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  • 正版新书]控制理论在交通流建模中的应用朱文兴9787030742711
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    • 作者: 朱文兴著 | 朱文兴编 | 朱文兴译 | 朱文兴绘
    • 出版社: 科学出版社
    • 出版时间:2023-03-01
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    • 作者: 朱文兴著| 朱文兴编| 朱文兴译| 朱文兴绘
    • 出版社:科学出版社
    • 出版时间:2023-03-01
    • 版次:1
    • 字数:300000
    • 页数:236
    • 开本:其他
    • ISBN:9787030742711
    • 版权提供:科学出版社
    • 作者:朱文兴
    • 著:朱文兴
    • 装帧:简装
    • 印次:暂无
    • 定价:128
    • ISBN:9787030742711
    • 出版社:科学出版社
    • 开本:其他
    • 印刷时间:暂无
    • 语种:暂无
    • 出版时间:2023-03-01
    • 页数:236
    • 外部编号:涿仝东249297
    • 版次:1
    • 成品尺寸:暂无

    目录
    丛书序
    前言
    章  绪论  1
    1.1  交通流控制  1
    1.2  交通流理论的发展  2
    1.3  研究展望  3
    篇  交通流模型的控制元素
    第2章  流体力学模型的控制元素及分析  7
    2.1  流体力学模型起源及初期发展  7
    2.1.1  LWR模型  7
    2.1.2  PW模型  8
    2.2  流体力学模型中的控制元素  8
    2.2.1  速度梯度模型  8
    2.2.2  平均场速度差控制效应  9
    2..  有界理和胆小激进驾驶行为控制效应  11
    .  本章小结  13
    第3章  跟驰模型的控制元素及分析  14
    3.1  跟驰模型的发展与控制  “端倪”  14
    3.2  全广义很优速度模型  15
    3.2.1  数学模型  15
    3.2.2  控制效果对比  18
    3..  线稳定分析  20
    3.2.4  非线分析  22
    3.2.5  分析  27
    3.3  混合很优速度模型  30
    3.3.1  数学模型  30
    3.3.2  线稳定分析  32
    3.3.3  分析  34
    3.4  本章小结  37
    第4章  格子交通流模型的控制元素及分析  38
    4.1  格子交通流模型的发展与控制  “端倪”  38
    4.2  广义格子交通流模型  39
    4.2.1  数学模型  39
    4.2.2  线稳定分析  43
    4..  改进的KdV方程  44
    4.2.4  分析  48
    4.3  后视效应格子交通流模型  50
    4.3.1  数学模型  50
    4.3.2  线稳定分析  52
    4.3.3  分析  55
    4.4  本章小结  57
    第二篇  交通流的外部控制作用
    第5章  斜坡道路条件对交通流的控制作用  61
    5.1  研究基础  61
    5.2  考虑斜坡控制效应的跟驰模型  62
    5.2.1  数学模型  62
    5.2.2  线稳定分析  63
    5..  非线分析与孤立子解  65
    5.2.4  斜坡条件对交通流稳定以及孤立子波的控制作用  68
    5.3  考虑斜坡控制效应的格子交通流模型  78
    5.3.1  数学模型  78
    5.3.2  线分析  80
    5.3.3  非线分析与孤立子解  81
    5.3.4  斜坡条件对孤立子波的控制作用分析  83
    5.4  斜坡控制效应对车辆能量消耗的影响  87
    5.4.1  能量消耗模型  87
    5.4.2  坡度条件对交通流能量消耗的控制分析  88
    5.5  本章小结  92
    第6章  弯道条件对交通流的控制作用.93
    6.1  弯道交通流模型  93
    6.2  线稳定分析  95
    6.3  非线分析  98
    6.4  弯道条件对交通流的稳定控制作用  100
    6.5  弯道条件对交通流的能量消耗的控制作用  103
    6.6  本章小结  106
    第7章  信号灯对交通流的控制作用  108
    7.1  主干路信号灯协调控制策略  108
    7.2  信号灯控制下的主干路交通流跟驰模型  110
    7.2.1  模型改进  110
    7.2.2  分析  112
    7.3  信号灯控制下的车辆运行模式  114
    7.3.1  车辆运行模式  114
    7.3.2  车辆运行模式判别  116
    7.4  交通流污染物排放模型  117
    7.5  主干路信号灯对交通流排放的控制作用  120
    7.5.1  周期时长对交通流的控制作用分析  121
    7.5.2  绿信比对交通流的控制作用分析  1
    7.5.3  相位差对交通流的控制作用分析  125
    7.6  本章小结  128
    第三篇  交通流跟驰系统控制器的设计与分析
    第8章  经典补偿法在交通流跟驰系统中的应用  131
    8.1  基于控制理论的交通流跟驰系统分析  131
    8.1.1  跟驰系统的控制理论分析  131
    8.1.2  稳定分析  133
    8.1.3  时域、频域分析  134
    8.2  速度反馈控制策略对交通流跟驰系统的能改善  135
    8.2.1  速度反馈模型  135
    8.2.2  稳定分析  135
    8..  时域、频域分析  136
    8.2.4  分析  138
    8.3  比例微分控制策略对交通流跟驰系统的能改善  139
    8.3.1  比例微分模型  139
    8.3.2  稳定分析  140
    8.3.3  时域、频域分析  141
    8.3.4  分析  142
    8.4  混合补偿控制策略对交通流跟驰系统的能改善  143
    8.4.1  混合补偿模型  143
    8.4.2  稳定分析  144
    8.4.3  时域、频域分析  145
    8.4.4  分析  146
    8.5  串联补偿控制策略对交通流跟驰系统的能改善  153
    8.5.1  串联校正设计  153
    8.5.2  时域、频域分析  155
    8.5.3  周期边界条件分析  158
    8.5.4  开放边界分析  161
    8.6  本章小结  163
    第9章  状态空间法在交通流跟驰系统中的应用  164
    9.1  状态空间概述  164
    9.1.1  状态空间的基本概念  164
    9.1.2  基于传递函数方框图的动态方程  166
    9.2  状态空间法的应用  169
    9.3  稳定分析  171
    9.4  时域、频域分析  172
    9.5  数值分析  175
    9.5.1  数值实验一  175
    9.5.2  数值实验二  181
    9.5.3  数值实验三  187
    9.6  本章小结  189
    0章  离散控制理论在交通流跟驰系统中的应用  190
    10.1  离散控制方法概述  190
    10.1.1  离散控制系统的基本概念  190
    10.1.2  Z变换  191
    10.1.3  脉冲传递函数  192
    10.1.4  离散系统的稳定分析  193
    10.2  基于Newell模型的离散系统控制分析  194
    10.2.1  Newell模型离散控制分析  .194
    10.2.2  稳定分析  196
    10..  反馈控制方案设计  197
    10.2.4  分析  201
    10.3  基于很优速度模型的离散系统控制分析  204
    10.3.1  很优速度模型离散控制分析  204
    10.3.2  稳定分析  206
    10.3.3  控制策略的设计  209
    10.3.4  分析  211
    10.4  本章小结  213
    参考文献  214
    《交通与数据科学丛书》书目  219

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