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  • 正版新书]大变革:重构汽车产业体系全球汽车论坛组委会97871115
  • 全店均为全新正版书籍,欢迎选购!新疆西藏青海(可包挂刷).港澳台及海外地区bu bao快递
    • 作者: 全球汽车论坛组委会著 | 全球汽车论坛组委会编 | 全球汽车论坛组委会译 | 全球汽车论坛组委会绘
    • 出版社: 机械工业出版社
    • 出版时间:2016-04-01
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    • 作者: 全球汽车论坛组委会著| 全球汽车论坛组委会编| 全球汽车论坛组委会译| 全球汽车论坛组委会绘
    • 出版社:机械工业出版社
    • 出版时间:2016-04-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 印刷时间:2016-04-01
    • 字数:404千字
    • 页数:320
    • 开本:16开
    • ISBN:9787111530756
    • 版权提供:机械工业出版社
  • 作者: 全球汽车论坛组委会
  • 著: 全球汽车论坛组委会 译
  • 装帧: 暂无
  • 印次: 1
  • 定价: 72
  • ISBN: 9787111530756
  • 出版社: 机械工业出版社
  • 开本: 16开
  • 印刷时间: 2016-04-01
  • 语种: 中文
  • 出版时间: 2016-04-01
  • 页数: 320
  • 外部编号: 五三B61636
  • 版次: 1
  • 成品尺寸: 暂无
  • 前言 重构产业体系共筑美好明天
    第一章 机遇与挑战并存
    全球汽车产业进入历史性转折时期
    王瑞祥:重构汽车产业体系要坚持问题导向
    翁杰明:世界汽车制造业格局向多极化发展
    程宏:“一带一路”为中国汽车走出去提供契机
    王侠:汽车产业将由夕阳产业向朝阳产业转变
    第二章 变革与重构并举
    汽车产业体系的全方位升级发展
    汽车主机制造商:以创新驱动应对产业历史转折点
    徐和谊:智能化与电动化是中国汽车产业的发展机遇
    罗兰·克鲁格:本地化是车企实现技术推动增长的有效路径
    刘卫东:中国汽车产业已进入增长拐点期
    张宝林:互联网将给汽车产业带来前所未有的冲击
    零部件供应商:重构与主机厂新型协同关系
    康睿凡:未来十年中国仍是汽车行业发展的动力
    李新强:主机厂应与供应商建立双向协同的合作关系
    毕诺:80%汽车增加值来源于供应商
    杨晓明:创新力、本地化、系统化和执行力是零部件企业成功的重
    要因素
    Amit Mukhe rjee:环保、安全、工程、质量是影Ⅱ向汽车供应链的
    因素
    tJack Perkowski:在中国经商,需认清自我,谋定而后动
    汽车后市场:汽车产业新一轮的经济增长点
    庞庆华:汽车后市场规模将继续增长,4S店仍将是主力军
    双磊:实现保险行业与汽车售后行业的合作共赢
    马晓威:二手车销售是汽车再销售的过程,充满巨大商机
    周梓滔:汽车后市场将成为汽车产业新一轮增长的核心驱动力
    J0hn Mack:中国的汽车售后市场有很大的潜力
    汽车造型设计:创新与灵感
    陈政:汽车设计创新需要突破边界
    James Hope:设计是吸引、影响消费者购买决策的主要因素
    Pierre Lecler‘cq:设计需要不断突破创新
    Richard Chung:用设计来创造蓝海市场
    汽车产业的重构与重塑
    V.SLJmarltrarl:汽车行业的变革应密切关注移动、互联和供应链以
    及消费者需求
    郑显聪:从环境、健康、安全三大维度重构汽车行业
    墨 菲:电气化、互联化与智能化促进汽车行业深刻变革
    杨德宏:环保、无人驾驶、社交化、个性化引领汽车行业前行
    杨泓泽:面对竞争和冲击,汽车产业要积极进行自我革命
    第三章 “制造”向“智造”转型
    工业革命带动汽车制造升级
