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正版新书]杯子里的“火山”杨道永9787514817058
¥ ×1
在天上遭遇雷电
杯子里的“火山”
灭火,冷水热水谁更强
谁“偷”走了电影的时间
通向死亡的逃生路
望远镜里看世界
炸药和巧克力大比拼
热锅上的水滴
火爆一把不容易
物极必反的摩擦力
谁拖了潜艇的后腿
“贪吃”的杯子
纷纷扬扬的“炸弹”
哪种冰面更光滑
屋檐下的冰柱哪里来
与雷电“亲密接触”雷电,在天上隆隆作响,发出耀眼的光芒。飞机,在天上飞来飞去,运送旅客和物资。既然它们都是在天上活动,那么就难免有碰到一起的时候。
2006年4月8日下午,从大连飞往武汉的MU2518次航班在武汉天河机场降落的时候,突然遭遇雷雨天气,飞机的起落架舱被雷电击中,出现了4个雷击点。幸运的是,飞机有惊无险地降落在天河机场,机上的100多名乘客都安然无恙。
2007年10月27日晚上,从北京飞往昆明的CA4174次航班,在起飞后不久就遭到雷击。飞机的雷达罩被雷电击出了一个直径约50厘米的大洞,致使飞机雷达受损,飞机不得不返回机场。
从统计学角度来看,飞机每飞行几万小时就可能遭到一次雷击。那么,在空中飞行的飞机是如何防雷的呢?
惹不起,躲得起没有哪个飞行员愿意到雷电的老
家——积雨云中去做客。对于空中的雷暴区,飞机是能绕就绕,能躲就躲,尽量离得远远的,这样就减少了遭遇雷电的可能性。就连平时威风凛凛的战斗机,也绝对不敢在雷神面前逞强。
每架飞机在执行飞行任务之前,机组人员都会从相关部门拿到一份飞行航线经过区域的天气预报。这样在飞行过程中,飞行员就可以采取绕行或调整高度的办法,让飞机避开可能遇到的雷暴。在飞机驾驶舱的下面有一部机载雷达,可以探测到飞机前方的雷雨区。
另外,航空气象部门也时刻在关注天气变化,当雷暴天气出现时,他们会及时向空中的飞机发出警报。
当然啦,也不是每个雷暴区都非躲不可,对于那些较弱的雷暴区,飞机是可以安全穿过的。
飞机上的防雷装置生活中随处可见的避雷针实际上是一个引雷针,因为它的作用是通过接闪器、引下线和接地体把雷击产生的电流
引入地下,从而保护建筑物。飞行中的飞机由于不与地面接触,所以不能安装避雷针。那么,飞机是如何避雷的呢?
飞机上的避雷防御系统可分为两类:一类是飞机停在地面上用的,与机场的接地线相连;另一类是飞机在飞行状态中用的,由气象雷达等设备组成。
另外,飞机上还装有一种静电释放器。它由几十
根很细的针组成,一般安装在机翼的翼尖处,也被称为放电刷。
平时,放电刷用来释放飞机与空气摩擦产生的静电。当飞机遭到雷击时,它可以把雷击产生的电流引到机舱外,再释放到空气中去。
“法拉第”祝你一路平安在科技馆里,会看到“法拉第笼”的放电表演。
当人进入铁笼后,笼门关闭,操作员接通电源,用放电杆进行放电演示。
这时,即使笼子里的人将手贴在笼壁上,操作员用放电杆向他的手指放电,他也不会有触电的感觉。这是因为电流
通过手指前方的金属网传人了大地,人体内没有电流通过,人自然不会触电。由于飞机的外壳是金属的,像“法拉第笼”一
样具有很好的屏蔽作用,所以,即使雷电击中飞机,电流一般也不会进入机舱内部,伤害到里面的乘客。
在飞机的外壳中,用非金属材料制成的结构一般都装有避雷条,如机头的雷达罩和飞机的尾翼等。避雷条的作用是使雷电通过机壳表面从放电刷释放出去。
有了这些保护,飞机虽然不能说是万无一失,但是很少会因为雷击而发生重大事故。P2-5
我们生活在多姿多彩的世界。只要你善于观察、勤于思考,就会发现这个世界的与众不同。杨道永等编著的这本《杯子里的火山》从生活中常见的现象和事物说起,用科学的方法分析了这些现象和事物背后所隐藏的秘密,结果让人出乎意料。比如,飞机在天上会遭遇雷电袭击吗?装满水的杯子为什么还能吞下1000多枚大头针?面粉爆炸是怎么回事?飞机上遇到突发状况,乘客为什么不能跳伞?用冷水灭火和热水灭火,哪个更好?炸药和巧克力相比,谁的能量更大?等等。这本书从科学角度给出了这些问题的答案,分析到位,过程缜密,令人大开眼界。
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