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全新动力电池技术与应用(第2版)胡信国 等9787122155818
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章 动力电池概论1.1 动力电池的发展历史1.1.1 引言1.1.2 动力电池的研发历史1.2 动力电池的类型与能比较1.3 动力电池的市场1.3.1 电动自行车1.3.2 混合电动车1.4 动力电池的要求参考文献第2章 动力铅酸蓄电池2.1 概述2.2 铅酸蓄电池的工作原理2.2.1 电极电势和电池电动势2.2.2 VRLA蓄电池的充放电反应2.. VRLA蓄电池的负极反应机理2.2.4 VRLA蓄电池的正极反应机理2.2.5 VRLA蓄电池的副反应. 氧的复合反应(氧循环原理)——VRLA蓄电池的关键技术2.4 动力铅酸蓄电池的板栅合金2.4.1 概述2.4.2 板栅合金对正极板能的影响2.4.3 板栅合金对负极板能的影响2.4.4 板栅材料的选择2.4.5 铅合金板栅2.4.6 轻型板栅2.4.7 泡沫铅板栅2.4.8 板栅的设计原则2.4.9 正极板栅/活物质界面结构和能2.5 动力铅酸蓄电池的活物质2.5.1 正极活物质二氧化铅2.5.2 负极活物质海绵状金属铅2.6 动力铅酸蓄电池的电解液2.6.1 硫酸电解液2.6.2 硫酸的电导率2.6.3 硫酸的冰点2.6.4 电解液分层2.6.5 硫酸电解液的固定化2.6.6 电解液水损失2.6.7 电解液配方对高倍率VRLA蓄电池放电能的影响2.7 动力铅酸蓄电池的隔板2.7.1 隔板的作用和要求2.7.2 VRLA蓄电池的吸液式超细玻璃纤维隔板2.7.3 AGM隔板的能2.7.4 采用管式正极板的电池隔板2.7.5 不同使用情况下的电池隔板2.7.6 VRLA蓄电池隔板的研究进展2.8 动力铅酸蓄电池的制造工艺2.8.1 工艺流程2.8.2 板栅制造2.8.3 铅粉制造2.8.4 铅膏的配制(和膏)2.8.5 涂板2.8.6 固化和干燥2.8.7 极板化成2.8.8 电池的装配2.9 动力铅酸蓄电池生产的一致2.9.1 生极板的一致2.9.2 化成极板的一致2.9.3 电池电解液的一致2.9.4 安全阀的一致2.9.5 电池组装的一致2.10 动力铅酸蓄电池的能与检测2.10.1 电压2.10.2 充电特2.10.3 放电特2.10.4 电池内阻2.10.5 VRLA蓄电池的荷电保持能力与自放电2.10.6 VRLA蓄电池的早期容量损失与深循环2.11 动力铅酸蓄电池的应用2.11.1 电动自行车2.11.2 电动牵引车2.11.3 电动车和混合电动车参考文献第3章 动力碱蓄电池3.1 概述3.2 动力碱蓄电池的类型3.3 动力Cd-Ni蓄电池3.3.1 动力Cd-Ni蓄电池的工作原理3.3.2 动力Cd-Ni蓄电池的正极材料3.3.3 动力Cd-Ni蓄电池的负极材料3.3.4 动力Cd-Ni蓄电池的制造工艺3.3.5 动力Cd-Ni蓄电池的能3.4 动力MH-Ni蓄电池3.4.1 MH-Ni蓄电池的工作原理3.4.2 动力MH-Ni蓄电池的集流体材料3.4.3 动力MH-Ni蓄电池的负极材料3.4.4 动力MH-Ni蓄电池的制造工艺3.4.5 动力MH-Ni蓄电池的能3.5 动力Zn-Ni蓄电池3.5.1 Zn-Ni蓄电池的工作原理3.5.2 动力Zn-Ni蓄电池的制造工艺3.5.3 动力Zn-Ni蓄电池的正极材料3.5.4 