正版新书]专用汽车/21世纪高等学校教材·普通高等教育“十一五”

序前言第一章 绪论第一节 专用汽车的定义与功用第二节 专用汽车的分类第三节 汽车产品型号第四节 车辆识别代号第二章 专用汽车结构及参数第一节 总体结构第二节 主要参数第三节 底盘及车架的选用第四节 副车架及其安装第三章 专用汽车部分总成及装置第一节 发动机第二节 增压器第三节 中冷器第四节 组合变速器第五节 动力输出装置第六节 辅助制动装置第七节 导流罩第四章 专用汽车液压传动装置第一节 液压油的选择与使用第二节 液压泵与液压马达第三节 液压缸第四节 液压控制阀第五节 液压辅助元件第六节 液压系统与维护第五章 自卸汽车第一节 自卸汽车的用途与分类第二节 自卸汽车的整车形式与主要性能参数第三节 自卸汽车倾卸机构第四节 自卸汽车车厢的结构第五节 高位自卸汽车第六节 半挂自卸汽车第七节 自卸汽车的维护与故障排除第六章 汽车列车第一节 汽车列车的用途及分类第二节 牵引汽车第三节 挂车第四节 连接装置第五节 挂车悬架第六节 挂车的附属装置第七章 罐式汽车第一节 概述第二节 罐体结构第三节 液罐汽车第四节 液化气罐车第五节 粉罐车第六节 洒水车第八章 厢式汽车第一节 概述第二节 厢式汽车的车厢第三节 冷藏保温汽车的用途及分类第四节 冷藏保温汽车的制冷装置及其布置第五节 冷藏保温汽车的隔热车厢第六节 冷藏保温汽车的热工参数第九章 混凝土专用汽车第一节 混凝土搅拌车第二节 混凝土泵车第十章 起重举升汽车第一节 汽车起重机第二节 随车起重运输车第三节 拦板起重运输车第四节 高空作业汽车第五节 起重举升汽车使用参数及故障排除第十一章 集装箱及集装箱运输车第一节 概述第二节 集装箱第三节 集装箱运输车第十二章 特种结构汽车第一节 除雪汽车第二节 清扫汽车第三节 清障车参考文献

