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    • 作者: 国务院发展研究中心产业经济研究部, 中国汽车工程学会, 大众汽车集团(中国)著 | 国务院发展研究中心产业经济研究部, 中国汽车工程学会, 大众汽车集团(中国)编 | 国务院发展研究中心产业经济研究部, 中国汽车工程学会, 大众汽车集团(中国)译 | 国务院发展研究中心产业经济研究部, 中国汽车工程学会, 大众汽车集团(中国)绘
    • 出版社: 中国发展出版社
    • 出版时间:2023-09-01
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    • 作者: 国务院发展研究中心产业经济研究部, 中国汽车工程学会, 大众汽车集团(中国)著| 国务院发展研究中心产业经济研究部, 中国汽车工程学会, 大众汽车集团(中国)编| 国务院发展研究中心产业经济研究部, 中国汽车工程学会, 大众汽车集团(中国)译| 国务院发展研究中心产业经济研究部, 中国汽车工程学会, 大众汽车集团(中国)绘
    • 出版社:中国发展出版社
    • 出版时间:2023-09-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 字数:300000
    • 页数:360
    • 开本:16开
    • ISBN:9787517713852
    • 版权提供:中国发展出版社
  • 作者: 国务院发展研究中心产业经济研究部, 中国汽车工程学会, 大众汽车集团(中国)
  • 著: 国务院发展研究中心产业经济研究部, 中国汽车工程学会, 大众汽车集团(中国) 译
  • 装帧: 平装
  • 印次: 1
  • 定价: 128
  • ISBN: 9787517713852
  • 出版社: 中国发展出版社
  • 开本: 16开
  • 印刷时间: 暂无
  • 语种: 暂无
  • 出版时间: 2023-09-01
  • 页数: 360
  • 外部编号: 五三A114044
  • 版次: 1
  • 成品尺寸: 暂无
  • I  总报告第一章  推动汽车电动化、智能化、国际化发展,加快建设汽车强国 .................................................... 王金照  宋紫峰  李燕  周毅 一 我国汽车电动化、智能化、国际化发展较快,汽车强国建设初见成效二 我国汽车电动化、智能化、国际化发展潜力和重大意义 三 电动化、智能化、国际化推进过程中还存在一些问题四 加快建设汽车强国的思路与举措 II  主题研究  迈向汽车强国第二章  继续筑牢电动汽车长板 .....................................................赵立金  曲婧瑶  赵森  孙旭东  胡进永 一 坚持以高质量发展引领电动化转型,加快建设汽车强国二 加大投入和持续创新,保持我国动力电池产业长期全球领先三 以智能底盘为载体,带动电动汽车产业链升级四 加强与可再生能源融合,推进电动汽车更高水平绿色低碳发展五  深度挖掘国内市场潜力,加快推进电动汽车全面市场化进程第三章  跑赢下半场,坚持智能网联道路 ...孙宁  刘倩军  李晓龙  任毅龙  冀浩杰  韩苗苗  李羽晏 一  智能网联汽车成为全球战略必争高地,迈入产业发展攻坚期二  坚持车路云一体化发展路径,引领全球智能网联汽车新发展三  打造科技创新体系,增强自主创新能力四  场景驱动,全面推动智能网联汽车大规模应用五  互联互通,推进智能网联汽车与城市基础设施协同发展六  鼓励创新,构建支持智能网联汽车加速产业化的政策法规环境第四章  补齐操作系统和车规级芯片短板 ......................................................李燕  路倩  任师攀  李晓锋 一 汽车电动化、智能化、网联化变革为车用操作系统和汽车芯片发展带来机遇二  国产车用操作系统和汽车芯片具备一定基础,同时面临多方面挑战三  加快车用操作系统和汽车芯片发展的思路与政策建议第五章  中国与世界 .......................................................王金照  石耀东  周毅  张宪国  李沫阳一  汽车产业全球化的前世今生二  中国在汽车全球化大格局中的位置 三  中国汽车产业“走出去”——出口篇四  中国汽车产业“走出去”——投资篇 五  国内市场开放第六章  加快完善面向汽车强国的行业管理体制 .......................................................朱一方  张宪国  黄永和 一  汽车强国建设需要统筹协同和激励约束相结合的管理体制二  产业组织结构与产能布局 三  市场调节机制与政府监管四  智能网联汽车争先发展的机遇与挑战 五  构建高水平管理体制,推动汽车产业高质量发展III  产业综述第七章  汽车强国建设迈入新征程——2021—2022 年度中国汽车产业发展综述 ......................................................郑亚莉  雷韧  林艳  李嘉琳 一  党的二十大胜利召开,为汽车产业擘画高质量发展蓝图二  产业政策多维发力,支撑汽车产业克服多种不利因素,实现健康平稳发展三  汽车市场实现稳中有增,汽车出口实现跨越式发展 四  新能源汽车产业进入高速发展新阶段,形成领跑全球的发展优势五  智能网联汽车产业发展进程加快,关键技术逐步形成与全球并跑趋势 IV  附录附录一  汽车产业相关统计数据附录二  2022 年 1 月至 12 月发布或开始实施的部分汽车政策法规

    国务院发展研究中心产业经济研究部:研究产业结构、产业组织、产业布局、产业政策、产业竞争力等问题;研究政府监管体制问题;研究促进产业结构优化的投资结构和投资政策;研究国民经济各产业的相互关系及其协调发展问题,提出综合性的对策建议。直接参与改革方案制定和相关规划起草工作,承担党中央国务院交办的一些重大专题研究。 中国汽车工程学会(ChinaSAE)成立于1963年,是由中国汽车科技工作者自愿组成的全国性、学术性法人团体;是中国科学技术协会的组成部分,非营利性社会组织;是世界汽车工程师学会联合会(FISITA)常务理事;是亚太汽车工程年会(APAC)发起国之一。经过五十余年的发展,中国汽车工程学会已经成为中国汽车工业传播新思想、交流新技术、宣传新观念的重要力量和增进国际汽车行业交流的重要桥梁。 大众汽车集团在华经营范围包括汽车,发动机和变速箱等零部件的生产、销售与服务。通过大众汽车集团(中国)及在华子公司,集团旗下的大众汽车乘用车、奥迪、斯柯达、捷达、保时捷、宾利、兰博基尼、曼恩、斯堪尼亚和杜卡迪等品牌在中国各细分市场开展业务。

    《中国汽车产业发展报告(2022)》以“推动汽车电动化、智能化、国际化发展  加快建设汽车强国”为主题,对建设汽车强国进行了系统研究,提出了一系列重要判断和建议。

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