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全新低液限粉土区路基变形控制技术吴士乾 等9787112269730
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章 绪论1.1 概述1.1.1 黄河三角洲1.1.2 研究意义1.1.3 低液限粉土工程问题1.2 研究进展1.2.1 低液限粉土工程质研究进展1.2.2 低液限粉土改研究进展1.. 新旧拼接路基加固技术及试验研究进展1.2.4 路桥过渡区填土变形控制研究进展1.3 研究内容第2章 低液限粉土工程质2.1 概述2.2 化学组分. 粒径分布2.4 液限及塑限2.5 抗剪强度2.6 压缩模量及系数2.7 优选干密度及很优含水率2.8 应力应变特征第3章 低液限粉土改试验研究3.1 概述3.2 路面基层土密实度改良试验3.3 路面基层土单掺改试验3.3.1 单掺改土击实能3.3.2 单掺改土抗剪强度3.3.3 单掺改土侧抗压强度3.3.4 单掺改土压缩系数3.3.5 单掺改试验小结3.4 路面基层土双掺改试验3.4.1 双掺改土抗剪强度3.4.2 双掺改土侧抗压强度3.4.3 双掺改土压缩系数3.4.4 双掺改试验小结3.5 路而基层土正交改试验3.5.1 正交改土击实能3.5.2 正交改土抗剪强度能3.5.3 正交改土侧抗压强度3.5.4 正交改土压缩系数3.5.5 正交改土回弹模量3.5.6 改材料很配比价3.5.7 正交改试验小结3.6 路桥过渡区回填土碱激发改试验3.6.1 碱激发改土击实能3.6.2 碱激发改土侧抗压强度3.6.3 碱激发改土三轴抗剪强度3.6.4 碱激发改土微观特征3.6.5 碱激发改土试验小结第4章 低液限粉土新旧拼接路基变形及加固特研究4.1 概述4.2 考虑侧向变形的分层沉降计算方法4.2.1 分层沉降计算原理4.2.2 考虑侧向变形的拼接路基沉降计算模型4.. 常规分层沉降法计算过程4.2.4 考虑侧向变形的分层沉降法计算过程4.3 新旧路基拼接模型试验研究4.3.1 模型试验材料4.3.2 模型设计及尺寸4.3.3 模型试验装置4.3.4 试验数据采集系统4.3.5 模型制作及监测设备安装4.3.6 常规新旧拼接路基试验数据分析4.3.7 格栅加固新旧拼接路基试验数据分析4.3.8 碎石桩加固新旧拼接路基试验数据分析4.3.9 CFG桩加固新旧拼接路基试验数据分析4.4 新旧拼接路基差异沉降数值模拟分析4.4.1 计算单元选取4.4.2 数值模型建立4.4.3 常规拼接路基模拟结果分析4.4.4 格栅加固拼接路基模拟结果分析4.4.5 CFG桩加固拼接路基模拟结果分析4.5 本章小结第5章 路桥过渡区改土承载特及参数分析5.1 改土路桥过渡区模型试验研究5.1.1 模型试验材料5.1.2 模型及试验装置5.1.3 试验方案5.1.4 模型试验数据分析5.2 路桥过渡区刚搭板布设优化分析5.2.1 搭板设参分析5.2.2 有限元计算基本理论5.. 计算模型及加载条件5.2.4 计算结果分析5.3 改土路面基层力学参数分析5.3.1 正交模拟试验方案5.3.2 基层弯沉影响因素分析5.3.3 基层结构拉应力影响因素分析5.4 本章小结第6章 低液限粉土路基现场试验研究6.1 现场试验方案6.1.1 高填方路基区6.1.2 路桥过渡区6.2 高填方路基施工期沉降变形分析6.3 路面基层改眭土现场试验研究6.4 路桥过渡区改土现场试验研究6.5 本章小结参考文献
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