正版新书]明治维新的国度宗泽亚9787550233874

序言
1 幕末之国
一、江户幕末
二、黑船来航事件
三、攘夷和开国
四、幕末的维新启蒙
2 明治政治
一、维新的背景
二、维新的理念
三、维新体制确立
设立中央政府
首都
行政
立法
司法
宫中
地方行政
四、维新的领域
中央集权
身份制度
土地改革
学习西洋
创设新法
意识形态
宗教改革
文化教育
外交政策
军队改革
经济产业
五、维新的成果
六、维新的反思
3 明治天皇
一、幕末的动乱
二、明治的新时代
三、近代国家的确立
四、列强之路
五、天皇的品格
六、明治天皇逝去
4 日清战争
一、战争背景
二、战争经过
三、战争影响
5 日俄战争
一、战争的性质
二、战争背景
三、同盟国模式
四、日俄开战
陆战
海战
五、讲和谈判
六、日俄战争胜利的逸话
6 日清关系
一、清国观形成
二、日清间的暗涌
三、国家衰落和崛起
7 日俄关系
一、俄国威胁论
二、日俄的宿怨
三、日俄战争的结局
8 日朝关系
9 国家纠结
一、日英近代葛藤
二、日俄近代葛藤
三、日美近代葛藤
四、日清近代葛藤
五、日朝近代葛藤
六、租界
居留地诞生
居留地贸易
居留地文化
居留地和华侨
居留地的终止
10 民权反战
11 国民教育
一、日本前古的教育
二、江户教育的特色
三、明治的教育维新
四、明治的教科书
五、教育与国家
明治教育的哲学
国家教育者的培养
六、教育与战争
12 富国强兵
一、富国强兵理念的形成
二、富国强兵的历史借鉴
三、富国强兵的施策
四、富国强兵与战争
13 殖产兴业
一、明治维新的产业革命
二、产业革命下的民生实态
三、产业革命和社会主义启蒙
14 交通运输
一、明治振兴期的交通运输
明治初期的交通运输
殖产兴业政策和交通运输
企业勃兴期的交通运输
二、明治时期海运的振兴
海运的国家意识
海运的公平竞争
三、明治时期铁道的振兴
铁道事业的振兴
战争对铁道事业的贡献
铁道国有化的实施
四、明治汽车工业的振兴
明治汽车的登场
明治汽车的应用
国产汽车创作的雄心
15 通信事业
一、日本通信的沿革
二、邮政（邮便）通信
三、有线电报通信
四、电话通信
五、无线电通信
六、手旗通信
16 科技振兴
一、技术维新的政策
二、产业技术振兴
三、军事技术振兴
枪炮
舰船
医疗
食品
军马
航空
四、职业技术教育的投入
17 报刊媒体
18 城市建设
一、日本建筑的特色
二、拟洋风建筑盛行
三、官厅（政府机关）集中建设计划
四、近代建筑人才培育
五、近代地下水道建筑
六、日本近代的桥梁
19 贫困世相
一、不可思议的国度
二、贫者的礼仪
三、庶民的世相和要因
20 脱亚入欧
一、脱亚思想的形成
二、脱亚入欧的怪胎
三、脱亚入欧的有色眼镜
洋服
汉字
诸风俗
21 职业群像
一、公职者
二、军人
三、职人
四、医者
五、艺人
六、小商贩
七、宗教职
八、占易
九、农民
22 民俗民风
一、市街
二、礼仪
三、娱乐
读书
大相扑观赏
棋类
音曲
体育
见世物小屋
歌舞伎
四、出行
五、婚葬
六、洗浴
七、行刑
八、外国人袭来
23 少数民族
一、阿伊努族
二、鄂罗克族
三、尼夫赫族
四、外夷族
24 明治女性
一、母权的时代
二、近代女权的倒退
三、女性权利的追求
四、女性自立的诉求
五、明治时代女工的苦难
六、明治时代的娼妓
25 性的文化
一、处女价值观
二、日本人的贞操观
三、性文化风俗
四、裸体画的挑战
五、性风俗产业
26 明治灾害
一、日本地理和自然
二、自然灾害的肆虐
地震灾害
大水灾害
火山喷发灾害
三、传染病灾害的袭扰
天花病
霍乱病
结核病
四、日本的大陆野心
27 岛国清人
一、李鸿章与明治维新
二、康有为流亡日本
三、孙文的日本大本营
四、梁启超的日本情结
五、清人的岛国留学潮
28 明治名人
一、幕末明治人物
二、政治家
三、外交家
四、军人
五、教育家、思想家
六、明治军事技术者
七、明治的文化人
八、明治的外国人
明治时代大事年表
日清年号对照表
结束语
参考及引用文献