    他山之石,德国“工业4.0”启示
    弗雷德蒙德·马利克:变革带来改变,管理带来成功
    Sebastian Bersctl:“工业4.0”首先需要设备的智能化
    Peter Rotlde Chen:“工业4.0”下汽车业推进垂直整合需共享
    数据
    Christopl"1 Rieger:“工业4.O”是lT和工业的完美结合
    “工业4.0”和《中国制造2025》:中国汽车制造业转型升级
    必经之路
    赵 英:“工业4.0”对中国汽车工业的最大挑战是装备水平的
    差距
    胡朝晖:“工业4.0”制造的本质是以客户为中心
    “工业4.0”浪潮下的商用车发展
    李祥平:商用车提高效率最关注燃料利用率的提升
    杨汉琳:互联网时代要把消费者放在第一位
    陈维杰:“工业4.0”可满足用户对商用车多样化的需求
    魏学勤:能源多样化、车身轻量化、整车智能化、交通网络化推动
    汽车低碳化和绿色化发展
    曹寿凤:控制零件生产全过程,提升整车质量
    第四章 新能源与互联网齐飞
    技术与产业融合打造汽车产业新引擎
    产业大变革下新能源汽车的未来
    长谷川祜介:2020年将是汽车动力总成电气化的转折点,将重点发
    展混合动力车型
    Peter Rarlkl:提升汽车能效必须从全产业链入手进行改进
    李高鹏:中国的插电式混合客车节油率具有一定优势
    孔健:政策及用户促进新能源汽车的推广和创新
    “互联网+”:一个更加智能化的汽车产业
    谭本宏:环保和智能是未来汽车的发展重点
    David Mark Pascoe:互联网汽车是可商业化的创新
    李丰军:汽车企业必须抓住信息化和智能化的发展方向
    李银国:智能汽车技术与产业之间是融合发展的过程
    Pasi Nielllinen:车联网是1 9世纪以来汽车行业面临的最大
    变革
    胡波:“互联网+”将给汽车营销带来巨大变似
    大数据:洞察中国汽车消费市场
    余成龙:大数据将为汽车行业带来全方位的改变
    韩松:互联网大数据助力汽车产业变革
    何马克:大数据让消费者变得更透明
    第五章 国际化与新战略相随
    “一带一路”助推中国汽车融人世界
    “一带一路”对中国车企发展战略的意义
    易小光:“一带一路”需提升产业体系能力
    王顺胜:“一带一路”有利于形成良好的品牌海外发展氛围
    ShashIkant Vaidyanathan:“一带一路”将给中国整车厂带来巨大
    好处
    张雁飞:“一带一路”为中国汽车走出去带来最好历史机遇
    认识新常态把握主动权
    俞建国:经济增速过高会对结构调整不利
    第六章 融资与租赁联动
    汽车金融助力消费需求增长
    汤云柯:“互联网+金融”引领行业格局洗牌
    Matt Gibb:汽车的支付文化正在发生改变
    Jack Perkowski:汽车租赁在中国将成为未来的重要趋势
    第七章 走出去与全球化并重
    中国汽车需增强国际竞争力
    陈林:“走出去”是中国车企发展的必然选择
    高西庆:政府部门应该大力支持民族汽车产业
    李书福:并购可以让中国汽车企业获得更好的技术
    曾庆洪:30年合资成果显著,股比迟早放开
    尹同跃:耐心等待自主品牌汽车爆发
    袁明学:中国汽车产业改变自己才能融入世界、影响世界
    后记
    附录 Executive Summary of the Sixth Annual Meeting
    of Global Automotive Forum 2015

    作为世界经济重要构成的汽车产业,也正处于一个创造性变革与建设性重构并存的全球潮流之中,这既是2015年第六届全球汽车论坛所确定的主题,也是王侠主编的《大变革(重构汽车产业体系2015第六届全球汽车论坛集萃)》的内容。当汽车产业遭遇困境、发展遇到瓶颈,在新技术出现、产业融合兴起之时,重构汽车产业体系,就成为一种必然的选择,也是产业发展的正确方向。

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