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正版新书]抗战前南京公共交通与城市澶变李沛霖 著9787010223537
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导论
章 抗战前南京公共交通兴起的历史前提
节 城市工商经济的演进格局
第二节 城市邮电运输的发轫递进
第三节 城市人口的变迁及其原因
第四节 城市道路系统的规模建设
第二章 城市机械化公共交通的运营与发展
节 市内铁路的经营与管理
第二节 公共汽车业的运营和抉择
第三节 出租汽车业的运营轨迹
第三章 近代中国公共交通翘楚:江南汽车公司
节 股份结构和组织体系
第二节 员工管理和设施建设
第三节 运营分析和财务信息
第四节 企业兴盛的内因探源
第四章 城市人畜力公共交通的运营与博弈
节 人力车业的运营与生活困境
第二节 马车业的运营及政府扶持
第三节 人力工具与机械交通的博弈论
第五章 公共交通与城市人口的交互关系
节 公共交通与人口需求
第二节 公共交通与人口分布
第三节 公共交通与人口流动
第六章 公共交通与城市财政的逻辑关联
节 城市财政概览及释因
第二节 车捐厘定与财政保障
第三节 车捐计查与财政管控
第四节 车捐占比与财政进献
第七章 公共交通与城市管理的相互推演
节 公共交通法规的构建
第二节 登记检验与行停管控
第三节 执业考验与违法惩治
第四节 交通设施配置和建设
第八章 公共交通与城市生活的交相促进
节 公共交通与城际联运
第二节 公共交通与时间理念
第三节 公共交通与权利意识
第四节 公共交通与公众参与
结语
参考文献
后记
李沛霖,1975年3月生,男,江苏南京人,南京大学中华民国史研究中心研究员,复旦大学历史学系出站博士后,曾获得南京大学历史学学士、硕士、博士学位;兼任中国城市史研究会常务理事,中国商业史学会企业史分会理事, 江苏省孙中山研究会理事,中国经济史学会、中国经济思想史学会等会员。研究方向为中国近现代经济史、社会史;主持国家社会科学基金后期项目、中国博士后科学基金一等项目、教育部人文社科青年基金项目、江苏省社科基金项目,并参与国家社会科学基金重大项目;发表论文近40篇,20余篇发表于CSSCI等核心期刊,4篇论文被人大复印资料《经济史》、《中国现代史》等转载,5次获得江苏省哲学社会科学界论文一、二等奖等。
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