第一章 绪论　　第一节 专用汽车的定义与功用　　一、定义　　专用汽车是指装有专用设备、具备专用功能、用于承担专输任务或专项作业的汽车。　　#mR车的定义在世界各国尚不统一。通常，专用汽车是相对于普通汽车而言。普通汽车的用途比较广泛，通常称为基本车型，而专用汽车主要是在基本车型的基础上装设专用车身或用来完成某种货物装运的容器以及完成某种作业项目的装备。随着专用汽车的发展，越来越多的专用汽车采用为其专门设计的汽车底盘，以轻量化、环保、节能、安全为主旋律，更好地发挥专用汽车的特性。　　二、功用　　现代汽车工业具有世界性，是开放型的综合工业，竞争越来越激烈。我国自1953年创建第一汽车制造厂至今，已有130余家汽车制造厂，749家专用汽车生产企业。1992年汽车年总产量就已突破100万辆，2006年我国的汽车年总产量达到728万辆；1996年专用汽车年总产量有11．886万辆，2006年专用汽车年总产量就达到60余万辆。汽车工业的发展是经济社会发展的必然，而经济社会的发展，又对汽车的使用功能不断提出新的要求，使汽车在社会商品、信息、人员三种流通中起着重要的作用。汽车的经济效益不只在于汽车生产的本身，而是更集中地体现在汽车使用和流通的全过程中。经济的发展对汽车运输工具在各种功能和性能方面要求越来越高，对运输服务的品质以及运输服务的多元化、个性化要求越来越强，从而推动着专用汽车的迅速发展。从某种意义上讲，基本车型只能简单地满足数量上的要求，而专用汽车才能更好地满足用户的使用要求，更有效地发挥汽车运输的经济效益。　　我国专用汽车工业起步较晚，专用汽车在民用汽车保有量中仅占5％左右，在载货汽车保有量中仅占40％，经济发达国家为80％以上，有的高达90％以上。但近十几年来我国专用汽车工业发展较快，特别是进入21世纪以来年增长率达20％一30％，已具有相当规模与水平。专用汽车由1999年的200多个种类、1337个品种发展到2005年的4910多个品种（国外发展到9000多个品种），已成为我国国民经济中不可缺少的交通运输和工程作业的主要装备。专用汽车有着广泛的国内市场，且有些专用汽车制造厂已开始涉足国际市场。由于我国的部分专用汽车设计可靠、性能适中、价格低廉，其产品质量和技术水平已接近或达到国际先进水平，所以在国际市场中具有一定的竞争力。专用汽车之所以发展这么快，是与其在社会发展和国民经济中的巨大作用分不开的。　　1）专用汽车可提高汽车运输效率、降低运输成本。专用汽车是充分发挥汽车的运输能力、提高实载率、减少保管储存费用、降低运输成本、实现最佳经济效益的有效工具。例如，轴荷相同的半挂汽车列车比普通载货汽车的装载质量成倍增加；一辆装载普通汽车改装成半挂汽车列车，可以装运lOt货物；一辆装载质量为5t的集装箱运输车与！司吨位的普通载货汽车相比，运输效率可以提高37％。　　2）专用汽车能保证货物运输质量，减少货差与货损。随着国民经济的发展，货物的运量和种类均大幅度地增加。货物的性质和物理状态差别很大，采用普通载货汽车运输，其中有些货物在运输过程中可能发生腐烂变质，有些货物在运输过程中容易破损和流失。货主希望在运输过程中保持货物的质量和使用价值，避免浪费和数量上的短缺，从而促进了专用汽车的发展。我国一些地区的水果、肉、鱼、鲜蛋等不能及时外运造成腐烂变质，每年的损失以10亿元计，而另一些地区却严重脱销．　　3）专用汽车可节约包装，缩短装卸时间，减少劳动消耗。专用汽车运输可以减少货物的包装程序，从而节约了包装材料和劳动力。据统计，采用散装水泥专用汽车运输散装水与采用普通载货汽车运输袋装水泥相比，不仅节约了包装时间，而且每吨水泥可节约6kg左右的包装纸。我国水泥年产量2005年已达到10．4亿t，若水泥的散装串占年产量的90％卜（2005年全国水泥散装率提高到36．61％），则每年可以节约包装费超过300亿元，其经济效益和社会效益都是惊人的。　　专用汽车的装卸机械化程度较高，可以减少装卸中的劳动消耗，缩短装卸货物的时间，提高运输效率。例如，用普通载货汽车运输4．5t袋装水泥，需要9个人工作50mi“才能装卸完；而用气吹散装水泥专用汽车装卸4．5t水泥，只需要1lmin，汽车装卸停歇时间缩短了近4／5，并降低了劳动强度和劳动消耗。　　4）专用汽车可提高货物运输的安全性，减少环境污染。许多易燃、易爆、易腐蚀、易造成环境污染、有毒等物品必须采用装有专门容器和设备的专用汽车来运输，以确保其运输安全，避免污染环境。若发展散装水泥，向大气中排放的水泥粉尘就可以减少0．5％；若全部使用塑料编织袋或纸塑复合袋包装水泥，也将形成大量的“白色垃圾”，造成次污染。　　5）专用汽车可扩展汽车的功能，促进汽车工业的发展。专用汽车能完成普通汽车，乃至铁路、水路运输所不能完成的货物运输。在一些生产作业领域，如汽车起重机、高空作业车、混凝土泵车等专用汽车，还以其适用、高效、廉价、机动灵活的专项作业，取代了笨重固定的作业机械，为汽车的使用拓宽了领域。专用汽车使得运输货物的包装简单化、装卸机械化，并可完成某些特定条件下的运输或作业，扩大了汽车的使用范围，促进了汽车结构的进一步发展。　　经济社会的发展，把汽车运输工具推向专业化。只有专用汽车才能更好地适应客货运输　　现代化、多样化和个性化的要求，满足特定条件下的各种专项作业的需要，才能更有效地发　　挥汽车在运输结构中的作用，建设资源节约型和环境友好型社会。　　第二节专用汽车的分类　　一、汽车的分类　　随着汽车制造业的发展，汽车一般可按发动机排量、乘客座位数、汽车总质量、汽车总长度、车身或驾驶室特点的不同等来分类，也可以取上述特征量中的两个指标作为分类的依据。　　……

专用汽车是最有效、最合理的运输工具之一，也是完成专项作业的移动装备。　　本书主要在汽车专业知识的基础上针对常用专用汽车的特殊结构、工作原理、使用维修以及典型零部件和装置等予以阐述，以期使读者在掌握基本原理和基本规律的基础上，具备对各类车型结构举一反三、触类旁通的能力。　　本书包括专用汽车结构及参数、专用汽车部分总成及装置、专用汽车液压传动装置、自卸汽车、汽车列车、罐式汽车、厢式汽车，混凝土专用汽车、起重举升汽车、集装箱及集装箱运输车、特种结构汽车等十二章内容。