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音像站城协同 轨道车站地区的空间形态与人流活动庄宇,宋晓宇
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序自序前言章 绪论1.1 研究背景与缘起1.1.1 现实背景1.1.2 研究缘起1.2 研究问题界定1.2.1 研究对象1.2.2 核心概念界定1.3 研究目标与意义1.3.1 研究目标1.3.2 研究意义及创新点1.4 研究框架第2章 相关理论及方法概述2.1 以行为活动为表征的城市空间形态研究2.1.1 城市空间形态的主要研究内容2.1.2 城市空间形态研究中的若干倾向2.2 城市空间形态定量分析方法的发展2.2.1 城市空间形态度量方法的时间演进2.2.2 城市空间形态定量分析的代表工具及方法2.. 城市空间形态度量工具的工作原理. 城市空间形态定量分析在人流活动研究中的应用..1 城市空间形态与交通出行方式..2 城市空间形态与人流分布2.4 本章小结第3章 基础数据准备及度量方法构建3.1 样本案例的选取及概况介绍3.1.1 案例选择3.1.2 案例概况3.2 站区人流活动的调查内容及方法3.2.1 数据采集内容3.2.2 数据来源及调查方法3.3 站区空间形态的度量指标体系构建及度量方法3.3.1 站区空间形态的四个基本调查维度3.3.2 站区空间形态的度量分析方法3.3.3 站区空间形态的度量指标体系构建3.4 本章小结第4章 基础数据度量结果及特征分析4.1 轨道交通站区人流活动的特征分析4.1.1 线路总客流量与站均客流量的基本特征4.1.2 站点客流量的基本特征4.1.3 站区通行人流的基本特征4.1.4 站区(主要公共空间)驻留人流的基本特征4.1.5 街道人流分布的基本特征4.2 基于站区单元的空间形态特征分析4.2.1 站区与周边路网的空间构形特征4.2.2 站区空间组成的基本特征4.. 站区功能构成的基本特征4.2.4 站区公交设施的基本特征4.3 基于街道单元的空间形态特征分析4.3.1 站区步行路网的空间构形特征4.3.2 街道空间组成的基本特征4.3.3 街道功能构成的基本特征4.3.4 街道公交设施分布的基本特征4.4 本章小结第5章 轨道交通站区人流活动的综合影响分析——以站区为基本分析单元5.1 研究方法概述5.2 站点客流量的综合影响分析5.2.1 站点客流量的单项影响指标5.2.2 站点客流量的综合影响因子提取5.. 站点客流量的综合影响模型构建5.3 站区通行人流密度的综合影响分析5.3.1 站区通行人流密度的单项影响指标5.3.2 站区通行人流密度的综合影响因子提取5.3.3 站区通行人流密度的综合影响模型构建5.4 站区驻留人流密度的综合影响分析5.4.1 站区驻留人流密度的单项影响指标5.4.2 站区驻留人流密度的综合影响因子提取5.4.3 站区驻留人流密度的综合影响模型构建5.5 本章小结第6章 轨道交通站区街道人流分布的综合影响分析——以街道为基本分析单元6.1 模型构建方法概述6.2 轨道交通站区街道人流分布的相关影响因素6.2.1 影响街道人流分布的路网构形因素6.2.2 影响街道人流分布的空间组成因素6.. 影响街道人流分布的功能构成因素6.2.4 影响街道人流分布的公交设施因素6.3 轨道交通站区街道人流分布的综合影响模型6.3.1 模型构建6.3.2 模型检验6.3.3 影响因素的重要分析6.3.4 模型的解释作用6.4 轨道交通站区街道人流分布综合影响模型的实际应用6.4.1 综合影响模型的应用型转化6.4.2 综合影响模型的可视化表达6.5 本章小结第7章 结论与展望7.1 研究主要结论7.1.1 空间形态对站区人流活动的影响7.1.2 空间形态对街道人流分布的影响7.2 研究主要贡献7.2.1 系统梳理城市空间形态定量分析方法的发展脉络与度量工具7.2.2 建立站区空间形态定量分析的多维度框架7.. 构建站区人流活动的综合影响模型7.2.4 创建快速预判街道活力的应用工具7.3 研究局限与未来展望7.3.1 样本类型及数量进一步扩大7.3.2 数据采集方法进一步更新7.3.3 交通路网类型进一步拓展附录A 10样本站区人流活动调查数据附录B 10样本站区空间形态调查数据附录C 3样本站区空间形态指标变量的相关分析附录D 10样本站点客流量的空间形态影响因子分析附录E 10样本站区通行人流密度的空间形态影响因子分析附录F 10样本站区驻留人流密度的空间形态影响因子分析附录G 3样本站区逻辑回归模型的检验结果附录H 3样本站区人流分布综合影响模型的参数估计分析结果致谢参考文献彩图汇总
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