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  • 正版新书]新能源汽车“双碳”战略下的汽车工业革命虞忠潮97875136
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    • 作者: 虞忠潮著 | 虞忠潮编 | 虞忠潮译 | 虞忠潮绘
    • 出版社: 中国经济出版社
    • 出版时间:2022-04-01
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    • 作者: 虞忠潮著| 虞忠潮编| 虞忠潮译| 虞忠潮绘
    • 出版社:中国经济出版社
    • 出版时间:2022-04-01
    • 版次:1
    • 印次:1
    • 字数:200000
    • 页数:208
    • 开本:16开
    • ISBN:9787513668712
    • 版权提供:中国经济出版社
  • 作者: 虞忠潮
  • 著: 虞忠潮
  • 装帧: 平装
  • 印次: 1
  • 定价: 65
  • ISBN: 9787513668712
  • 出版社: 中国经济
  • 开本: 16开
  • 印刷时间: 暂无
  • 语种: 暂无
  • 出版时间: 2022-04-01
  • 页数: 208
  • 外部编号: 五三A98443
  • 版次: 1
  • 成品尺寸: 暂无
  • 第1章 新能源汽车:引领优选汽车工业变革

    1.1 新能源汽车:科技驱动的新工业时代

    1.1.1 智能网联时代的来临

    1.1.2 政策红利下的汽车革命

    1.1.3 新能源汽车VS传统燃油车

    1.1.4 新能源汽车的三大核心技术

    1.1.5 5G自动驾驶与新能源汽车

    1.2 “双碳”目标:国家战略下的新能源革命

    1.2.1 “双碳”目标下的新能源汽车

    1.2.2 抢占未来优选战略制高点

    1.2.3 节能与新能源汽车产业的发展

    1.2.4 氢燃料电池车的发展路径

    1.2.5 “里程焦虑”的很优解

    1.3 格局与变量:新能源汽车市场争夺战

    1.3.1 优选新能源汽车市场格局

    1.3.2 马太效应与品牌高端化

    1.3.3 玩家1:自主品牌

    1.3.4 玩家2:欧美品牌

    1.3.5 玩家3:日韩品牌

    1.3.6 玩家4:新创与合资品牌

    1.4 顶层设计:我国新能源汽车实践路径

    1.4.1 构建多层级技术方案

    1.4.2 强化模块化技术趋势

    1.4.3 搭建全产业链生态布局

    1.4.4 完善充换电基础设施的对策建议

    第2章 技术路线:新能源汽车的实现路径

    2.1 纯电动汽车:开启汽车的电动化时代

    2.1.1 纯电动汽车的基本结构

    2.1.2 不同动力驱动形式的纯电动汽车

    2.1.3 电池单独驱动式纯电动汽车

    2.1.4 不错电容单独驱动式纯电动汽车

    2.1.5 复合电源驱动式纯电动汽车

    2.1.6 双源驱动式纯电动客车

    2.2 混合动力汽车:双轮驱动汽车新变革

    2.2.1 串联式混合动力汽车

    2.2.2 并联式混合动力汽车

    2.2.3 混联式混合动力汽车

    2.2.4 插电式混动VS增程式混动

    2.3 燃料电池汽车:赋能汽车低碳化转型

    2.3.1 燃料电池汽车的工作原理

    2.3.2 燃料电池汽车的关键技术

    2.3.3 燃料电池汽车技术的优点

    2.3.4 燃料电池汽车技术的缺点

    第3章 整车控制器:新能源汽车的核心大脑

    3.1 整车控制器:整车控制系统核心部件

    3.1.1 整车控制器的结构原理

    3.1.2 整车控制器的基本功能

    3.1.3 整车控制器硬件电路设计

    3.1.4 AUTOSAR基础软件架构

    3.2 系统架构:新型整车控制器关键技术

    3.2.1 电子电气架构

    3.2.2 车载以太网技术

