶滑模控制
5.2.4 鲁棒微分器
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