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  • 音像画解宾利陈新亚 编著
  • 正版
    • 作者: 陈新亚 编著著 | 陈新亚 编著编 | 陈新亚 编著译 | 陈新亚 编著绘
    • 出版社: 机械工业出版社
    • 出版时间:2018-06-01
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  • 商品参数
    • 作者: 陈新亚 编著著| 陈新亚 编著编| 陈新亚 编著译| 陈新亚 编著绘
    • 出版社:机械工业出版社
    • 出版时间:2018-06-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 字数:198千字
    • 页数:124
    • 开本:16开
    • ISBN:9787111598756
    • 版权提供:机械工业出版社
    • 作者:陈新亚 编著
    • 著:陈新亚 编著
    • 装帧:精装
    • 印次:1
    • 定价:79.90
    • ISBN:9787111598756
    • 出版社:机械工业出版社
    • 开本:16开
    • 印刷时间:暂无
    • 语种:暂无
    • 出版时间:2018-06-01
    • 页数:124
    • 外部编号:1201729161
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无

    前言
    章沃尔特·欧文·宾利1
    从学徒工做起1
    发明铝质活塞1
    研制航空发动机2
    进军汽车产业2
    将公司转手他人3
    寄人篱下3
    转投拉贡达4
    第二章克里克伍德时期(1919—1931)6
    宾利3升(1921—1929)7
    动力底盘10
    宾利6?升(1926—1930)11
    宾利SpeedSix(1928—1930)14
    宾利SpeedSix蓝色列车(1930)16
    宾利4?升(1927—1931)20
    宾利4?升鼓风机(1929—1931)24
    宾利8升(1930—1931)28
    宾利4升(1931)32
    宾利赛车“老”拍卖惹官司34
    怎样驾驶一辆早期的宾利36
    怎样购买一辆宾利老爷车38
    第三章德比时期(1933—1946)40
    宾利被劳斯莱斯吞并(1931)41
    新宾利定位安静的跑车42
    宾利3?升(1933—1936)44
    宾利4?升(1936—1939)46
    宾利MarkV(1939—1940)48
    第四章克鲁时期(1946—1980)50
    冲压钢制车身(1946)52
    宾利MarkⅥ(1946—1952)54
    宾利R型(1952—1955)56
    宾利R型欧陆(1952—1955)58
    宾利S1(1955—1959)60
    宾利S2(1959—1962)62
    宾利S3(1962—1965)64
    宾利S系列欧陆版(1955—1965)66
    宾利T1(1965—1977)68
    承载式车身(1965)70
    宾利T2(1977—1980)72
    第五章维克斯时代(1980—1998)74
    宾利慕尚(1980—1992)75
    宾利慕尚Turb(982—1985)76
    宾利TurbR(985—1997)78
    宾利欧陆R、S、T(1991—2002)80
    宾利布鲁克兰兹(1992—1998)83
    宾利雅俊(1995—2002)84
    宾利TurboRT(1997—1998)86
    第六章大众时代(1998—)88
    宾利雅致(1998—2001)88
    宾利雅致红标和绿标(1999—2002)90
    英国女王座驾(2002)92
    宾利欧陆GT94
    宾利飞驰(2005—)100
    宾利慕尚(2010—)102
    宾利添越(2016—)104
    第七章设计与制造工艺106
    设计草图107
    木头有生命,我们赋予它灵魂108
    一个方向盘要缝15个小时112
    钣金缝隙只能是3.5毫米116
    车漆像镜子一样光亮118
    发动机上要镶嵌制作者的签名120
    没有两辆接近一样的宾利轿车122

    陈新亚,《汽车知识》杂志总编辑,长期从事汽车杂志编辑和汽车测评工作,汽车理论知识和实际经验丰富,擅长从专业的角度解答车友们遇到的实际问题,为车友们排忧解难。已在我社出版各类汽车图书30余种,并与2012年获机械工业出版社60周年“有影响力作者”称号,所著图书《汽车为什么会跑:图解汽车构造与原理》被评为“2011年全国十大科普图书”“2010年度中国书刊发行协会全行业书” “2012-2013年度中国书刊发行协会全行业书”。

    宾利可能是在勒芒大赛上获得优选次数多的汽车品牌,六次夺取名,甚至曾四连冠。但宾利只有胜利,没有顺利。宾利的发展道路极其坎坷,在其将近100 年的历史中,只有在公司成立后的初12 年里是自己独立运营的,其后都是寄人篱下,成为公司或品牌的附属品,并且长期不受重视。作为劳斯莱斯的子品牌后,宾利再也没有独立开发的能力,更缺少独门的技术。市场上销售的宾利车型,基本以贴牌劳斯莱斯车型为主。宾利汽车上只有那个带翅膀的B 字标志才是宾利自己的东西。即使到今天,宾利汽车也都是与大众集团的众多车型共平台,发动机、变速器和底盘结构等都不再是宾利自己开发设计的。从某种意义上讲,纯正的宾利,早在1931 年被劳斯莱斯吞并后就不再存在。那么,为什么现在的宾利汽车仍能卖那么高的价格?为什么其仍然超过劳斯莱斯等不错豪华品牌?究其原因,还是因为其品牌价值所在,是宾利来品牌价值沉淀的结果。人们相信,即使同样设计和同样结构的车型,只要挂上宾利的标志,其能和品质就会更高、更有保,就能给车主带来更大的荣耀。这就是不错豪华品牌的魅力和价值,一种无形的巨大财富。虽然宾利只是很久之前在赛场上取得过辉煌,但这辉煌胜利的光芒一直照耀到今天,并将照耀未来。

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