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正版新书]院士的故事《院士的故事》编写组 编9787564362379
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梦飞高铁
中国科学院院士、中国工程院院士沈志云的故事
大地之子
中国科学院院士刘宝瑁的故事
蓝海蛟龙
中国工程院院士于俊崇的故事
无形搏击
中国工程院院士张锡祥的故事
后记
高速铁路及其发展史高速铁路,简称高铁,是指通过对原来传统铁
路线路进行改造,使铁道轨距标准化、直线化,或专门设计修建新的“高速新线”,其营运速度达到每小时200~250千米的高速铁路系统。广义的高速
铁路,还包括使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统
。
从20世纪五六十年代开始,美、英、法、德、
意、日等国家,先后开始试建实验性“高铁”,但真正能称得上“世界第一条高铁”的是日本的“东海道新干线”。日本“东海道新干线”自1959年4月5日破土动工,建设历时6年,于1966年7月竣工,同年10月1日正式通车。这条“新干线”。起始于东京,途经名古屋、京都等地,终至大阪,全长515.4千米,运营速度为210千米/时。虽然,它创纪录的“新干线速度”不久就被法国的高铁速度超越,但“新干线”依然以“建成营运以来无事故”而成为高速铁路商业运行的楷模。
自20世纪90年代开始,法国、德国、意大利、
西班牙、比利时、荷兰、瑞典和英国等大部分欧洲国家,大规模修建本国或跨国高速铁路,逐步形成“欧洲高铁网络”,掀起了世界高速铁路建设热潮。
而从20世纪90年代中期至今,在亚洲(韩国、
中国)、北美(美国)以及澳大利亚,更掀起了高速铁路建设的高潮。我国的高速铁路建设,虽然起步较晚,但由于我国集结研发优势和得天独厚的地质地理优势,起点高、布局早。已成为世界上高速
铁路建设发展最快、系统技术最全、营运里程最长、营运速度最快的国家。2011年6月30日正式开通营运的北京至上海的京沪高速铁路客运专线,最高时速达380千米。
中国高铁的“世界之最”中国高铁拥有一系列“世界之最”(截至2016年):高铁网络最大——中国高铁已在国内覆盖28个省区,营运里程长达22000千米,占世界高铁里程的60%以上;高铁运量最多——日开行动车4600多列,年发送旅客十几亿人次;建设速度最快——中国7年建了22000千米高铁
,日本、法国、德国花了20年到40年都只建了不到2500千米;建设成本最低——中国高铁每千米成本1.1亿元~1.3亿元(日本1.6亿元~2.43亿元,美国3.6亿元);速度系列最全——涵盖了200、250、300、350千米系列时速;适应环境最强——开发了高温、高原、高寒、
抗风沙等各种特殊环境下的动车组,能够适应全球
谢正德主编的《院士的故事(1)》是一本宣传正能量、讲好“中国故事”的青少年励志书,图文并茂,生动活泼,通俗有趣,富有特色。 本书它以讲故事为基本形式,以“励志”为宗旨,宣传两院院士成长、成才、成就的感人事迹,弘扬两院院士爱国奉献、拼搏创新、追求卓越的精神,激励广大青少年从小学科学、爱科学、长大后献身祖国的科学事业。
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