全新汽车发动机构造与检修技术王盛良 主编9787111553

前言
章汽车发动机总体构造及工作原理
1.1发动机的总体构造及分类
1.2发动机的常用术语
1.3单缸四冲程发动机的工作原理
1.4单缸二冲程发动机的工作原理
1.5汽油机与柴油机工作的异同
练习与思考题
第2章曲柄连杆机构
2.1曲柄连杆机构的功用与组成
2.2机体组
2.2.1气缸体
2.2.2气缸与气缸套
2..气缸盖
2.2.4燃烧室
2.2.5气缸垫
2.2.6发动机的支承
2.2.7机体组的拆装
2.2.8机体组的检验与维修
.活塞连杆组
..1活塞
..2活塞环
..活塞销
..4连杆
..5活塞的选配与检修
..连杆组的检修
..活塞连杆组的拆装
..活塞连杆组的检验与维修
2.4曲轴飞轮组
2.4.1曲轴
2.4.2曲轴扭转减振器
2.4.3曲轴轴承（轴瓦）
2.4.4飞轮
2.4.5曲轴的耗损及检验
2.4.6飞轮的修理
2.5曲柄连杆机构常见故障与维修
2.6曲柄连杆机构可变压缩比技术
2.7曲柄连杆机构案例分析
练习与思考题
第3章配气机构
3.1配气机构的组成
3.1.1配气机构的结构
3.1.2配气机构的形式与分类
3.1.3配气机构力的传递路线与工作原理
3.2气门传动组
3.2.1凸轮轴
3.2.2挺柱
3..推杆
3.2.4摇臂与摇臂组
3.3气门组
3.3.1气门
3.3.2气门弹簧
3.3.3气门导管
3.3.4气门座
3.4配气相位与配气相位图
3.4.1配气相位
3.4.2配气相位图
3.5配气机构的检修与调整
3.5.1配气机构的拆装
3.5.2气门间隙的检查与调整
3.5.3气门组零件的检修
3.5.4气门传动组零件的检修
3.6配气机构常见故障与排除
3.7配气机构案例分析
练习与思考题
第4章汽油发动机燃料供给系统
4.1汽油发动机燃料混合气的燃烧与发动机运行工况
4.1.1汽油发动机燃烧过程分析
4.1.2空燃比与过量空气系数
4.1.3发动机运行工况及对混合气浓度的要求
4.2汽油发动机燃料供给系统的功用及组成
4.2.1汽油发动机燃料供给系统的功用
4.2.2汽油发动机燃料供给系统的组成
4..汽油发动机燃料供给系统的燃油流动路线
4.3汽油供给装置
4.3.1汽油箱
4.3.2汽油滤清器
4.3.3汽油泵
4.3.4燃油压力调节器
4.3.5汽油分配管
4.3.6喷油器
4.4燃油供给装置常见故障的检修与排除
4.5燃油供给装置故障案例
4.6进排气装置
4.6.1空气滤清器
4.6.2进、排气歧管
4.6.3进气预热装置
4.6.4排气消声器
4.6.5排气净化装置
4.7汽油发动机燃料混合比的控制装置及工作流程
4.8汽油发动机燃料供给系统常见故障及检修
4.9燃油供给系统案例分析
练习与思考题
第5章柴油机燃料供给系统
5.1概述
5.1.1柴油机燃料供给系统的组成
5.1.2柴油机燃料供给系统的燃油流动路线
5.2可燃混合气的形成与燃烧室
5.2.1可燃混合气形成特点
5.2.2可燃混合气的形成方式
5..柴油机燃烧室
5.3喷油器
5.3.1喷油器的作用及分类
5.3.2孔式喷油器
5.3.3轴针式喷油器
5.3.4低惯量孔式喷油器
5.4喷油泵
5.4.1喷油泵的功用与分类
5.4.2柱塞式喷油泵的基本结构与工作原理
5.4.3柱塞式喷油泵系列及典型结构
5.4.4VE型柴油泵的结构与工作原理
5.4.5柴油机喷油正时的调整
5.5调速器
5.5.1柱塞式喷油泵的速度特及调速器的功用与形式
5.5.2简单机械离心式调速器的构造与工作原理
5.5.3几种常用调速器
5.6柴油机燃料供给系统的辅装置
5.6.1柴油滤清器
5.6.2输油泵
5.6.3柴油机的起动辅装置
5.6.4废气涡轮增压
5.6.5柴油机排气净化
5.7电控柴油喷系统
5.7.1电控柴油喷的优点
5.7.2电控柴油喷系统的组成及类型
5.7.3典型电控柴油喷系统
5.8柴油机燃料供给系统的维修
5.8.1柴油机燃料供给系统的维护
5.8.2柴油机喷油器的检修
5.8.3柴油机喷油泵的检修
5.8.4柴油机调速器的检修
5.9柴油发动机燃油供给系统常见故障与排除
5.10柴油发动机燃油供给系统故障案例分析
练习与思考题
第6章润滑系统
6.1概述
6.1.1润滑系统的功用