宗泽亚,中山大学毕业，曾在*国科学院所属研究所工作。多年专注日本古代民间风俗文化及近代中日甲午战争史的研究。

1幕末之国一、江户幕末“幕末”指日本历史上作为国家权力中心的江户幕府执掌政权的末期阶段。嘉永六年六月三日（1853年7月8日），美国东印度舰队司令官佩里将军，率领舰队抵达江户湾口，以武力威吓幕府开国通商，引发“黑船来航”历史事件，被认为是幕末期的始点。庆应四年（1868），日本发布“王政复古大号令”，宣布变革国家体制，被认为是幕末期的终点。
“幕末”没有严格的定义，学术研究上对幕末的终点存在各种不同解说。例如，庆应三年十月十四日（1867年11月9日）德川庆喜实施大政奉还日；庆应四年四月十一日（1868年5月3日）江户开城日；明治二年五月十八日（1869年6月27日），幕府军在“戊辰战争”中败北降伏的战争终结日；明治四年七月十
四日（1871年8月29日），明治政府宣布“废藩置县”，实施一元化行政改革，幕藩体制完全终结日，均被理解为江户幕府的终结和明治时代的始点。
史学界在政治层面上的视野，对幕末存在三大见
解。（1）幕末只是一个单纯过渡的政治体。（2）幕末是异样的独自的政治体。（3）从国际关系史的视角考察，幕末被定义为“近代”的范畴。幕末与近代西洋列国签署了一系列不平等条约，踏入了西洋近代体系的边缘。从幕末将军的封建体制到明治天皇为主权者的帝国主义国家体制，幕末这个带有近代色彩的封建政治体和明治维新国家的政治体，事实上维系着
千丝万缕的续存关系。因此在日本史上，论及明治时代，通常用“幕末·明治”来总括这段近代史。
二、黑船来航事件十八世纪末，北方的俄国人为了达到向远东扩张和进出北美大陆的目的，意图将日本列岛作为补给基地。1791年，幕府下达“宽政令”，对前来的俄国船只实施了严格的临检。1806年，幕府发布“文化令”，大幅缓和了相关政策，对遭难漂流的俄国船给予了帮助。1808年，英国军舰“菲同”（Phaeton）号无视日本地方官的制止，强行登陆长崎，发生了抢夺事件，震惊了幕府。1825年，幕府发布了强硬的“文政打払令”，指示海防炮台，只要沿岸看到外国船只就可以开炮攻击。1837年，在“打払令”的强硬背景下，外国船只数次接近日本列岛，都遭到海防炮台的攻击，被迫退去。1840年后，清国林则徐禁烟和鸦片战争失利的消息传至幕府，幕府分析认为，清国败战是因为没有可以海战的海军。清国的事件动摇了幕府一
直以来的海防政策。1842年，幕府撤销打払令，发布了稳健的“天保薪水令”，转换了以往的强硬政策，冷静应对来航的外国船只。
1845年4月17日，美国捕鲸船驶进浦贺湾，送还他们救出的22名遇难日本渔民。捕鲸船进入湾内即被130艘日本警护舟团团围住进行调查。事情速报至幕府，老中首座（“老中”系江户幕府官职，统领政务）阿部正弘同意了美国船只入港的要求。1846年7月20日，美国东印度舰队司令官贝特尔（JamesBiddle），奉命参加美国与墨西哥的战争，率领3艘军舰从清国回国，取道日本请求补给，成为最初来日的政府使节。贝特尔要求日本开国通商，遭到江户幕府的拒绝。1849年3月，美国军舰“普雷布鲁”号为解救在北海道遇难漂流的美国船员专程来日，事情在短期内得到了和平友好的解决。库林舰长返回美国后在报刊上严厉驳斥了一直以来媒体宣传日本人虐待美国船员的不实报道。以上三次与美国交涉经验，使幕府对美国人产生了好感。美国1776年才从英国的统治下独立出来，虽然是一个历史短暂的新兴国，但是美国人的思维方式给日本人留下良好的印象。与此同时，致力于崛起的美国人已经认识到，要想确保东亚贸易的太平洋航路，保障汽船燃料、水、食料等物资的补给，日本列岛可以说是具有战略意义的寄港地。
1852年11月24日，美国东印度舰队司令官佩里将军，率领当时世界最大的军舰“密西西比”号（排水3220吨，舰长76米，乘员268名），单舰出航前往清国。其任务是受总统委托前往日本，表面上是学术调查，实际上是担负军事和外交的目的。十九世纪中叶，产业革命扩大的欧洲列强，产品面临大量输出的需
求。各国纷纷抢占东南亚市场，抢先获得与他国竞争的优势。海外竞争处于劣势的美国，为了扩大市场的竞争力，确保航道安全，把注意力投向了东亚。佩里出发前发布了公报，欧美各国的文人、学者、旅行家踊跃报名，争相要求参加考察，均被佩里谢绝。
P1-2

全盘西化，誓言“求知识于世界”；出动“半个明治政府”赴欧美考察；高杉晋作、伊藤博文、大久保利通、木户孝允、岩仓具视、西乡隆盛等群杰涌现，锐意改革；确立国民国家观，普及教育，国民识字率达85%……明治维新的日本，“脱亚入欧”，一跃成为亚洲第一强国。 明治四十四年，慈禧四十八年，站在命运的转折点上，变革与守旧带来了怎样的可能？令人心潮澎湃的腾飞，让人扼腕叹息的衰落。回望昨天的中国和日本，历史的隐喻能否帮我们照亮未来的路？ 宗泽亚所著的《明治维新的国度》重读明治维新，以历史眼光和全球视野回首中国百余年近现代变革，探索大国崛起之路，实现中国梦的文明现代化。