    3.2.3 CANFD总线技术

    3.2.4 双核心控制架构

    3.2.5 汽车OTA技术

    3.3 EBS系统:提升车辆稳定性与舒适性

    3.3.1 汽车制动系统的发展现状与发展成就

    3.3.2 EBS系统的工作原理

    3.3.3 EBS系统功能与技术优势

    3.3.4 EBS在新能源汽车中的应用

    3.3.5 汽车制动系统的发展趋势

    第4章 电机控制器:新能源汽车的驱动系统

    4.1 电机控制器的工作原理与关键技术及发展趋势

    4.1.1 电机控制器的基本原理

    4.1.2 纯电动汽车逆变器装置

    4.1.3 电控系统效率优化技术

    4.1.4 电控系统模块结温保护技术

    4.1.5 电机控制器技术的发展趋势

    4.2 电机流派:驱动电机类型与转速控制

    4.2.1 交流异步电机

    4.2.2 永磁同步电机

    4.2.3 开关磁阻电机

    4.2.4 直流电动机

    4.3 电驱系统:电能和机械能的相互转化

    4.3.1 驱动控制器关键技术

    4.3.2 驱动电机的关键技术

    4.3.3 电驱系统集成化趋势

    第5章 电池管理系统:新能源汽车的“血液”

    5.1 市场格局:汽车电池管理系统产业链

    5.1.1 BMS的组成与核心功能

    5.1.2 新能源汽车BMS产业链

    5.1.3 我国BMS产业的竞争格局

    5.1.4 动力电池的技术路线之争

    5.2 技术架构:电池管理系统构成及功能

    5.2.1 集中式与分布式BMS

    5.2.2 电池管理系统的硬件架构

    5.2.3 电池管理系统的软件架构

    5.2.4 传感器技术在BMS中的应用

    5.3 电池热管理系统:BMS散热技术方案

    5.3.1 空冷式散热系统

    5.3.2 液冷式散热系统

    5.3.3 热管式散热系统

    5.3.4 相变材料散热系统

    5.4 典型案例:电动汽车品牌BMS系统比较

    5.4.1 案例1:特斯拉ModelS

    5.4.2 案例2:小鹏汽车G3

    5.4.3 案例3:比亚迪秦ProEV500

    5.4.4 案例4:荣威RER

    第6章 充电设施:新能源汽车的“供血管”

    6.1 数字基建:我国充换电设施建设路径

    6.1.1 充换电设施建设的现状及挑战

    6.1.2 充电桩与充电站的建设成就

    6.1.3 新能源汽车的充电模式

    6.1.4 完善充换电基础设施的对策

    6.2 技术应用:汽车充电系统的关键技术

    6.2.1 充电系统的结构

    6.2.2 传导充电技术

    6.2.3 无线充电技术

    6.2.4 电池更换技术

    6.3 新能源汽车充电桩的商业模式与路径

    6.3.1 充电桩的类型与特点

    6.3.2 国内外充电桩产业发展现状

    6.3.3 新能源汽车充电桩产业链

    6.3.4 新能源汽车充电桩的商业模式

    杨爱喜,博士,浙江大学工程师学院研究员、博士生导师,正不错工程师,享受国务院特殊津贴,九三学社社员。国家标准技术评估专家,中国汽车工程学会智能共享出行委员会委员,安徽省工商联常委,浙江省新能源汽车产业联盟副理事长,浙江省新能源汽车标准化技术委员会副主任。现任浙江省智能网联汽车创新中心总经理,杭州云栖智能汽车创新中心主任。


    本书立足于我国“碳达峰”“碳中和”的战略目标,详细梳理了国家出台的关于发展新能源汽车产业的政策,对我国新能源汽车领域的前沿趋势、技术路线与竞争格局进行了深度剖析;以整车控制器(VCU)、电机控制器(MCU)、电池管理系统(BMS)为独立章节,重点阐述新能源汽车核心技术部件的基本结构与运行原理;系统阐述了新能源汽车充换电基础设施建设与运营路径,对电动汽车充换电技术以及充电桩进行了详细分析。本书适合从事汽车研发、设计、制造等工作的工程技术人员阅读,也可供高校汽车相关专业师生参考。


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