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全新江河行地 近代长江中游的船民与木帆船航运业陈瑶9787100214
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绪论
上编千帆过尽:长江中游木帆船航运业
章清至民国长江中游木帆船与船民规模
节长江中游干流木船与船民规模
第二节湖北河道上的木船与船民规模
第三节湖南河道上的木船与船民规模
第四节江西河道上的木船与船民规模
第五节本章小结
第二章清代河运中的船行、船帮与商业规范
节长江中游船户船只的管理制度
第二节长江中游的船行及其商业机制
第三节长江中游的船帮及其组织规范
第四节本章小结
第三章清代湖南的基层运役与船户宗族组织
节湖南涟水河道运输与民船规模
第二节船户宗族应役运漕与垄断河运
……
陈瑶,1982年生,厦门大史与文化遗产院史系副教授,厦门大史系学士、硕士,香港中文大史系博士,曾为香港中文大学香港特别行政区大学教育资委员会很好学科领域计划“中国社会的历史人类学研究”访问学人、日本京都大学人文科学研究所访问学者。长期致力于明清以来长江中游区域社会经济史研究,曾在中英文期刊发表过20余篇,并著有《籴粜之局:清代湘潭的米谷贸易与地方社会》。
近代中国转型的历史叙事,往往忽视已经消失的传统行业和参与中的边缘群体。一则在自觉或不自觉的线进化史观下,传统社会的各行业被当作“落后的”“不符合历史发展潮流”的事物,它们的消失似乎是理所当然,优选的现代化行业、技术和工具替代传统行业是一种发展和进步;一则在传统儒家思想体系下,流动不羁的边缘社会群体既是社会不安定因素,也无法接近被官僚体系掌控,同时这些群体文化水平较低,无法形成系统文字材料表达自己。民船航运业和从业的船民正是这样的“前现代”传统行业和高度流动的社会群体。当我们用一句简单的“现代轮船航运取代了传统木船航运”来描绘长江流域的近代转型的时候,历史现实的复杂被大大简化压缩。《江河行地:近代长江中游的船民与木帆船航运业》一书以深入的研究、细腻的笔法 为我们展现了近代长江中游民传航运的兴衰起伏,从业的船民日常生活、家庭组织和鲜为人知的从业知识。跟随作者的笔触,我们能看到长江中游的民船业在现代交通的冲击下迅速适应并调整了经营方式,与现代交通互补,依然承担基层支流日常物流交通,并在抗日战争时期成为前线交通主力。船民则在漫长的历史中发展出了基于家族的生活和生产组织,特别是在与的互动中不断调整自身,形成丰富多元的文化积淀,水路歌等曾经的生产生活要素的文化载体在今天已经成为重要的非物质文化遗产。
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