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正版新书]智能网联汽车信息物理系统:自适应网络连接和安全防护
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第1章 车际网及信息物理系统概述
1.1 概述
1.2 背景
1.3 车际网
1.3.1 车车通信
1.3.2 车路通信
1.4 IEEE802.11p协议与车际通信
1.5 智能网联汽车信息物理系统
1.6 智能网联汽车信息物理系统功能
1.6.1 安全功能
1.6.2 辅助驾驶
1.6.3 自动驾驶
1.6.4 紧急通信
1.6.5 信息娱乐内容共享
1.7 智能网联汽车信息物理系统所面临的挑战
1.7.1 无线网络连通性
1.7.2 异构无线接入
1.7.3 信息安全与隐私保护
1.7.4 高移动性和动态网络拓扑
1.7.5 对时延的敏感性和对服务质量的影响
1.7.6 本地运算与云端运算
1.8 信息物理系统的频谱捷变
1.9 总结
参考文献
第2章 车际网及信息物理系统概述
2.1 概述
2.2 自适应发送范围/功率
2.3 竞争窗口调节
2.4 性能评估
2.5 总结
参考文献
第3章 在衰落信道的状况下汽车自组网频谱捷变实现自适应网络连接
3.1 概述
3.2 系统模型
3.3 在衰落信道状况下汽车自组网的网络连通性
3.3.1 在衰落信道状况下发送范围和功率
3.3.2 相向行驶时的连接
3.3.3 同向行驶时的连接
3.4 性能评估
3.5 总结
参考文献
第4章 信息物理系统构建的汽车自组网的信息安全
4.1 概述
4.2 汽车自组网的可信性
4.3 分析
4.3.1 检测恶意车辆/驾驶人的概率性方法
4.3.2 检测恶意车辆/驾驶人的确定性方法
4.3.3 概率性方法和确定性方法相结合
4.4 总结
参考文献
丹达·B.拉瓦特,毕业于弗吉尼亚州诺福克市奥多明尼昂大学的电子与计算机工程专业,获博士学位。他是美国霍华德大学电气工程与计算机科学系的副教授。Rawat博士的主要研究领域包括无线通信网络、网络安全、大数据、信息物理系统、物联网、无线虚拟化、软件定义网络、智能电网、无线传感器网络以及车辆无线自组网络。Rawat博士于2016年获得NSF Faculty Early Career Development(CAREER)奖。他发表了120多篇科学/技术文章,出版了8本书。他曾担任十多种靠前期刊的编辑/客座编辑。他还担任IEEE INFOCOM 2016/2017的网络,IEEE INFOCOM 2015的学生津贴联合,IEEE CCNC 2016无线网络和移动性分论坛,IEEEAINA 2015年通信网络和协议分论坛等。他曾担任多个靠前会议和研讨会的程序、总和会议,并曾担任IEEE INFOCOM、IEEEGLOBECOM、IEEE CCNC、IEEE GreenCom、IEEE AINA、IEEE ICC、IEEEWCNC和IEEE VTC等多个靠前会议的技术计划委员会(TPC)成员。他还获得了格鲁吉亚南方大学Allen E.Paulson工程与技术学院杰出研究学院奖(2015年很好学术活动奖)。他是CWiNs研究实验室的创始人和主任。Rawat博士是IEEE的不错会员,也是ACM和ASEE的成员。他自2013年起担任IEEE Savannahh部门执行委员会副。
钱德拉·巴吉拉查娅,博士,是美国乔治亚州南部大学电气工程系的一名教师,2014年她在美国奥多明尼昂大学获得电气与计算机工程博士学位。她在尼泊尔Triblmvan大学获得电子工程学士学位,在挪威科技大学获得电力工程硕士学位。她还获得了美国东肯塔基大学的计算机科学(应用计算)硕士学位。她的研究兴趣包括医学信息物理系统、交通信息物理系统、数值电磁学、电磁场的生物效应、UWB天线、天线设计、智能电网和电力电子、替代能源、信号/图像处理和STEM教育。她发表了30多篇关于相关课题的科技论文。她是IEEE的成员,曾担任TPC成员和多个会议和期刊的审阅者。
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