动力Zn-Ni蓄电池的负极材料3.5.5 动力Zn-Ni蓄电池的现状与改进3.6 动力碱蓄电池的应用3.6.1 动力Cd-Ni蓄电池的应用3.6.2 动力MH-Ni蓄电池的应用参考文献第4章 动力锂离子蓄电池4.1 概述4.2 锂离子蓄电池的工作原理4.3 动力锂离子蓄电池的特点4.3.1 动力锂离子蓄电池的主要优点4.3.2 动力锂离子蓄电池的主要缺点4.4 动力锂离子蓄电池的安全4.4.1 正极活物质热稳定的影响因素4.4.2 负极活物质热稳定的影响因素4.4.3 黏结剂对电池热稳定的影响4.4.4 电解液成分的热稳定4.4.5 正、负极材料比4.4.6 电池结构4.4.7 选择热关闭能好的隔膜4.4.8 防爆阀4.4.9 动力锂离子蓄电池安全检测项目4.5 动力锂离子蓄电池的正极材料4.5.1 尖晶石锰酸锂4.5.2 镍钴锰三元材料4.5.3 磷酸亚铁锂4.5.4 磷酸钒锂4.6 动力锂离子蓄电池的负极材料4.6.1 碳基材料4.6.2 钛酸锂4.7 动力锂离子蓄电池的电解液4.7.1 动力锂离子蓄电池对电解质的要求4.7.2 动力锂离子蓄电池用有机液体电解质4.7.3 动力锂离子蓄电池用固体电解质4.8 动力锂离子蓄电池制造工艺4.8.1 动力锂离子蓄电池制造工艺流程4.8.2 正、负极片的制造4.8.3 电池的装配封装4.8.4 电池的化成与分容4.9 动力锂离子蓄电池的能与检测4.9.1 充放电能4.9.2 安全4.9.3 自放电与储存能4.9.4 使用和维护4.10 动力锂离子蓄电池的保护电路4.10.1 动力电池的特点4.10.2 电池组参数4.10.3 失效机理4.10.4 监控电压的作用4.10.5 保护方法4.10.6 保护芯片4.10.7 保护板4.11 动力锂离子蓄电池的组装4.12 动力锂离子蓄电池的管理4.12.1 充电技术4.12.2 均衡方法4.1. 电池组管理4.13 动力锂离子蓄电池的应用4.13.1 电动车、混合电动车和插电式混合动力汽车4.13.2 电动自行车4.13.3 电动工具4.13.4 后备电源4.13.5 航天和军事领域参考文献第5章 动力锌空气电池5.1 概述5.2 锌空气电池工作原理5.2.1 电池电动势5.2.2 正极反应5.3 动力锌空气电池的空气电极5.3.1 空气电极氧还原催化剂5.3.2 气体扩散电极5.3.3 空气电极的结构及制造5.3.4 电化学可充式锌空气电池中的空气电极5.4 动力锌空气电池的锌电极5.4.1 锌电极材料与添加剂5.4.2 锌电极的结构与制造5.5 动力锌空气电池的5.6 动力锌空气电池的应用5.7 动力锌空气电池的问题与改进参考文献第6章 燃料电池6.1 概述6.1.1 燃料电池概述6.1.2 燃料电池的分类6.1.3 燃料电池的特点6.1.4 燃料电池的发展历史及现状6.2 质子交换膜燃料电池6.2.1 燃料电池的结构及工作原理6.2.2 双极板6.. 催化剂6.2.4 质子交换膜6.2.5 膜电极三合一组件6.2.6 制造工艺6.3 直接甲醇燃料电池6.3.1 直接甲醇燃料电池的工作原理和特点6.3.2 直接甲醇燃料电池电催化剂6.3.3 DMFC用质子交换膜的渗透问题6.3.4 直接甲醇燃料电池的制造工艺6.3.5 直接甲醇燃料电池商品化要解决的问题6.4 燃料电池的应用6.4.1 车载用燃料电池6.4.2 动力用燃料电池参考文献
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