正版新书]货运复杂网络拓扑结构优化原理方法及工程实践段爱媛97

1 相关研究及必要
1.1 复杂网络相关研究
1.1.1 复杂网络的定义和分类
1.1.2 复杂网络的统计特征
1.1.3 基于节点吸引力的复杂网络演化研究现状
1.1.4 基于物流节点吸引力的货运网络演化的研究现状
1.1.5 基于复杂网络理论的交通网络拓扑结构优化的研究现状
1.2 研究的必要
1.2.1 城市货运网络拓扑结构
1.2.2 本研究的意义
2 物流节点及物流节点吸引力定义
2.1 城市物流节点
2.1.1 城市物流节点定义
2.1.2 城市物流节点的层次与种类划分
2.2 物流节点吸引力
3 物流节点吸引力影响因素指标体系
3.1 物流节点吸引力影响因素分析
3.1.1 物流节点吸引力影响因素研究
3.1.2 影响因素指标确定方法
3.2 专家初始测评题项集
3.3 建立物流节点吸引力影响因素指标体系
3.3.1 主成分分析法基本原理
3.3.2 主成分分析法计算步骤
3.3.3 初始因子成分矩阵
3.3.4 因子旋转
3.3.5 因子得分系数矩阵
3.3.6 物流节点综合得分及排序
3.3.7 建立物流节点吸引力影响因素指标体系
3.4 量表效度的检验
3.4.1 内容效度
3.4.2 结构效度
3.4.3 关联效度
4 物流节点吸引度和吸引力计算
4.1 节点吸引度计算
4.1.1 节点吸引度的概念和计算
4.1.2 计算指标熵权值
4.2 节点吸引力计算
5 城市货运网络拓扑结构演化
5.1 演化机理
5.1.1 复杂网络演化形式
5.1.2 基于复杂网络理论的城市货运网络拓扑结构演化
5.1.3 BA模型和BBV模型在货运网络拓扑结构演化中的应用分析
5.2 基于物流节点吸引力的城市货运网络拓扑结构演化模型
5.2.1 无权演化模型
5.2.2 加权演化模型
6 基于物流节点吸引力的货运网络拓扑结构优化
6.1 货运网络拓扑结构优化分析
6.1.1 优化思路
6.1.2 优化步骤
6.2 优化指标及其参数分析
6.2.1 鲁棒
6.2.2 有效
6.. 系统总费用
6.2.4 拥堵因子
6.2.5 聚类系数
6.3 货运网络拓扑结构优化
6.3.1 货运网络效率优化策略
6.3.2 货运网络的鲁棒、有效、系统总费用与平均度的关系
6.3.3 货运网络很优平均度的选择
6.3.4 判断兴建物流节点
6.3.5 确定新建物流节点的吸引度
7 确定新建节点额度
7.1 新建物流节点的确定
7.2 逆推法计算新建物流节点额度
8 城市货运网络拓扑结构优化案例分析
8.1 武汉市货运网络拓扑结构优化
8.1.1 武汉市新建物流节点的确定
8.1.2 武汉市物流节点吸引力影响因素指标体系
8.1.3 武汉市初始货运拓扑网络演化模型建立
8.1.4 武汉市货运网络拓扑结构优化
8.1.5 新建物流节点额度计算
8.2 深圳市货运网络拓扑结构优化
8.2.1 深圳市物流节点分布现状
8.2.2 深圳市物流节点吸引力影响因素指标体系
8.. 深圳市初始货运拓扑网络演化模型建立
8.2.4 深圳市货运网络拓扑结构优化
8.2.5 确定新建物流节点的吸引度
8.2.6 新建物流节点额度确定
8.3 山市货运网络拓扑结构优化
8.3.1 山市物流节点分布现状
8.3.2 山市物流节点吸引力影响因素指标体系
8.3.3 山市初始货运拓扑网络演化模型建立
8.3.4 山市货运网络拓扑结构优化
8.3.5 新建物流节点额度确定
9 港口货运网络拓扑结构优化案例分析
9.1 集装箱港口货运网络拓扑结构优化
9.1.1 集装箱港口吸引力影响因素指标体系
9.1.2 集装箱港口初始货运拓扑网络演化模型建立
9.1.3 集装箱港口货运网络拓扑结构优化
9.1.4 新建集装箱港口节点吸引度确定
9.1.5 新建集装箱港口的港口规模确定
9.2 石油天然气及制品港口货运网络拓扑结构优化
9.2.1 石油天然气及制品港口吸引力影响因素指标体系
9.2.2 石油天然气及制品港口初始货运拓扑网络演化模型建立
9.. 石油天然气及制品港口货运网络拓扑结构优化
9.2.4 新建石油天然气及制品港口节点吸引度确定
9.2.5 新建石油天然气及制品港口的港口规模确定
9.3 金属矿石港口货运网络拓扑结构优化
9.3.1 金属矿石港口吸引力影响因素指标体系
9.3.2 金属矿石港口初始货运拓扑网络演化模型建立
9.3.3 金属矿石港口货运网络拓扑结构优化
9.3.4 新建金属矿石港口节点吸引度确定
9.3.5 新建金属矿石港口的港口规模确定
参考文献
后记

段爱媛，博士，华中科技大学土木与水利工程学院交通运输系教研室主任，智慧物流研究所副所长，湖北省公路学会会员。一、教育背景2018年7月—2018年8月，日本早稻田大学，访问学者2017年8月—2017年8月，新加坡国立大学，访问学者2016年3月—2017年3月，美国内华达大学拉斯维加斯分校，访问学者2004年3月—2006年12月，华中科技大学（双品质），获博士；1999年9月—200年月，武汉理工大学（211），获硕士；1995年9月—1999年6月，太原理工大学（211），获士学。二、工作经历2002年7月至今，华中科技大学土木学院交通运输工程系，任教。2017年6月—2018年6月，岳阳市地方海事局挂职，任局长理。2018年7月—2019年6月，岳阳市规划院挂职，任院长理。三、纵向[1]作为项目负责人，主持自然科学青年科学项目“基于物流节点吸引力的城市货运网络拓扑结构优化及新建物流节点额度研究”，项目编号：51608219，项目起止日期：2017年1月至2019年1月；[2]作为项目负责人，主持武汉市社会科学项目“武汉市快速交通体系协同发展组织模式研究”，项目编号：07031，项目起止日期：2007年9月至2008年9月； [3]作为项目负责人，主持华中科技大学自主创新研究“基于配心货运吸引力的大城市货运网络规划”的研究，项目编号：2011N82，项目起止日期：2011年1月至2012年12月；[4]作为项目负责人，主持华中科技大学自主创新研究“城市货运网络拓扑结构演化研究”，项目编号：2014N22，项目起止日期：2014年4月至2015年12月；[5]作为项目负责人，主持武汉市科学技术局青年科技晨光计划项目“构建武汉城市资源节约型综合交通运输体系研究”，项目编号：200750731264，项目起止日期：2007年1月至2008年12月；[6]作为项目负责人，主持教改项目“以工程实际为导向的交通运输专业课程教学方法改革与创新”，项目起止日期：2011年9月至2013年9月；

本书既是作者和团队多年研究的成果，也是学科建设、课程建设急需教材。从内容与全书的体系上看都自成一体。不仅可以解决本专业教学过程中急需解决的教材问题，而且可以开创学科研究前沿。本书也应用这个研究方法对港口货运网络拓扑结构优化进行了研究，模拟分析计算了新建不同类型不同级别港口的港口规模。另外在慕课网络拓扑结构优化方面也做了有益的探索并有相关成果发表。