6.1.2润滑方式
6.1.3润滑系统的组成
6.2润滑系统主要部件的构造
6.2.1机油泵
6.2.2机油滤清器
6..机油散热器与机油冷却器
6.2.4曲轴箱通风装置
6.3润滑系统的维修
6.3.1润滑系统的维护
6.3.2机油泵的修理
6.3.3机油滤清器的检修
6.3.4机油压力开关的检测
6.3.5发动机机油压力的检测
6.3.6机油质量的检查
6.4润滑系统常见故障诊断与排除
6.4.1机油压力过低
6.4.2机油压力过高
6.4.3机油消耗过多
6.4.4油底壳油面自行升高
6.4.5机油易变质
6.5润滑系统故障案例分析
练习与思考题
第7章冷却系统
7.1概述
7.1.1冷却系统的作用及类型
7.1.2风冷系统
7.1.3水冷系统
7.1.4冷却液的特点与选用
7.2冷却系统主要部件的构造
7.2.1冷却系统的主要部件
7.2.2冷却强度的调节装置
7..冷却液的流动路线
7.3冷却系统的维修
7.3.1冷却系统的使用与维护保养
7.3.2散热器的检与修
7.3.3水泵的检与修
7.3.4节温器的检查与更换
7.3.5风扇的检修
7.4冷却系统的常见故障诊断与排除
7.4.1冷却液温度过高
7.4.2冷却液温度过低
7.4.3冷却液消耗过多
7.5冷却系统故障案例分析
练习与思考题
第8章发动机的装配与磨合
8.1发动机的装配与调试
8.1.1发动机装配注意事项
8.1.2发动机的装配顺序与调整
8.2发动机的磨合
8.2.1磨合试验的目的
8.2.2磨合试验及磨合规程
8.3发动机总成修理竣工技术条件
8.3.1一般技术要求
8.3.2主要使用能
8.3.3发动机试验
练习与思考题
第9章转子发动机
9.1转子发动机概述
9.2转子发动机的基本结构及主要零部件
9.2.1转子发动机机体结构
9.2.2转子发动机供油系统
9..转子发动机进气系统
9.2.4转子发动机排气、排放控制系统
9.2.5转子发动机润滑系统
9.2.6转子发动机冷却系统
9.2.7转子发动机点火系统
9.2.8转子发动机控制系统
9.3转子发动机的工作流程
9.4转子发动机的日常保养
练习与思考题
参考文献

前言
我国的汽车工业发展为什么远不如高铁工业、工程机械快？在我汽车均出现井喷式增长的黄金时期，自主品牌汽车为什么没有处于地位？与美、日等汽车强国相比，为什么总是形似而神非？这些是值得我们所有汽车行业从业者深思的问题。作为近30年我国汽车工业发展的参与者，笔者一直在反思、总结。从20世纪80年代末至90年代中期的手工单台生产，到现在的工业化流水线批量生产；从拥有几千家汽车制造企业和上千个品牌，到现在只剩下几个自主品牌和数十个汽车制造企业；自主品牌的国内市场占有率从95%以上，到现在的不足10%。我们缺技术吗？缺资源吗？缺市场吗？面对汽车保有量以每年10%~20%的速度递增的庞大市场，作为汽车人，我们还应该思考怎样实现弯道超车。
笔者在编写汽车专业教材时采用了“积木法”，中国的汽车工业要脱颖而出也要走“积木法”路线，这样既能降低研发、生产成本，避免造成资源分散与浪费，又能提高产品品质和市场竞争力。而要走“积木法”路线，就必须以教育为手段，因为汽车上的每一个小“积木”都能成就一番大事业。作为汽车专业人士，作为想进入汽车行业的有志之士，在万众创新、全民创业的大好形势下，成就自我，成就中汽车业，已经迎来的契机。如何把汽车“积木”变成产业项目，把项目变成特色，把特色变成效果，把效果变成效益，这是我们要不断思考的问题。
在本书编写再版时，笔者留下大量空间，供汽车专业的教育者、学习者、读者来补充、完善，也期待与高、中等院校汽车专业老师、学生及汽车从业人士，就专业、就业、创业及汽车企业孵化器等问题开展专题讲座与探讨，解决学与用的问题；与汽车制造企业及汽车售后企业，就项目运营、节能减排、创新发展、特色服务及操作进行面对面的交流，解决提高品牌、企业竞争力的问题。
笔者一直在摸索、一直在努力、一直在开拓，尽管培养了一大批汽车行业从业者，指导了一大批汽车售后企业，也拥有一些投入生产的新项目、新技术、新工艺、新方法，但终归力量有限，中汽车业的发展，仍然任重道远，需要大家共同努力。参加本书编写的还有谌刚华、王正红、冯建源。本书仍存在许多不足，期待同行与读者批评指正，以惠及更多汽车同仁！